Навигация по таблицам
- Таблица реле РТЛ с диапазонами токов
- Характеристики реле РТИ
- Классы расцепления тепловых реле
- Таблица выбора по мощности двигателя
- Сравнительная таблица типов реле
Таблица тепловых реле РТЛ с диапазонами токов
| Тип реле РТЛ | Диапазон токов уставки, А | Номинальный ток, А | Мощность двигателя при 380В, кВт | Совместимость с пускателями |
|---|---|---|---|---|
| РТЛ-1003 | 0,10 - 0,17 | 0,17 | 0,09 | ПМЛ-1100 |
| РТЛ-1004 | 0,16 - 0,25 | 0,25 | 0,12 | ПМЛ-1100 |
| РТЛ-1005 | 0,24 - 0,40 | 0,40 | 0,18 | ПМЛ-1100 |
| РТЛ-1006 | 0,37 - 0,60 | 0,60 | 0,25 | ПМЛ-1100 |
| РТЛ-1007 | 0,55 - 0,85 | 0,85 | 0,37 | ПМЛ-1100 |
| РТЛ-1008 | 0,80 - 1,25 | 1,25 | 0,55 | ПМЛ-1100 |
| РТЛ-1010 | 1,20 - 1,90 | 1,90 | 0,75 | ПМЛ-1100 |
| РТЛ-1012 | 1,80 - 2,80 | 2,80 | 1,1 | ПМЛ-1100 |
| РТЛ-1014 | 7,0 - 10,0 | 10,0 | 3,0-4,0 | ПМЛ-1500 |
| РТЛ-1016 | 9,5 - 14,0 | 14,0 | 5,5-7,5 | ПМЛ-1500 |
| РТЛ-2053 | 23 - 32 | 32 | 15 | ПМЛ-2500 |
| РТЛ-2055 | 30 - 40 | 40 | 18,5 | ПМЛ-2500 |
Характеристики тепловых реле РТИ
| Тип реле РТИ | Диапазон токов, А | Класс расцепления | Совместимость | Особенности |
|---|---|---|---|---|
| РТИ-1307 | 1,6 - 2,5 | 20 | КМИ, КМТ | Компенсация температуры |
| РТИ-1314 | 7 - 10 | 20 | КМИ, КМТ | Ручной и автоматический взвод |
| РТИ-1321 | 12 - 18 | 20 | КМИ, КМТ | Высокая точность срабатывания |
| РТИ-3359 | 48 - 65 | 10 | КМИ, КМТ | Для мощных двигателей |
| РТИ-3365 | 80 - 93 | 10 | КМИ, КМТ | Усиленная конструкция |
Классы расцепления тепловых реле
| Класс расцепления | Время срабатывания при 7,2×Iном | Применение | Тип двигателей |
|---|---|---|---|
| 5 | до 5 секунд | Легкий пуск | Малые двигатели |
| 10 | 4 - 10 секунд | Нормальный пуск | Стандартные условия |
| 20 | 6 - 20 секунд | Тяжелый пуск | Центробежные насосы |
| 30 | 9 - 30 секунд | Очень тяжелый пуск | Компрессоры, дробилки |
Таблица выбора реле по мощности двигателя
| Мощность двигателя, кВт | Ток при 380В, А | Рекомендуемое реле РТЛ | Уставка тока, А | Пускатель |
|---|---|---|---|---|
| 0,18 | 0,52 | РТЛ-1005 | 0,55 | ПМЛ-1100 |
| 0,37 | 1,0 | РТЛ-1008 | 1,05 | ПМЛ-1100 |
| 0,55 | 1,4 | РТЛ-1010 | 1,5 | ПМЛ-1100 |
| 0,75 | 1,9 | РТЛ-1012 | 2,0 | ПМЛ-1100 |
| 1,1 | 2,7 | РТЛ-1014 | 2,8 | ПМЛ-1100 |
| 1,5 | 3,6 | РТЛ-1014 | 3,8 | ПМЛ-1500 |
| 2,2 | 5,1 | РТЛ-1016 | 5,4 | ПМЛ-1500 |
| 3,0 | 6,8 | РТЛ-1021 | 7,2 | ПМЛ-2100 |
Сравнительная таблица типов тепловых реле
| Параметр | Биметаллические | Электронные | Комбинированные |
|---|---|---|---|
| Точность | ±10% | ±2% | ±5% |
| Время срабатывания | Медленное | Быстрое | Среднее |
| Зависимость от температуры | Высокая | Низкая | Средняя |
| Надежность | Высокая | Средняя | Высокая |
| Диагностика | Простая | Расширенная | Средняя |
Содержание статьи
Принцип работы и назначение тепловых реле
Тепловые реле представляют собой электрические аппараты защиты, предназначенные для предохранения электродвигателей от повреждений, вызванных длительными токовыми перегрузками. Основное назначение этих устройств заключается в контроле температурного режима двигателя путем мониторинга потребляемого тока и автоматического отключения при превышении допустимых значений.
