Меню

Виды и классификация подшипников

  • 18.04.2025
  • Познавательное

Виды и классификация подшипников

Введение в мир подшипников

Подшипник — это техническое устройство, предназначенное для снижения трения между вращающимися частями механизма и обеспечения их стабильного положения относительно других деталей. Данные компоненты являются критически важными элементами множества механизмов — от микроскопических деталей наручных часов до массивных промышленных установок.

История подшипников насчитывает тысячелетия, с первыми примитивными вариантами, датирующимися около 3500 лет до н.э. Современная инженерия подшипников — это сложная наука, объединяющая знания в области материаловедения, трибологии, точного машиностроения и математических расчетов.

Основные принципы классификации

Подшипники классифицируют по нескольким ключевым параметрам, которые определяют их функциональность и применение. Понимание этих параметров является основой правильного выбора подшипников для конкретных задач.

Критерий классификации Типы подшипников Основные характеристики
По принципу действия Подшипники качения, подшипники скольжения Различаются по механизму снижения трения
По направлению воспринимаемой нагрузки Радиальные, осевые (упорные), радиально-упорные Определяют тип и направление усилий, которые может выдерживать подшипник
По типу тел качения Шариковые, роликовые, игольчатые, конические Влияют на грузоподъемность, скорость и другие характеристики
По количеству рядов тел качения Однорядные, двухрядные, многорядные Определяют грузоподъемность и компактность
По разъемности Неразъемные и разъемные Влияют на простоту монтажа и обслуживания

Радиальные подшипники

Радиальный подшипник — это тип подшипника, предназначенный для восприятия нагрузок, действующих перпендикулярно оси вращения. Такие подшипники играют ключевую роль в стабилизации вращающихся валов и обеспечении их правильного положения в механизмах.

Пример применения радиальных подшипников

Электродвигатели промышленного оборудования используют радиальные подшипники для фиксации ротора и восприятия сил, возникающих при его вращении. В стандартном асинхронном двигателе мощностью 15 кВт при 1500 об/мин используются радиальные шариковые подшипники 6209, которые способны выдерживать радиальную нагрузку до 32,5 кН.

Тип радиального подшипника Максимальная радиальная нагрузка (кН) Максимальная скорость (об/мин) Типичное применение
Радиальный шариковый однорядный 5-50 10000-20000 Электродвигатели, насосы
Радиальный роликовый цилиндрический 40-500 5000-10000 Редукторы, трансмиссии
Самоустанавливающийся радиальный 10-200 3000-8000 Оборудование с несоосностью

Расчет базовой номинальной долговечности радиального подшипника

Базовая номинальная долговечность L10 (в миллионах оборотов) рассчитывается по формуле:

L10 = (C/P)p

где:

  • C — базовая динамическая грузоподъемность (Н)
  • P — эквивалентная динамическая нагрузка (Н)
  • p — показатель степени: p = 3 для шариковых, p = 10/3 для роликовых подшипников

Пример расчета: Для радиального шарикового подшипника 6205 с базовой динамической грузоподъемностью C = 14,8 кН при эквивалентной нагрузке P = 2,5 кН долговечность составит:

L10 = (14800/2500)3 ≈ 208,6 миллионов оборотов.

При частоте вращения n = 1500 об/мин, расчетный ресурс составит:

L10h = (1000000/60) × (L10/n) = 16667 × 208,6/1500 ≈ 2318 часов.

Осевые (упорные) подшипники

Подшипник осевой — это тип подшипника, сконструированный для восприятия нагрузок, действующих вдоль оси вращения. Основная функция осевых подшипников заключается в предотвращении осевого смещения вращающихся деталей.

Пример применения осевых подшипников

В винтовых домкратах осевые подшипники воспринимают значительные осевые нагрузки, возникающие при подъеме груза. Например, для домкрата грузоподъемностью 5 тонн используются упорные шариковые подшипники 8108, способные выдерживать статическую осевую нагрузку до 70 кН.

