Быстрая навигация по таблицам
- Таблица размеров контейнеров 20' и 40'
- Таблица объемов и вместимости
- Таблица весовых характеристик
- Таблица специальных типов контейнеров
- Таблица стандартов ISO
Таблица размеров морских контейнеров
| Тип контейнера | Внешние размеры (Д×Ш×В), м | Внутренние размеры (Д×Ш×В), м | Размер дверного проема (Ш×В), м | Стандарт ISO |
|---|---|---|---|---|
| 20' Стандартный | 6.06 × 2.44 × 2.59 | 5.89 × 2.35 × 2.39 | 2.34 × 2.28 | ISO 668:2020 |
| 20' High Cube | 6.06 × 2.44 × 2.89 | 5.89 × 2.35 × 2.69 | 2.34 × 2.58 | ISO 668:2020 |
| 40' Стандартный | 12.19 × 2.44 × 2.59 | 12.02 × 2.35 × 2.39 | 2.34 × 2.28 | ISO 668:2020 |
| 40' High Cube | 12.19 × 2.44 × 2.89 | 12.02 × 2.35 × 2.69 | 2.34 × 2.58 | ISO 668:2020 |
Таблица объемов и вместимости
| Тип контейнера | Объем, м³ | Объем, куб. футы | Количество стандартных поддонов | Количество евро-поддонов |
|---|---|---|---|---|
| 20' Стандартный | 33.2 | 1,172 | 10 | 11 |
| 20' High Cube | 37.4 | 1,320 | 10 | 11 |
| 40' Стандартный | 67.0 | 2,366 | 22 | 24 |
| 40' High Cube | 76.0 | 2,683 | 22 | 24 |
Таблица весовых характеристик
| Тип контейнера | Собственный вес (тара), кг | Макс. брутто масса по ISO, кг | Практич. ограничение, кг | Полезная нагрузка, кг |
|---|---|---|---|---|
| 20' Стандартный | 2,300 | 36,000 | 30,480 | 28,180 |
| 20' High Cube | 2,313 | 36,000 | 30,480 | 28,167 |
| 40' Стандартный | 3,750 | 36,000 | 30,480 | 26,730 |
| 40' High Cube | 3,820 | 36,000 | 30,480 | 26,660 |
Таблица специальных типов контейнеров
| Тип контейнера | Размеры, м | Объем, м³ | Вес тары, кг | Особенности |
|---|---|---|---|---|
| 20' Рефрижераторный | 5.45 × 2.29 × 2.27 | 28.3 | 3,080 | Температурный режим от -30°C до +30°C |
| 40' Рефрижераторный HC | 11.58 × 2.28 × 2.50 | 66.1 | 3,900 | Зональное охлаждение, электроснабжение |
| 20' Open Top | 5.89 × 2.35 × 2.39 | 33.0 | 2,390 | Съемная крыша, брезентовое покрытие |
| 40' Open Top HC | 12.02 × 2.35 × 2.69 | 75.8 | 4,150 | Повышенная высота для габаритных грузов |
Таблица стандартов ISO для контейнеров
| Стандарт ISO | Назначение | Актуальная версия | Основные требования |
|---|---|---|---|
| ISO 668:2020+Amd1:2022 | Классификация, размеры и номинальные параметры | 2020+2022 | Внешние размеры, максимальная брутто масса 36 т |
| ISO 1496-1:2013+Amd2:2024 | Спецификации и испытания сухогрузных контейнеров | 2013+2024 | Конструкция, прочность, испытания на штабелирование |
| ISO 1161:2016 | Угловые и промежуточные фитинги | 2016 | Размеры фитингов 178×162×118 мм, прочность |
| ISO 6346:2022 | Кодирование, идентификация и маркировка | 2022 | 11-символьные коды, системы отслеживания |
Оглавление статьи
Введение в классификацию морских контейнеров
Морские грузовые контейнеры представляют собой стандартизированные транспортные единицы, которые произвели революцию в международной торговле и логистике. Согласно последним данным, приблизительно 90% всех морских грузов транспортируется именно в контейнерах, что делает понимание их характеристик критически важным для специалистов отрасли.
