Вибродиагностика подшипниковых узлов с разъёмными корпусами
Введение в вибродиагностику подшипниковых узлов
Вибродиагностика является одним из наиболее эффективных и информативных методов неразрушающего контроля технического состояния промышленного оборудования. Особую важность данный метод приобретает при оценке состояния подшипниковых узлов с разъёмными корпусами, которые широко применяются в тяжёлой промышленности, энергетике, горнодобывающей отрасли и транспортном машиностроении.
Разъёмные корпуса подшипников представляют собой специальные конструкции, состоящие из двух половин (основания и крышки), что обеспечивает удобство монтажа и обслуживания подшипниковых узлов. Такая конструкция имеет свои особенности с точки зрения вибродиагностики, поскольку место разъёма может стать источником дополнительных вибраций или изменять характеристики распространения вибрационных сигналов.
В данной статье мы рассмотрим современные методы вибродиагностики подшипниковых узлов с разъёмными корпусами, особенности их применения, анализ получаемых данных и интерпретацию результатов для выявления потенциальных неисправностей на ранних стадиях развития.
Значение вибродиагностики в промышленности
Вибродиагностика занимает центральное место в системе предиктивного обслуживания промышленного оборудования. Правильно организованная система вибрационного контроля позволяет:
- Выявлять дефекты на ранних стадиях развития, когда они ещё не привели к значительному повреждению оборудования
- Прогнозировать остаточный ресурс подшипниковых узлов
- Планировать ремонты и замены компонентов на основе фактического технического состояния
- Сокращать незапланированные простои оборудования
- Уменьшать затраты на техническое обслуживание и ремонт
- Повышать общую надёжность производственных линий
Согласно исследованиям, своевременное обнаружение и устранение дефектов подшипниковых узлов позволяет сократить затраты на ремонт в 8-10 раз по сравнению с затратами на ликвидацию последствий аварийного выхода из строя. Особенно это актуально для крупногабаритных подшипниковых узлов с разъёмными корпусами, стоимость которых может достигать значительных сумм, а время вынужденного простоя при их замене может составлять от нескольких дней до нескольких недель.
| Метод обслуживания | Средняя стоимость обслуживания, относительные единицы | Среднее время простоя | Надёжность |
|---|---|---|---|
| Аварийный ремонт | 10 | 24-72 часа | Низкая |
| Плановое обслуживание | 3-5 | 8-24 часа | Средняя |
| Обслуживание по состоянию (вибродиагностика) | 1-2 | 4-8 часов | Высокая |
Разъёмные корпуса подшипников: особенности конструкции
Разъёмные корпуса подшипников получили широкое распространение благодаря своим эксплуатационным преимуществам, в частности, удобству монтажа и обслуживания. Разъёмная конструкция позволяет устанавливать подшипники на вал без необходимости его демонтажа, что особенно актуально для крупногабаритного оборудования.