Тип осевого подшипника Максимальная осевая нагрузка (кН) Максимальная скорость (об/мин) Особенности
Упорный шариковый однорядный 5-80 2000-5000 Компактность, средняя грузоподъемность
Упорный роликовый цилиндрический 50-1000 1000-3000 Высокая грузоподъемность, низкая скорость
Упорный игольчатый 10-150 1500-3500 Малая высота, большая площадь контакта

Расчет статической грузоподъемности осевого подшипника

Коэффициент безопасности S0 при статической нагрузке рассчитывается по формуле:

S0 = C0 / P0

где:

  • C0 — базовая статическая грузоподъемность (Н)
  • P0 — эквивалентная статическая нагрузка (Н)

Пример расчета: Для упорного шарикового подшипника 51106 с базовой статической грузоподъемностью C0 = 38 кН при максимальной нагрузке P0 = 12 кН коэффициент безопасности составит:

S0 = 38/12 ≈ 3,17

Рекомендуемые значения S0 для разных условий работы:

  • S0 ≥ 1,0 — для подшипников с обычными требованиями
  • S0 ≥ 2,0 — для подшипников, работающих при ударных нагрузках
  • S0 ≥ 3,0 — для подшипников, требующих высокой плавности хода

Радиально-упорные подшипники

Радиально-упорный подшипник — это универсальный тип подшипника, предназначенный для одновременного восприятия радиальных и осевых нагрузок. Конструкция таких подшипников обеспечивает оптимальное распределение нагрузок благодаря наклонному расположению дорожек качения.

Подшипники радиальные упорные — это важный класс подшипников, который находит применение в механизмах, где нагрузки действуют как в радиальном, так и в осевом направлениях. Угол контакта в этих подшипниках определяет соотношение воспринимаемых радиальных и осевых нагрузок.

Пример применения радиально-упорных подшипников

В автомобильных коробках передач радиально-упорные шариковые подшипники используются для поддержки валов, воспринимая как радиальные нагрузки от зубчатых колес, так и осевые усилия, возникающие при передаче крутящего момента. Типичный радиально-упорный подшипник 7208 с углом контакта 40° способен выдерживать радиальную нагрузку до 27 кН и осевую нагрузку до 16 кН.

Тип радиально-упорного подшипника Угол контакта (°) Соотношение осевой/радиальной грузоподъемности Типичное применение
Радиально-упорный шариковый 15-40 0,3-0,8 Шпиндели станков, автоматические КПП
Конический роликовый 10-30 0,5-1,2 Колесные ступицы, редукторы
Радиально-упорный сферический роликовый варьируется 0,4-0,9 Тяжелое машиностроение, прокатные станы

Расчет эквивалентной динамической нагрузки радиально-упорного подшипника

Эквивалентная динамическая нагрузка P рассчитывается по формуле:

P = XFr + YFa

где:

  • Fr — радиальная нагрузка (Н)
  • Fa — осевая нагрузка (Н)
  • X — коэффициент радиальной нагрузки
  • Y — коэффициент осевой нагрузки

Пример расчета: Для радиально-упорного шарикового подшипника 7206 с углом контакта α = 25° при Fr = 4 кН и Fa = 2 кН, если Fa/Fr > e (где e — предельное значение для данного типа подшипника, в нашем случае e = 0,35), коэффициенты X = 0,4 и Y = 1,1. Эквивалентная нагрузка составит:

P = 0,4 × 4000 + 1,1 × 2000 = 1600 + 2200 = 3800 Н.

Шариковые подшипники

Шариковый подшипник — это наиболее распространенный тип подшипников качения, в котором телами качения являются шарики. Благодаря точечному контакту шариков с дорожками качения, этот тип подшипников обеспечивает низкое трение и высокие скорости вращения.

Пример применения шариковых подшипников

В современных вентиляторах охлаждения компьютеров используются миниатюрные шариковые подшипники, обеспечивающие малошумную работу и длительный срок службы. Типичный вентилятор диаметром 120 мм использует шариковые подшипники 608 или 688, работающие на скоростях до 2500 об/мин с ресурсом до 50000 часов.

Тип шарикового подшипника Характеристики Типичное применение
Однорядный радиальный шариковый Базовая конструкция, универсальное применение Электродвигатели, насосы, вентиляторы
Двухрядный радиальный шариковый Повышенная грузоподъемность Тяжелонагруженные валы, прокатные станы
Шариковый с глубокими дорожками качения Увеличенный ресурс, повышенная осевая грузоподъемность Прецизионное оборудование, шпиндели
Самоустанавливающийся шариковый Компенсация несоосности до 2-3° Сельскохозяйственная техника, конвейеры

Расчет фактора скорости для шариковых подшипников

Фактор скорости fn рассчитывается по формуле:

fn = (33,3 / n) × (60 / dm)1/3

где:

  • n — частота вращения (об/мин)
  • dm — средний диаметр подшипника (мм): dm = (d + D)/2
  • d — внутренний диаметр подшипника (мм)
  • D — внешний диаметр подшипника (мм)

Пример расчета: Для шарикового подшипника 6204 (d = 20 мм, D = 47 мм) при частоте вращения n = 3000 об/мин средний диаметр составит:

dm = (20 + 47)/2 = 33,5 мм

Фактор скорости:

fn = (33,3 / 3000) × (60 / 33,5)1/3 ≈ 0,0111 × 1,2107 ≈ 0,0134

Если fn ≤ 0,4, необходимо учитывать тепловыделение и применять специальные смазки.

Роликовые подшипники

Роликовый подшипник — это тип подшипника качения, в котором телами качения служат ролики цилиндрической или иной формы. Благодаря линейному контакту роликов с дорожками качения, такие подшипники обладают повышенной грузоподъемностью по сравнению с шариковыми.

Пример применения роликовых подшипников

В тяжелонагруженных промышленных редукторах используются цилиндрические роликовые подшипники для поддержки валов, несущих большие шестерни. В редукторе мощностью 250 кВт применяются роликовые подшипники NU2220, способные выдерживать радиальную нагрузку до 280 кН при частоте вращения до 3000 об/мин.

Тип роликового подшипника Преимущества Ограничения Типичное применение
Цилиндрический роликовый Высокая радиальная грузоподъемность, высокая жесткость Ограниченная осевая грузоподъемность Тяжелые редукторы, железнодорожные оси
Сферический роликовый Самоустановка, высокая грузоподъемность Сложная конструкция, высокая стоимость Вибрационное оборудование, бумагоделательные машины
Конический роликовый Высокая радиальная и осевая грузоподъемность Необходимость точной регулировки Автомобильные ступицы, тяжелая техника

Расчет расчетного ресурса роликового подшипника

Расчетный ресурс Lnm (в миллионах оборотов) с учетом модифицирующих коэффициентов:

Lnm = a1 × aISO × (C/P)p

где:

  • a1 — коэффициент надежности (для 90% надежности a1 = 1)
  • aISO — коэффициент модификации ресурса, учитывающий условия смазки и загрязнения
  • C — базовая динамическая грузоподъемность (Н)
  • P — эквивалентная динамическая нагрузка (Н)
  • p — показатель степени (для роликовых подшипников p = 10/3)

Пример расчета: Для цилиндрического роликового подшипника NU2220 с C = 280 кН при P = 56 кН, a1 = 1 и aISO = 1,5 (хорошие условия смазки):

Lnm = 1 × 1,5 × (280000/56000)10/3 ≈ 1,5 × 510/3 ≈ 1,5 × 125,89 ≈ 188,84 миллионов оборотов.

При частоте вращения n = 1000 об/мин, расчетный ресурс в часах составит:

Lnmh = (1000000/60) × (Lnm/n) = 16667 × 188,84/1000 ≈ 3147 часов.

Игольчатые подшипники

Игольчатый подшипник — это специализированный вид роликового подшипника, в котором используются длинные и тонкие ролики (иглы). Основное преимущество таких подшипников — малые радиальные размеры при высокой грузоподъемности, что делает их незаменимыми в условиях ограниченного пространства.

Пример применения игольчатых подшипников

В автомобильных коробках передач игольчатые подшипники используются в местах, где необходимо передать высокий крутящий момент при ограниченном пространстве. Например, в местах посадки шестерен на валах применяются игольчатые подшипники HK2516, имеющие внутренний диаметр 25 мм, наружный диаметр 32 мм и ширину 16 мм, способные выдерживать радиальную нагрузку до 22 кН.