Принцип действия тепловых реле основан на тепловом расширении биметаллических элементов. Биметаллическая пластина состоит из двух металлов с различными коэффициентами теплового расширения, жестко соединенных между собой. При нагревании от протекающего тока пластина изгибается, воздействуя на контактную систему и размыкая цепь управления магнитного пускателя.
Расчет тока срабатывания реле:
Iсраб = (1,2 ÷ 1,3) × Iном
где Iном - номинальный ток электродвигателя
Основные типы тепловых реле и их характеристики
В современной электротехнике применяются несколько основных типов тепловых реле, каждый из которых имеет свои конструктивные особенности и области применения. Наиболее распространенными являются реле серий РТЛ, РТИ, РТТ и ТРН.
Реле типа РТЛ (реле тепловое линейное) предназначены для комплектации магнитных пускателей серии ПМЛ и представляют собой трехполюсные устройства с регулируемым диапазоном токовых уставок. Эти реле обеспечивают защиту от перегрузок, асимметрии фаз и заклинивания ротора электродвигателя.
Тепловые реле РТИ разработаны специально для использования с контакторами серий КМИ и КМТ. Они отличаются повышенной точностью срабатывания и наличием компенсации температуры окружающей среды, что обеспечивает стабильную работу в различных климатических условиях.
Пример выбора реле РТЛ:
Для электродвигателя мощностью 1,1 кВт с номинальным током 2,7 А при напряжении 380 В следует выбрать реле РТЛ-1014 с диапазоном токов 2,5-4,0 А и установить уставку 2,8 А.
Реле серии РТТ предназначены для установки в пускатели типа ПМА и ПМЕ. Они обеспечивают защиту не только от перегрузок, но и от работы на двух фазах при обрыве третьей. Реле ТРН являются двухполюсными устройствами, применяемыми в менее ответственных установках.
Диапазоны токов и классы расцепления
Диапазон токовых уставок теплового реле определяет границы регулировки тока срабатывания. Большинство современных реле имеют диапазон регулировки от -25% до +25% от номинального значения, что обеспечивает гибкость настройки под конкретные условия эксплуатации электродвигателя.
Класс расцепления характеризует время-токовую характеристику реле и определяет максимальное время срабатывания при 7,2-кратном превышении номинального тока. Согласно ГОСТ Р 50030.4.1-2012, существуют классы расцепления 5, 10, 20 и 30, где цифра обозначает максимальное время срабатывания в секундах.
Время срабатывания в зависимости от перегрузки:
При 1,2×Iном - более 20 минут
При 1,5×Iном - 2-8 минут
При 7,2×Iном - время согласно классу расцепления
Выбор класса расцепления зависит от характера нагрузки и условий пуска двигателя. Для легких условий пуска применяют реле класса 5 или 10, для тяжелых условий с большими пусковыми токами - класса 20 или 30. Правильный выбор класса обеспечивает надежную защиту без ложных срабатываний во время пуска.
Методика выбора теплового реле
Выбор теплового реле осуществляется по нескольким основным параметрам, главным из которых является номинальный ток защищаемого электродвигателя. Процедура выбора начинается с определения номинального тока двигателя по паспортной табличке или техническим характеристикам.
Первый этап выбора заключается в определении схемы соединения обмоток двигателя. При соединении звездой ток в 1,73 раза меньше, чем при соединении треугольником для того же напряжения. Важно учитывать фактическое напряжение сети и соответствующую схему подключения.
Алгоритм выбора реле:
1. Определить номинальный ток двигателя по табличке
2. Рассчитать ток уставки: Iуст = 1,05 ÷ 1,15 × Iном
3. Выбрать реле с подходящим диапазоном
4. Проверить совместимость с пускателем
5. Учесть класс расцепления
Второй этап включает анализ условий эксплуатации двигателя. Для механизмов с частыми пусками или переменной нагрузкой может потребоваться корректировка уставки в сторону увеличения. При работе в помещениях с повышенной температурой необходимо выбирать реле с температурной компенсацией.
