Линейные подшипники без корпуса. Для чего нужны

Промышленность развивается очень быстро, поэтому без современных решений для выполнения сложных задач не обойтись. Существует множество разновидностей подшипников, которые идеально выполняют свою работу. К относительно новой разработке можно отнести опорные элементы, предназначенные для поступательного передвижения, они же линейные подшипники.

Современные линейные системы
Подшипники линейного типа относятся к устройствам скольжения или качения. Наверное, правильно их называть линейными направляющими, хотя любое название будет в той или иной мере отвечать характеристикам изделия. Подшипник направляет рабочий вал в заданной плоскости, где в роли основного элемента выступает шариковая втулка.

Интересное, что данный вид подшипников длительное время не находил массового применения и развития. Проблема больше связана с общим развитием промышленности, где чаще всего используется вращение, а для этой цели применяют радиальные подшипники или универсальные опоры.

К развитию линейных подшипников подтолкнуло создание станков для обработки различных материалов, в том числе современных с ЧПУ, 3D-принтеров и прочих технологий, где нужно обеспечивать плавный ход. Узел линейного подшипника идеально подходит для таких целей – обеспечение поступательного движения.

Сфера применения линейных подшипниковых узлов начала стремительно расширяться. Сейчас они активно используются в любой станковой технике, где нужно обеспечивать высокий уровень точности и скорости перемещения.

Линейные подшипники могут быть разных видов. Конструкция делится на несколько подгрупп, а именно:

1. Каретки, роликовые или шариковые втулки. Данные элементы отвечают за плавное перемещение узла.

2. Валы, рельсы или линейные опоры. По сути, это плоскости, относительно которых происходит движение.

Направляющие поставляют в готовом виде или в качестве отдельных элементов, которые можно собирать на месте.

Особенности смазки
Как правило, такие сложные виды подшипниковых узлов получают смазку на этапе производства. Дело в том, что внутренняя часть корпуса закрытая, поэтому смазка удерживается уплотнителями. Такие подшипники редко нуждаются в дополнительном обслуживании и ремонте.

Если смазка используется в процессе работы, то следует выбирать материалы по допускам производителя. Например, небольшие узлы, которые работают с минимальной нагрузкой принято смазывать силиконовыми составами. Также используются специальные разновидности смазки или универсальные составы. Зачастую такие смазки применимы для сложного промышленного оборудования и станков с ЧПУ.