Основные типы разъёмных корпусов
На рынке представлены различные серии разъёмных корпусов от ведущих мировых производителей:
| Производитель | Серии корпусов | Особенности | Типовые применения |
|---|---|---|---|
| SKF | SNL, SE, SNG, SD | Высокая несущая способность, разнообразие вариантов уплотнений | Тяжёлое машиностроение, металлургия, целлюлозно-бумажная промышленность |
| FAG (Schaeffler) | SNV, SNG | Улучшенная теплоотдача, повышенная жёсткость | Энергетика, горнодобывающее оборудование |
| Timken | SAF, SDAF | Повышенная грузоподъёмность, стойкость к ударным нагрузкам | Горнодобывающая промышленность, цементная промышленность |
| NSK | SN, SD | Усиленная конструкция, улучшенное уплотнение | Сталелитейное производство, тяжёлое оборудование |
| NTN | SNC, SN, SNR | Высокая точность, устойчивость к вибрациям | Машиностроение, конвейерные системы |
| Rexnord (Link-Belt) | PB, SAF | Модульная конструкция, легкость в обслуживании | Конвейерные системы, обогатительные фабрики |
| FYH | SN | Экономичность, универсальность | Общепромышленное применение |
| Dodge (ABB) | Imperial, ISAF | Повышенная защита от загрязнений | Пищевая промышленность, сельское хозяйство |
| Cooper (SKF Group) | Специальные серии | Устойчивость к экстремальным условиям | Металлургия, цементная промышленность |
| Browning (Regal Rexnord) | Серии для сферических подшипников | Надёжность при несоосности | Целлюлозно-бумажная промышленность, насосное оборудование |
Конструктивные особенности с точки зрения вибродиагностики
С позиций вибродиагностики, разъёмные корпуса имеют ряд особенностей, которые необходимо учитывать при проведении измерений и анализе результатов:
- Наличие стыка между основанием и крышкой может изменять жёсткость конструкции и влиять на передачу вибрационного сигнала
- Крепёжные элементы (болты) создают дополнительные пути распространения вибрации
- Точки измерения необходимо выбирать с учётом конструкции корпуса и особенностей закрепления крышки
- Состояние разъёма (плотность прилегания, наличие видимых зазоров) может влиять на результаты измерений
Примечание: При выборе разъёмных корпусов подшипников необходимо учитывать не только их механические характеристики, но и особенности конструкции с точки зрения возможности проведения вибродиагностики. Предпочтение следует отдавать корпусам, имеющим предусмотренные производителем точки для установки датчиков вибрации.
Методы вибродиагностики подшипниковых узлов
Современная вибродиагностика подшипниковых узлов с разъёмными корпусами включает в себя комплекс методов, позволяющих выявлять различные типы дефектов на разных стадиях их развития. Рассмотрим основные из этих методов.
Спектральный анализ
Спектральный анализ является фундаментальным методом вибродиагностики и основан на преобразовании временного сигнала вибрации в частотный спектр с помощью быстрого преобразования Фурье (БПФ). Для подшипниковых узлов с разъёмными корпусами спектральный анализ позволяет выявить:
- Дефекты подшипников (на характерных частотах)
- Дисбаланс и несоосность вала
- Ослабление креплений корпуса
- Проблемы с жёсткостью разъёмного соединения
Характерные частоты дефектов подшипников в разъёмных корпусах:
BPFO (частота перекатывания по наружному кольцу) = (n/2) × (1 - d/D × cos α) × RPM
BPFI (частота перекатывания по внутреннему кольцу) = (n/2) × (1 + d/D × cos α) × RPM
BSF (частота вращения тела качения) = (D/d) × (1 - (d/D × cos α)²) × RPM
FTF (частота сепаратора) = (1/2) × (1 - d/D × cos α) × RPM
Где:
n - количество тел качения
d - диаметр тела качения
D - средний диаметр подшипника
α - угол контакта
RPM - частота вращения вала (об/мин)
Анализ огибающей
Метод анализа огибающей (envelope analysis) является особенно эффективным для раннего обнаружения дефектов подшипников в разъёмных корпусах. Метод основан на выделении модулирующего сигнала, возникающего при прохождении тел качения через зону дефекта.
Для разъёмных корпусов анализ огибающей позволяет обнаруживать дефекты подшипников даже на фоне сильных вибраций от других источников, что особенно важно в условиях промышленного производства.
Кепстральный анализ
Кепстральный анализ представляет собой спектр логарифма спектра вибрационного сигнала и позволяет выявлять периодичности в спектре, что особенно полезно для обнаружения семейств гармоник и боковых полос, характерных для определённых типов дефектов подшипников.
