Скидка на подшипники из наличия!
Уже доступен
Подшипники качения являются критически важными элементами строительной техники, обеспечивающими надежную работу узлов в условиях высоких динамических нагрузок, ударных воздействий, запыленности и переменных температур. Российские подшипниковые заводы выпускают продукцию, соответствующую требованиям межгосударственных стандартов ГОСТ, которые гармонизированы с международными стандартами ISO.
Подшипники отечественного производства применяются в экскаваторах, бульдозерах, автокранах, погрузчиках, грейдерах и другой строительной технике. Ключевыми производителями являются предприятия, входящие в структуру ЕПК (Европейская подшипниковая корпорация), а также ряд независимых заводов, имеющих историческое обозначение ГПЗ (Государственный подшипниковый завод).
Производство, маркировка и применение подшипников качения в России регулируются комплексом взаимосвязанных государственных стандартов. Основные нормативные документы представлены в таблице.
Условное обозначение подшипника по ГОСТ 3189-89 состоит из основного обозначения (до семи знаков) и дополнительных обозначений слева и справа от основного. Структура обозначения читается справа налево.
Для подшипников с внутренним диаметром от 10 мм и более (кроме 22, 28, 32 мм и более 500 мм) основное обозначение имеет следующую структуру:
Справа налево:
Слева:
Аналог ISO: 6206-2RS с классом точности P6
В строительной технике применяются различные типы подшипников качения, выбор которых определяется характером нагрузок, скоростью вращения и условиями эксплуатации.
Наиболее распространенный тип подшипников. Воспринимают радиальную нагрузку и ограниченную осевую (до 70% от неиспользованной радиальной). Применяются в электродвигателях, редукторах, вспомогательных механизмах строительной техники.
Cr - динамическая грузоподъемность, C0r - статическая грузоподъемность
Широко применяются в ходовой части строительной техники: ступицы колес, редукторы хода, механизмы поворота. Воспринимают комбинированные радиальные и осевые нагрузки. Требуют регулировки осевого зазора при монтаже.
Применяются в узлах, где возможны перекосы валов и значительные радиальные нагрузки: опорные катки, натяжные устройства, редукторы ходовой части. Самоустанавливающиеся, допускают угловое смещение до 2-3 градусов.
Класс точности подшипника определяет предельные отклонения размеров, формы, взаимного расположения поверхностей и точности вращения. Согласно ГОСТ 520-2011, установлены следующие классы точности (в порядке повышения):
При повышении класса точности:
Радиальный внутренний зазор - это расстояние перемещения одного кольца относительно другого в радиальном направлении без приложения внешних сил. Правильный выбор группы зазора критически важен для надежной работы подшипника.
Основным материалом для производства подшипников качения является хромистая сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78. Расшифровка обозначения: Ш - шарикоподшипниковая, Х - легированная хромом, 15 - содержание хрома около 1,5%.
Геометрические размеры подшипников по ГОСТ и ISO идентичны, что обеспечивает полную взаимозаменяемость по посадочным размерам. Различия заключаются в системе обозначений и некоторых дополнительных характеристиках.
Строительная техника эксплуатируется в сложных условиях: высокие динамические нагрузки, ударные воздействия, запыленность, широкий диапазон температур, возможность попадания влаги и абразивных частиц.
При выборе подшипников для строительного оборудования необходимо учитывать комплекс факторов, определяющих надежность и долговечность подшипникового узла.
Для радиальных подшипников при комбинированной нагрузке:
P = X * Fr + Y * Fa
где:
Значения X и Y зависят от типа подшипника и соотношения Fa/Fr (приводятся в каталогах производителей).
L10 = (C / P)^p * 10^6 оборотов
или в часах:
L10h = (10^6 / 60n) * (C / P)^p
Обозначение подшипника по ГОСТ 3189-89 читается справа налево. Две правые цифры обозначают диаметр отверстия (для d от 20 до 495 мм код равен d/5), третья цифра - серию диаметров, четвертая - тип подшипника (0-9), пятая и шестая - конструктивное исполнение, седьмая - серию ширин. Слева от основного обозначения через дефис указывается класс точности (0 - нормальный, 6 - повышенный и т.д.) и группа радиального зазора.