Система контейнеризации, основанная на стандартах Международной организации по стандартизации (ISO), обеспечивает единообразие размеров и технических характеристик контейнеров по всему миру. Это позволяет эффективно использовать одни и те же контейнеры для перевозки автомобильным, железнодорожным и морским транспортом без необходимости перегрузки товаров.
Стандартные контейнеры 20' и 40'
Стандартные контейнеры длиной 20 и 40 футов составляют основу мирового контейнерного флота. 20-футовый контейнер, известный как TEU (Twenty-foot Equivalent Unit), служит базовой единицей измерения вместимости контейнерных судов и терминалов. 40-футовый контейнер эквивалентен двум TEU и обозначается как FEU (Forty-foot Equivalent Unit).
Характеристики 20-футового контейнера
Стандартный 20-футовый контейнер имеет внешние размеры 6.10 × 2.44 × 2.59 метра и обеспечивает полезный внутренний объем 33.2 кубических метра. Внутренние размеры составляют 5.89 × 2.35 × 2.39 метра, что позволяет разместить до 10 стандартных поддонов американского типа или 11 европоддонов.
Внутренний объем = 5.89 м × 2.35 м × 2.39 м = 33.1 м³
С учетом конструктивных особенностей полезный объем составляет 33.2 м³
Примечание: внешняя длина уточнена с 6.10 м до 6.06 м согласно актуальным спецификациям производителей
Характеристики 40-футового контейнера
40-футовый контейнер с внешними размерами 12.19 × 2.44 × 2.59 метра предоставляет вдвое больший объем для размещения грузов. Внутренние размеры 12.02 × 2.35 × 2.39 метра обеспечивают полезный объем 67.0 кубических метров, что позволяет разместить до 22 стандартных поддонов или 24 европоддона.
Контейнеры High Cube повышенной высоты
Контейнеры High Cube (HC или HQ) представляют собой модификацию стандартных контейнеров с увеличенной высотой. Вместо стандартных 8 футов 6 дюймов (2.59 м) они имеют высоту 9 футов 6 дюймов (2.89 м), что обеспечивает дополнительные 30 сантиметров внутреннего пространства.
По данным исследований отрасли, к 2013 году контейнеры High Cube составили почти 50% мирового морского контейнерного флота. Эта тенденция продолжается, поскольку дополнительная высота позволяет более эффективно использовать внутреннее пространство для легких, но объемных грузов.
Понимание весовых ограничений: теория против практики
Для полного понимания контейнерных перевозок важно разобраться в различии между теоретическими стандартами и практическими ограничениями. Стандарт ISO 668:2020 с поправкой 2022 года устанавливает максимальную брутто массу контейнера в 36,000 кг. Это теоретический предел, основанный на прочности самого контейнера.
Однако в реальной практике действуют более строгие ограничения в 30,480 кг. Это связано с несколькими факторами инфраструктуры. Во-первых, автомобильные дороги большинства стран имеют ограничения по осевой нагрузке. Во-вторых, многие портовые краны рассчитаны на подъем контейнеров весом не более 30.5 тонн. В-третьих, железнодорожная инфраструктура также имеет свои ограничения.
Преимущества High Cube контейнеров
20' HC: 37.4 - 33.2 = 4.2 м³ (прирост 12.7%)
40' HC: 76.0 - 67.0 = 9.0 м³ (прирост 13.4%)
Специализированные типы контейнеров
Помимо стандартных сухогрузных контейнеров, существует широкий спектр специализированных типов, предназначенных для перевозки специфических видов грузов.
Рефрижераторные контейнеры (Reefer)
Рефрижераторные контейнеры оснащены интегрированными холодильными установками для поддержания заданной температуры в диапазоне от -30°C до +30°C. 40-футовый High Cube рефрижераторный контейнер имеет полезный объем 66.1 м³ и весит 3,900 кг в пустом состоянии. Современные рефрижераторные контейнеры оборудованы компьютеризированными системами управления для точного контроля температуры и влажности.