Особое внимание следует уделить выбору класса расцепления. Для центробежных насосов и вентиляторов с легким пуском подходит класс 10, для поршневых компрессоров и механизмов с тяжелым пуском - класс 20 или 30.
Настройка и регулировка тепловых реле
Настройка теплового реле является критически важным этапом, определяющим эффективность защиты электродвигателя. Процедура настройки включает установку правильной уставки тока и проверку времятоковых характеристик в реальных условиях эксплуатации.
Основной параметр настройки - ток уставки, который устанавливается поворотом регулятора на передней панели реле. Шкала регулятора обычно калибрована в амперах и позволяет плавно изменять уставку в пределах диапазона реле. Каждое деление шкалы соответствует определенному изменению тока срабатывания.
Методика настройки:
1. Установить регулятор в положение, соответствующее 1,05 × Iном
2. Проверить срабатывание при токе 1,2 × Iном
3. Время срабатывания должно составлять 10-20 минут
4. При необходимости скорректировать уставку
Проверка настройки выполняется методом фиктивных нагрузок или с помощью специальных стендов. При проверке контролируется время срабатывания реле при различных кратностях тока перегрузки. Правильно настроенное реле должно срабатывать при токе 1,05-1,2 от уставки в течение времени, соответствующего его классу расцепления.
Важным аспектом настройки является учет температуры окружающей среды. При работе в условиях повышенной температуры может потребоваться снижение уставки тока на 5-10%, при пониженной температуре - увеличение на соответствующую величину.
Современные электронные тепловые реле
Электронные тепловые реле представляют собой новое поколение защитных устройств, использующих микропроцессорную технологию для создания точной тепловой модели электродвигателя. Эти устройства обеспечивают значительно более высокую точность защиты по сравнению с традиционными биметаллическими реле.
Принцип работы электронных реле основан на измерении действующего значения тока во всех трех фазах и вычислении температуры двигателя с учетом тепловых постоянных времени. Микропроцессор непрерывно анализирует состояние двигателя и формирует команду на отключение при достижении критической температуры.
Преимущества электронных реле:
• Точность срабатывания ±2% против ±10% у биметаллических
• Независимость от температуры окружающей среды
• Защита от несимметрии и обрыва фаз
• Диагностика состояния двигателя
• Программируемые характеристики
Современные электронные реле оснащаются дополнительными функциями защиты: контроль изоляции, защита от заклинивания ротора, мониторинг вибраций. Многие модели имеют интерфейсы связи для интеграции в системы автоматизации и дистанционного управления.
Выбор между биметаллическими и электронными реле зависит от требований к точности защиты, условий эксплуатации и экономических соображений. Для ответственных механизмов и дорогостоящих двигателей предпочтительны электронные реле, для стандартных применений достаточно биметаллических.
Монтаж и эксплуатация тепловых реле
Правильный монтаж теплового реле обеспечивает надежную защиту электродвигателя и длительный срок службы самого реле. Установка должна выполняться в соответствии с требованиями нормативной документации и рекомендациями производителя.
Тепловые реле устанавливаются в силовую цепь последовательно с обмотками двигателя, обычно в составе магнитного пускателя. Важно обеспечить правильное подключение фаз и соблюдение полярности. Контакты реле включаются в цепь управления пускателя для обеспечения автоматического отключения при срабатывании защиты.
Эксплуатация тепловых реле включает регулярный контроль состояния контактов, проверку затяжки соединений и периодическую поверку характеристик. Рекомендуется ведение журнала срабатываний реле для анализа режимов работы электродвигателя и выявления проблем на ранней стадии.
Техническое обслуживание включает очистку от пыли и загрязнений, проверку механизма возврата и калибровку при необходимости. Срок службы качественных тепловых реле составляет 15-20 лет при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании.
Часто задаваемые вопросы
Источники (проверено на актуальность на июль 2025 г.):
1. ГОСТ Р 50030.4.1-2012 "Аппаратура распределения и управления низковольтная" (действующий)
2. ПУЭ. Глава 5.3 "Защита электродвигателей" (действующий)
3. Техническая документация производителей КЭАЗ, ИЭК, Schneider Electric, ABB (2024-2025)
4. МЭК 60947-4-1:2009 "Контакторы и пускатели" (действующий международный стандарт)