Это одинаковые подшипники с разной системой маркировки. 180206 - обозначение по ГОСТ, где 18 означает конструктивное исполнение с двухсторонними резиновыми уплотнениями, 0 - тип (шариковый радиальный), 2 - серия диаметров, 06 - код диаметра (6 x 5 = 30 мм). 6206-2RS - обозначение по ISO, где 6206 - базовый номер, 2RS - двухстороннее резиновое уплотнение. Размеры и характеристики идентичны: d=30 мм, D=62 мм, B=16 мм.
Для большинства узлов строительной техники достаточно нормального класса точности (0 по ГОСТ, P0 по ISO). Класс 6 (P6) применяется в электродвигателях, насосах и редукторах с повышенными требованиями к плавности работы. Более высокие классы (5, 4, 2) используются редко - только в прецизионных измерительных системах и гидравлических насосах специального назначения.
Увеличенный радиальный зазор группы C3 (7 по ГОСТ) необходим при: тугой посадке внутреннего кольца на вал (компенсация уменьшения зазора); повышенной рабочей температуре (60-100 C) для учета теплового расширения; значительной разнице температур внутреннего и наружного колец. Для строительной техники, работающей в условиях высоких нагрузок и температур, зазор C3 является стандартным выбором.
Да, подшипники по ГОСТ и ISO имеют идентичные посадочные размеры и полностью взаимозаменяемы. Например, SKF 6208-2RS1/C3 можно заменить на российский 7-180208. При замене следует убедиться в соответствии: базовых размеров (d, D, B), типа уплотнения или защиты, группы радиального зазора, класса точности. Качественные российские подшипники обеспечивают сопоставимые характеристики при соблюдении условий монтажа и эксплуатации.
Основной материал - подшипниковая сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78. Это высокоуглеродистая хромистая сталь с содержанием углерода 0,95-1,05% и хрома 1,30-1,65%. После закалки и низкого отпуска достигается твердость 61-65 HRC. Сталь ШХ15 является аналогом 100Cr6 (EN), 52100 (AISI), SUJ2 (JIS). Для крупногабаритных подшипников применяется ШХ15СГ с повышенным содержанием кремния и марганца для улучшения прокаливаемости.
Номинальный ресурс L10 рассчитывается по формуле ГОСТ 18855-2013: L10 = (C/P)^p миллионов оборотов, где C - динамическая грузоподъемность из каталога, P - эквивалентная нагрузка, p = 3 для шариковых и 10/3 для роликовых подшипников. Для пересчета в часы: L10h = L10 * 10^6 / (60 * n), где n - частота вращения в об/мин. Ресурс L10 означает, что 90% подшипников проработают не менее указанного срока. Для строительной техники типичный требуемый ресурс составляет 5000-20000 часов.
В опорно-поворотных устройствах (ОПУ) экскаваторов и кранов применяются специальные крупногабаритные подшипники: однорядные шариковые с четырехточечным контактом, однорядные и двухрядные роликовые, трехрядные роликовые (для тяжелой техники). Диаметр ОПУ составляет от 500 мм до нескольких метров. Подшипники оснащаются внутренним или наружным зубчатым венцом для привода поворота. Выбор типа определяется соотношением осевых, радиальных нагрузок и опрокидывающего момента.
Для комплексного оснащения строительного оборудования подшипниками рекомендуем ознакомиться с дополнительными материалами:
Настоящая статья носит исключительно информационно-ознакомительный характер и предназначена для технических специалистов. Автор и издатель не несут ответственности за любые решения, принятые на основе представленной информации. При проектировании и подборе подшипников необходимо руководствоваться актуальными версиями нормативных документов, каталогами производителей и проводить инженерные расчеты для конкретных условий применения. Перед использованием информации рекомендуется проконсультироваться с квалифицированными специалистами.
Вы можете задать любой вопрос на тему нашей продукции или работы нашего сайта.