Контейнеры Open Top
Контейнеры с открытым верхом не имеют жесткой крыши и закрываются съемным водонепроницаемым брезентом. Металлическая балка над дверным проемом может открываться или полностью демонтироваться для облегчения погрузки габаритных грузов. 40-футовый Open Top High Cube обеспечивает объем 75.8 м³ и подходит для перевозки оборудования, труб большого диаметра и других негабаритных грузов.
Технические характеристики и конструкция
Современные морские контейнеры изготавливаются из коррозионностойкой атмосферостойкой стали толщиной 16 калибра с вертикальным гофрированием. Гофрированная структура боковых стенок и крыши значительно повышает жесткость конструкции и способность к штабелированию, подобно принципу, используемому в гофрированном картоне.
Конструктивные элементы
Пол контейнера изготавливается из морской фанеры толщиной около 28 мм, установленной на стальных поперечных балках для обеспечения высокой грузоподъемности. Двери контейнера представляют собой двустворчатую асимметричную конструкцию из стали с наземным входом и усиленными петлями.
В каждом из восьми углов контейнера расположены литые угловые фитинги с отверстиями для твист-локов, обеспечивающих захват контейнера сверху, снизу или сбоку. Эти фитинги позволяют штабелировать контейнеры до 10 единиц в высоту на современных контейнеровозах.
Весовые ограничения
Согласно стандарту ISO 668:2020, максимальная брутто масса для всех стандартных контейнеров (кроме 10-футовых) составляет 36,000 кг. Однако на практике большинство операторов ограничивают максимальную брутто массу 30,480 кг из-за ограничений автомобильного транспорта в различных странах.
Международные стандарты ISO
Система стандартов ISO для контейнеров обеспечивает глобальную совместимость и безопасность контейнерных перевозок. Основной стандарт ISO 668:2020 устанавливает классификацию контейнеров серии 1 на основе внешних размеров и определяет соответствующие номинальные характеристики.
Ключевые стандарты ISO
ISO 1496-1 определяет технические требования и методы испытаний для сухогрузных контейнеров общего назначения. Стандарт включает требования к конструкции, прочности материалов и процедурам сертификационных испытаний. ISO 1161 устанавливает размеры и прочностные требования для угловых и промежуточных фитингов, обеспечивающих безопасное соединение и штабелирование контейнеров.
ISO 6346 регламентирует систему кодирования, идентификации и маркировки контейнеров. Каждый контейнер имеет уникальный 11-символьный код, включающий код владельца, серийный номер и контрольную цифру, что обеспечивает глобальную отслеживаемость.
Обновления стандартов
В 2016 году поправка к ISO 668 увеличила максимальную брутто массу контейнеров до 36,000 кг, отражая растущие потребности в перевозке тяжелых грузов. Стандарт ISO 668:2020 сохраняет эти требования и продолжает адаптироваться к развитию контейнерной индустрии.
Практическое применение и выбор контейнера
Выбор подходящего типа контейнера зависит от характеристик груза, маршрута доставки и экономических факторов. Для плотных и тяжелых грузов 20-футовый контейнер часто предпочтительнее, поскольку позволяет максимально использовать весовые ограничения без превышения допустимой брутто массы.
Критерии выбора контейнера
При выборе между 20-футовым и 40-футовым контейнером необходимо учитывать соотношение веса и объема груза. Если груз легкий, но объемный, 40-футовый контейнер обеспечивает лучшую экономическую эффективность из расчета на кубический метр. Для тяжелых грузов 20-футовый контейнер может быть единственным вариантом, соответствующим весовым ограничениям.
Полная загрузка контейнера (FCL) становится экономически выгодной при объеме груза от 28 м³ или весе от 15 тонн для большинства маршрутов.
Особенности эксплуатации
High Cube контейнеры особенно востребованы для легких товаров с низкой плотностью упаковки, таких как текстиль, мебель и электроника. Дополнительная высота позволяет разместить дополнительный ряд товаров и повысить эффективность использования внутреннего пространства.
При планировании морских перевозок необходимо учитывать ограничения портовой инфраструктуры. Некоторые порты имеют ограничения по весу контейнеров на уровне 14,000-18,000 кг из-за грузоподъемности портовых кранов. Превышение этих ограничений может потребовать использования специализированного оборудования и привести к дополнительным расходам.
