Шариковый подшипник ГОСТ – это надежная деталь, изготовленная по установленному стандарту, который распространяется также на производство валов и осей. Он обеспечивает упрощенный точный подбор посадочных размеров, определение объема допустимых нагрузок на подшипниковый элемент, особенности условий эксплуатации изделия. Область применения шариковых подшипников довольно широкая. Они способствуют легкому быстрому вращению при ограниченной грузоподъемности и входят в состав вращающихся узлов электродвигателей, станков, бытовой техники, транспортных средств, насосов, редукторов.
В нашей компании вы купите в Санкт-Петербурге и Ленинградской области шариковые подшипники, изготовленные в строгом соответствии с требованиями госстандарта. Качество продукции подтверждено сертификатами и гарантией производителя.
Подшипники шариковые ГОСТ: особенности конструкции
Подшипники – это механические узлы, которые используются для подвижного соединения двух частей механизма, вращающихся относительно друг друга. Они позволяют элементам вращаться под действием нагрузки с необходимой точностью, максимально снижая трение. Конструкция детали представляет собой пару колец. Одно из них соединяется с неподвижным элементом, второе – с вращающимся. На поверхности каждого выполнены кольцевые канавки – дорожки качения, по которым перемещаются шарики. Для разделения тел качения предназначаются сепараторы.

Основные характеристики:
• высокие параметры скорости вращения подшипников шариковых ГОСТ;
• умеренные значения грузоподъемности;
• габариты – наружный диаметр и ширина, диаметр отверстия;
• большое количество конструктивных вариантов исполнений;
• низкий уровень шума при работе;
• простые в установке и обслуживании;
• можно недорого купить в Ленинградской области.

Разновидности радиальных подшипников
Выбирая и покупая деталь, в первую очередь, необходимо определить нужный тип. По ГОСТу выделяется несколько видов подшипников, имеющих определенные конструкционные отличия. Наиболее распространены однорядные и двухрядные шариковые подшипники радиального типа. Их используют при радиальных и небольших осевых нагрузках. Однорядный всегда устанавливается в паре, напротив такого же подшипника. Благодаря ему, обеспечивается высокая жесткость, особенно при преднатяге.
Однорядному радиальному подшипнику не требуется техобслуживания. ГОСТом стандартизируется их исполнение в нескольких вариантах: с внешним кольцом, оснащенным дорожкой для размещения пружинного кольца при установке; закрытой конструкции, с заложенной смазкой, металло-резиновыми уплотнителями либо защитными шайбами из металла. Однорядный подшипник оснащается сепараторами различных форм. Чаще всего используют змеевидную конструкцию, в составе которой – пара полусепараторов, изготовленных из стали и соединенных заклепками.
Кроме однорядных, для восприятия радиальных и незначительных осевых нагрузок, широко используются двухрядные сферические шариковые подшипники. Они самоустанавливаются, поэтому применяются, когда посадочные места не соответствуют или вал сильно прогибается. В конструкции сферических деталей – два ряда шариков, перемещающихся по дорожкам качения внутреннего кольца. В нем есть отверстие в форме конуса или цилиндра.
Наружное кольцо дополняет сферическая канавка, обеспечивающая внутреннему с телами качения возможность поворота вокруг центра детали. Сепараторы – стальные или латунные. Двухрядный сферический шариковый подшипник в условиях повторяющихся колебаний действует лучше однорядного, закрепляя вал в нужном осевом положении с двух сторон.

Радиально-упорные, упорные подшипники
Для определенных условий эксплуатации радиальный однорядный или двухрядный сферический подшипник не подходит. ГОСТом предусматриваются требования к производству высокопрецизионных радиально-упорных шарикоподшипников. Их покупают для установки в механизмы автомобилей, сельскохозяйственной техники, где действует комбинированная (радиальная+осевая) нагрузка. Тела качения в радиально-упорном подшипнике перемещаются под определенным углом относительно колец (угол контакта). Угол и количество точек контакта, определяют особенности восприятия осевых нагрузок в одном или двух направлениях. Для работы на средних/высоких оборотах используются подшипники с четырех- и трехточечным контактом.
Шариковый упорный подшипник, изготовленный по ГОСТу, имеет конструкцию, представленную наружным и внутренним кольцами с отверстиями для фиксации в опорные узлы, внешним либо внутренним зубчатым венцом. Элементы обеспечивают восприятие несильных нагрузок центробежного действия при движении тел качения и малые частоты вращения. Шариковый упорный подшипник устанавливается в различные механизмы с нагрузками осевого типа.
Наш каталог предоставляет большой выбор шариковых подшипников разных видов и типоразмеров, изготовленных по ГОСТу. Чтобы заказать и купить товар, воспользуйтесь формой на сайте. Вы можете получить бесплатную профессиональную консультацию специалиста нашей компании, связавшись с ним по телефону или в мессенджере. У нас – оплата удобным способом, оперативная обработка заказов, быстрая доставка товаров по городу Санкт-Петербург, Ленинградской области, в регионы РФ.