В случае разъёмных корпусов кепстральный анализ помогает выявить:
- Модуляции, вызванные ослаблением разъёмного соединения
- Множественные гармоники дефектов подшипников
- Взаимодействие различных источников вибрации в узле
Анализ временной формы сигнала
Анализ временной формы сигнала позволяет выявлять ударные процессы, характерные для дефектов подшипников на поздних стадиях развития. В случае разъёмных корпусов, временной анализ особенно полезен для выявления:
- Значительных дефектов подшипников, сопровождающихся ударами
- Проблем с фиксацией подшипника в корпусе
- Ослабления крепёжных элементов разъёмного корпуса
Фазовый анализ
Фазовый анализ вибрации позволяет определять взаимное расположение источников вибрации и особенно полезен для диагностики проблем с несоосностью и дисбалансом. При анализе подшипниковых узлов с разъёмными корпусами фазовый анализ помогает:
- Определить относительное смещение между основанием и крышкой корпуса
- Выявить несоосность между валом и подшипником
- Оценить равномерность распределения нагрузки на подшипник
Типовые неисправности подшипниковых узлов с разъёмными корпусами
Вибродиагностика позволяет выявлять широкий спектр неисправностей, характерных для подшипниковых узлов с разъёмными корпусами. Рассмотрим наиболее распространённые из них и их вибрационные признаки.
| Неисправность | Вибрационные признаки | Частотные диапазоны | Дополнительные особенности |
|---|---|---|---|
| Дефект наружного кольца подшипника | Повышенные вибрации на частоте BPFO и её гармониках | Средние и высокие частоты (500-10000 Гц) | Стационарный характер, хорошо выявляется в спектре огибающей |
| Дефект внутреннего кольца подшипника | Повышенные вибрации на частоте BPFI с боковыми полосами, отстоящими на частоту вращения | Средние и высокие частоты (1000-15000 Гц) | Модуляция на частоте вращения вала |
| Дефект тел качения | Повышенные вибрации на частоте BSF и её гармониках | Высокие частоты (2000-20000 Гц) | Часто сопровождается модуляцией на частоте сепаратора |
| Дефект сепаратора | Повышенные вибрации на частоте FTF и её гармониках | Низкие частоты (5-30 Гц) | Нестабильный характер вибрации |
| Неплотное прилегание разъёмных частей корпуса | Повышенные вибрации на частоте вращения и её гармониках | Низкие и средние частоты (10-500 Гц) | Неравномерное распределение по окружности (фазовая зависимость) |
| Ослабление крепёжных элементов корпуса | Субгармоники и негармонические компоненты | Низкие частоты (0.5-5х от частоты вращения) | Нелинейный характер зависимости от нагрузки |
| Несоосность подшипника и вала | Повышенные вибрации на 1х, 2х и 3х от частоты вращения | Низкие частоты (1-3х от частоты вращения) | Сдвиг фаз между горизонтальным и вертикальным направлениями на 90° или 180° |
| Недостаточная смазка | Повышенный шумовой фон в высокочастотной области | Высокие частоты (более 2000 Гц) | Рост температуры подшипникового узла |
| Загрязнение смазки | Случайные высокочастотные импульсы | Высокие частоты (5000-20000 Гц) | Непериодический характер |
| Деформация корпуса | Асимметрия вибрации в разных направлениях | Низкие и средние частоты (10-500 Гц) | Зависимость от температурного режима |
Важно: При диагностике подшипниковых узлов с разъёмными корпусами необходимо помнить, что некоторые признаки неисправностей могут маскироваться особенностями конструкции корпуса. Для повышения достоверности диагностики рекомендуется использовать комплексный подход, включающий несколько методов анализа.
Оборудование для вибрационных измерений
Для проведения вибродиагностики подшипниковых узлов с разъёмными корпусами используется специализированное оборудование, позволяющее проводить измерения в широком диапазоне частот с высокой точностью.
Датчики вибрации
Для вибродиагностики подшипниковых узлов с разъёмными корпусами применяются следующие типы датчиков:
| Тип датчика | Частотный диапазон | Преимущества | Недостатки | Применение |
|---|---|---|---|---|
| Пьезоэлектрические акселерометры | 1-20000 Гц | Широкий частотный диапазон, высокая чувствительность | Чувствительность к температуре, требуют усилителя заряда | Наиболее универсальные, подходят для большинства задач вибродиагностики |
| Вихретоковые датчики перемещения | 0-10000 Гц | Измерение абсолютного перемещения, не требуют контакта с объектом | Требуют калибровки для конкретного материала, ограниченное расстояние измерения | Измерение относительного перемещения вала в подшипнике |
| Велосиметры | 10-1500 Гц | Измерение скорости вибрации, не требуют внешнего питания | Ограниченный частотный диапазон, чувствительность к ориентации | Измерение низкочастотных вибраций больших корпусов |
| МЭМС-акселерометры | 0-5000 Гц | Компактность, низкое энергопотребление, цифровой выход | Ограниченный частотный диапазон, меньшая чувствительность | Портативные системы, беспроводные решения |
Анализаторы вибрации
Современные анализаторы вибрации представляют собой сложные программно-аппаратные комплексы, позволяющие проводить всесторонний анализ вибрационных сигналов. Для диагностики подшипниковых узлов с разъёмными корпусами анализатор должен обеспечивать:
- Частотный диапазон измерений не менее 0.5-20000 Гц
- Динамический диапазон не менее 80 дБ
- Возможность проведения спектрального анализа с высоким разрешением
- Функции анализа огибающей и кепстрального анализа
- Возможность хранения и сравнения данных для отслеживания динамики развития дефектов
- Расчёт характерных частот подшипников различных типоразмеров
Монтаж датчиков на разъёмных корпусах
Особое внимание при проведении вибродиагностики подшипниковых узлов с разъёмными корпусами следует уделять правильному монтажу датчиков. Рекомендуется:
- Устанавливать датчики в зоне максимальной нагрузки подшипника
- Выбирать точки на жёстких элементах конструкции, избегая установки непосредственно на стыке разъёмных частей
- Обеспечивать надёжное механическое крепление датчиков (шпилька, клей, магнит) для минимизации искажений сигнала
- Располагать датчики в трёх взаимно перпендикулярных направлениях (радиальное горизонтальное, радиальное вертикальное, осевое) для получения полной картины вибрационного состояния
Рекомендуемые точки измерения на разъёмном корпусе SNL:
- Точка 1: На основании корпуса, в радиальном горизонтальном направлении, как можно ближе к наружному кольцу подшипника
- Точка 2: На основании корпуса, в радиальном вертикальном направлении, в зоне максимальной нагрузки
- Точка 3: На торцевой части корпуса, в осевом направлении
- Точка 4 (опционально): На крышке корпуса, для сравнения с показаниями датчика на основании
Анализ данных вибродиагностики
Эффективная диагностика технического состояния подшипниковых узлов с разъёмными корпусами требует систематического подхода к анализу получаемых вибрационных данных. Рассмотрим ключевые аспекты этого процесса.
Определение базовых уровней вибрации
Перед началом диагностики необходимо установить базовые (опорные) уровни вибрации для конкретного оборудования, которые будут служить точкой отсчёта при последующих измерениях. Для подшипниковых узлов с разъёмными корпусами рекомендуется определять базовые уровни:
- После установки нового подшипника и корпуса
- После капитального ремонта узла
- При стабильных режимах работы оборудования
Базовые измерения должны включать:
- Общий уровень вибрации (СКЗ) в трёх направлениях
- Спектры вибрации в диапазоне от 0 до максимальной частоты интереса
- Спектры огибающей для выявления зарождающихся дефектов подшипников
- Временные сигналы для последующего сравнения
Оценка и нормирование вибрации
Оценка вибрационного состояния подшипниковых узлов с разъёмными корпусами может проводиться на основе следующих критериев:
| Критерий | Описание | Нормативная база |
|---|---|---|
| Абсолютные значения вибрации | Сравнение измеренных значений вибрации с нормативными | ISO 10816, ГОСТ ИСО 10816 |
| Относительное изменение уровня вибрации | Сравнение текущих значений с базовыми уровнями | ISO 13373-1, ГОСТ Р ИСО 13373-1 |
| Наличие характерных диагностических признаков | Выявление в спектрах и временных сигналах признаков конкретных неисправностей | ISO 13373-2, ГОСТ Р ИСО 13373-2 |
| Статистические методы | Анализ тренда и прогнозирование на основе статистической обработки данных | ISO 13374-2, ГОСТ Р ИСО 13374-2 |
Для разъёмных корпусов подшипников особое внимание следует уделять относительному изменению уровня вибрации, поскольку абсолютные значения могут существенно варьироваться в зависимости от типа корпуса, степени его износа и условий монтажа.
Выявление и локализация дефектов
Процесс выявления и локализации дефектов подшипниковых узлов с разъёмными корпусами включает следующие этапы:
- Анализ общего уровня вибрации - оценка общего состояния узла и сравнение с допустимыми нормами
- Спектральный анализ - выявление преобладающих частотных компонентов и сравнение с характерными частотами ожидаемых дефектов
- Анализ огибающей - обнаружение модуляций на высоких частотах, характерных для зарождающихся дефектов подшипников
- Анализ временной формы сигнала - выявление ударных процессов, характерных для развитых дефектов
- Фазовый анализ - определение относительного перемещения элементов конструкции и локализация источников вибрации
Построение тренда и прогнозирование
Важным элементом вибродиагностики является построение тренда изменения вибрационных параметров во времени, что позволяет прогнозировать развитие дефектов и планировать техническое обслуживание. Для подшипниковых узлов с разъёмными корпусами рекомендуется отслеживать:
- Тренд общего уровня вибрации в различных направлениях
- Тренд амплитуд характерных частотных компонент, связанных с потенциальными дефектами
- Тренд температуры подшипникового узла (как дополнительный параметр)
- Изменение соотношения энергии в различных частотных диапазонах
Вычисление прогностического индекса технического состояния подшипникового узла:
PI = A × (V/V₀) + B × (E/E₀) + C × (T/T₀) + D × (F/F₀)
Где:
PI - прогностический индекс (0-100%)
V - текущий общий уровень вибрации
V₀ - базовый уровень вибрации
E - энергия в характерных частотных диапазонах дефектов
E₀ - базовый уровень энергии
T - температура подшипникового узла
T₀ - базовая температура
F - фактор формы (отношение пикового значения к СКЗ)
F₀ - базовый фактор формы
A, B, C, D - весовые коэффициенты (определяются эмпирически для конкретного типа оборудования)
Практические примеры вибродиагностики
Рассмотрим несколько практических примеров применения вибродиагностики для выявления неисправностей подшипниковых узлов с разъёмными корпусами.
Пример 1: Выявление дефекта наружного кольца подшипника в корпусе SNL 3140
Исходные данные:
- Оборудование: ленточный конвейер горнодобывающего предприятия
- Подшипниковый узел: разъёмный корпус SKF SNL 3140 с подшипником 22340 CC/W33
- Скорость вращения вала: 240 об/мин (4 Гц)
- Количество тел качения: 26
- Характерная частота перекатывания по наружному кольцу (BPFO): 44.8 Гц
Результаты измерений:
- Общий уровень вибрации в вертикальном направлении: 7.2 мм/с (допустимый уровень до 4.5 мм/с)
- В спектре вибрации обнаружены ярко выраженные пики на частотах 44.8 Гц, 89.6 Гц, 134.4 Гц (BPFO и её гармоники)
- В спектре огибающей обнаружены пики на тех же частотах с более высоким отношением сигнал/шум
Диагноз: Дефект наружного кольца подшипника (возможно, точечный питтинг или выкрашивание дорожки качения)
Рекомендации:
- Запланировать замену подшипника в течение 1-2 месяцев
- Увеличить частоту вибрационного контроля до еженедельного
- Проверить качество смазки и при необходимости заменить
Пример 2: Неплотное прилегание разъёмных частей корпуса SNG 3152
Исходные данные:
- Оборудование: приводной вал дробилки
- Подшипниковый узел: разъёмный корпус FAG SNG 3152 с подшипником 23152-E1A-K-M
- Скорость вращения вала: 300 об/мин (5 Гц)
Результаты измерений:
- Общий уровень вибрации в горизонтальном направлении: 9.5 мм/с (допустимый уровень до 7.1 мм/с)
- В спектре вибрации обнаружены повышенные амплитуды на частоте вращения (5 Гц) и её гармониках (10 Гц, 15 Гц, 20 Гц)
- Амплитуда вибрации в вертикальном направлении значительно ниже: 3.2 мм/с
- При фазовом анализе обнаружено значительное изменение фазы при измерении в различных точках по периметру разъёма
Диагноз: Неплотное прилегание крышки к основанию корпуса, возможно ослабление болтов крепления или деформация поверхности разъёма
Рекомендации:
- Проверить моменты затяжки болтов корпуса и при необходимости затянуть с рекомендованным моментом
- Осмотреть поверхности разъёма на предмет деформаций или загрязнений
- При обнаружении деформаций рассмотреть возможность механической обработки или замены корпуса
Пример 3: Расчёт остаточного ресурса подшипника на основе тренда вибрации
Исходные данные:
- Оборудование: вентилятор систем вентиляции
- Подшипниковый узел: разъёмный корпус NSK SN 522 с подшипником 22222EAE4
- Скорость вращения вала: 1450 об/мин (24.17 Гц)
- Характерная частота перекатывания по внутреннему кольцу (BPFI): 290 Гц
Результаты мониторинга:
| Дата измерения | Амплитуда на частоте BPFI, g | Общий уровень вибрации, мм/с |
|---|---|---|
| 01.01.2025 | 0.05 | 2.1 |
| 01.02.2025 | 0.08 | 2.3 |
| 01.03.2025 | 0.14 | 2.7 |
| 01.04.2025 | 0.25 | 3.2 |
Анализ тренда:
На основе экспоненциальной модели развития дефекта, рост амплитуды на характерной частоте можно аппроксимировать функцией:
A(t) = A₀ × e^(kt)
Для данного случая коэффициенты составили: A₀ = 0.04, k = 0.53 (при измерении времени в месяцах)
Прогноз:
При предельно допустимом значении амплитуды 0.8 г, расчётный остаточный ресурс составляет 2.3 месяца.
Рекомендации:
- Запланировать замену подшипника через 1.5-2 месяца
- Провести анализ смазочного материала на предмет загрязнений
- Проверить соосность вала и подшипника при замене
Превентивное обслуживание на основе вибродиагностики
Вибродиагностика подшипниковых узлов с разъёмными корпусами является основой для построения эффективной системы превентивного обслуживания. Внедрение такой системы позволяет значительно сократить затраты на обслуживание оборудования и повысить его надёжность.
Организация системы вибрационного мониторинга
Эффективная система вибрационного мониторинга подшипниковых узлов с разъёмными корпусами должна включать следующие компоненты:
- Оптимальная периодичность измерений - в зависимости от критичности оборудования и условий эксплуатации
- Выбор контрольных точек - на каждом подшипниковом узле с разъёмным корпусом
- Определение измеряемых параметров - общий уровень вибрации, спектры, огибающие, температура
- Установка предупредительных и аварийных уровней - на основе нормативных документов и опыта эксплуатации
- Система хранения и анализа данных - для отслеживания тренда и прогнозирования состояния
В зависимости от критичности оборудования, система мониторинга может быть периодической или непрерывной. Для наиболее ответственных узлов рекомендуется установка стационарных систем мониторинга с функцией автоматической диагностики.
Интеграция вибродиагностики в систему ТОиР
Для максимальной эффективности, система вибродиагностики должна быть интегрирована в общую систему технического обслуживания и ремонта (ТОиР) предприятия. Это подразумевает:
- Своевременное информирование технического персонала о выявленных проблемах
- Планирование ремонтных работ на основе результатов диагностики
- Оценку эффективности проведённых ремонтных работ с помощью повторных измерений
- Корректировку межремонтных интервалов на основе фактического состояния оборудования
- Ведение истории технического состояния каждого подшипникового узла
Экономическая эффективность превентивного обслуживания
Внедрение системы превентивного обслуживания на основе вибродиагностики позволяет достичь следующих экономических эффектов:
| Показатель | Типовое улучшение | Примечание |
|---|---|---|
| Сокращение затрат на ремонт | 30-50% | За счёт предотвращения аварийных отказов и каскадных повреждений |
| Увеличение срока службы подшипниковых узлов | 20-40% | За счёт своевременного выявления и устранения проблем |
| Сокращение времени простоя оборудования | 50-80% | За счёт планирования ремонтов и предотвращения внезапных отказов |
| Оптимизация запасов запчастей | 20-30% | За счёт планирования закупок на основе фактического состояния |
| Повышение производительности | 5-15% | За счёт повышения надёжности работы оборудования |
Срок окупаемости внедрения системы вибродиагностики для предприятий с большим количеством подшипниковых узлов с разъёмными корпусами обычно составляет от 6 до 18 месяцев, в зависимости от масштаба внедрения и стоимости оборудования.
Заключение
Вибродиагностика подшипниковых узлов с разъёмными корпусами является мощным инструментом обеспечения надёжности промышленного оборудования. Правильное применение современных методов вибрационного анализа позволяет:
- Выявлять зарождающиеся дефекты на ранней стадии развития
- Прогнозировать остаточный ресурс подшипниковых узлов
- Оптимизировать затраты на техническое обслуживание и ремонт
- Повышать общую надёжность и производительность оборудования
Особое внимание при проведении вибродиагностики следует уделять специфике разъёмных корпусов, которые имеют свои особенности с точки зрения распространения вибрационных сигналов и могут вносить дополнительные диагностические признаки.
Внедрение системы превентивного обслуживания на основе вибродиагностики позволяет существенно сократить затраты на обслуживание оборудования и повысить его надёжность. Для максимальной эффективности такая система должна быть интегрирована в общую систему технического обслуживания и ремонта предприятия.
Источники информации
- ISO 10816-3:2009 "Вибрация. Оценка состояния машин по результатам измерений вибрации на невращающихся частях"
- ISO 13373-1:2002 "Контроль состояния и диагностика машин. Вибрационный контроль состояния машин"
- ISO 13373-2:2016 "Контроль состояния и диагностика машин. Вибрационный контроль состояния машин. Часть 2: Обработка, анализ и представление результатов вибрационных измерений"
- SKF Bearing Maintenance Handbook, 2018
- FAG Rolling Bearing Diagnosis: Practical Handbook, 2019
- NSK Bearing Doctor: Practical Guide for Rotating Machinery, 2020
- Randall R.B. Vibration-based Condition Monitoring: Industrial, Aerospace and Automotive Applications, 2021
- Барков А.В., Баркова Н.А. "Вибрационная диагностика машин и оборудования. Анализ вибрации", 2019
- Технические каталоги производителей подшипников и корпусов (SKF, FAG, Timken, NSK и др.)
Отказ от ответственности: Данная статья носит исключительно ознакомительный характер и предназначена для специалистов в области технического обслуживания и диагностики промышленного оборудования. Приведённые данные и рекомендации основаны на общепринятых методиках и могут требовать корректировки для конкретных условий эксплуатации. Автор и компания Иннер Инжиниринг не несут ответственности за любые действия, предпринятые на основе информации, содержащейся в данной статье, без предварительной консультации с квалифицированными специалистами. Перед внедрением описанных методик рекомендуется обратиться к профессионалам в области вибродиагностики и технического обслуживания промышленного оборудования.
Купить разъемные корпуса подшипников по выгодной цене
Компания Иннер Инжиниринг предлагает широкий выбор разъемных корпусов подшипников от разных производителей. Выберите необходимые компоненты для вашего проекта и приобретите их у нас с гарантией качества и надежной доставкой.
Заказать сейчас