Тип игольчатого подшипника Особенности конструкции Преимущества Типичное применение
Игольчатый без внутреннего кольца Только наружное кольцо и комплект игл Минимальные радиальные размеры Кривошипно-шатунные механизмы, соединения карданных валов
Игольчатый с внутренним кольцом Полный комплект с внутренним и наружным кольцами Универсальность монтажа Трансмиссии, промышленные механизмы
Игольчатый роликовый подшипник с сепаратором Сепаратор удерживает иглы в правильном положении Уменьшение трения между иглами Высокоскоростные применения, прецизионная техника

Расчет допустимой статической нагрузки игольчатого подшипника

Для игольчатых подшипников особенно важна проверка допустимой статической нагрузки, чтобы предотвратить пластическую деформацию дорожек качения:

P0 ≤ C0 / S0

где:

  • P0 — эквивалентная статическая нагрузка (Н)
  • C0 — базовая статическая грузоподъемность (Н)
  • S0 — коэффициент безопасности

Пример расчета: Для игольчатого подшипника RNA4905 с C0 = 36 кН при требуемом коэффициенте безопасности S0 = 2 (для приложений с ударными нагрузками) максимальная допустимая статическая нагрузка составит:

P0max = C0 / S0 = 36000 / 2 = 18000 Н = 18 кН.

Если фактическая максимальная нагрузка P0 = 15 кН, то подшипник подходит для данного применения, так как 15 кН < 18 кН.

Конические подшипники

Конический подшипник — это тип подшипника, в котором используются конические ролики, расположенные между коническими дорожками качения внутреннего и наружного колец. Такая геометрия позволяет эффективно воспринимать как радиальные, так и осевые нагрузки.

Пример применения конических подшипников

В автомобильных ступицах колес используются пары конических подшипников, установленные в противоположных направлениях для восприятия радиальных нагрузок от веса автомобиля и осевых нагрузок при повороте. В легковом автомобиле массой 1500 кг используются конические подшипники 32208, способные выдерживать комбинированные нагрузки до 70 кН радиальной и до 45 кН осевой нагрузки.

Параметр Влияние на характеристики Типичный диапазон
Угол конуса Определяет соотношение осевой и радиальной грузоподъемности 10-30°
Длина роликов Влияет на общую грузоподъемность В зависимости от серии подшипника
Материал сепаратора Влияет на максимальную скорость и тепловыделение Сталь, латунь, полиамид

Расчет предварительного натяга конического подшипника

Предварительный натяг Fa для пары конических подшипников можно рассчитать по формуле:

Fa = (δa × Ka) / 2

где:

  • δa — требуемое осевое смещение (мм)
  • Ka — осевая жесткость подшипника (Н/мм)

Пример расчета: Для пары конических подшипников 32208 с осевой жесткостью Ka = 280 Н/мм при требуемом осевом смещении δa = 0,05 мм предварительный натяг составит:

Fa = (0,05 × 280) / 2 = 7 Н

Рекомендуемые значения предварительного натяга:

  • Легкий натяг: 50-200 Н — для высокоскоростных применений
  • Средний натяг: 200-500 Н — для общих применений
  • Тяжелый натяг: 500-1000 Н — для высоконагруженных применений с низкими скоростями

Расчеты и параметры подшипников

Правильный выбор подшипника требует учета множества факторов и выполнения специализированных расчетов. Ниже приведены основные параметры и формулы, используемые при расчете и выборе подшипников.

Параметр Обозначение Формула/Определение Единицы измерения
Базовая динамическая грузоподъемность C Нагрузка, при которой 90% подшипников достигают базовой долговечности 1 миллион оборотов Н (Ньютон)
Базовая статическая грузоподъемность C0 Нагрузка, вызывающая суммарную остаточную деформацию тел и дорожек качения в 0,0001 от диаметра тела качения Н (Ньютон)
Номинальная долговечность L10 L10 = (C/P)p Миллионы оборотов
Номинальная долговечность в часах L10h L10h = (1000000/60) × (L10/n) Часы
Эквивалентная динамическая нагрузка P P = XFr + YFa Н (Ньютон)
Предельная частота вращения nlim Максимальная частота вращения, при которой подшипник может работать длительное время об/мин

Расчет долговечности подшипника при переменной нагрузке

При работе с переменными нагрузками используется средневзвешенная эквивалентная нагрузка Pm:

Pm = [(P1p × q1 + P2p × q2 + ... + Pnp × qn)/(q1 + q2 + ... + qn)]1/p

где:

  • P1, P2, ..., Pn — нагрузки на различных режимах работы (Н)
  • q1, q2, ..., qn — доли времени работы на соответствующих режимах
  • p — показатель степени (3 для шариковых, 10/3 для роликовых подшипников)

Пример расчета: Для шарикового подшипника (p = 3), работающего 30% времени при нагрузке P1 = 2 кН, 50% времени при P2 = 4 кН и 20% времени при P3 = 6 кН, средневзвешенная нагрузка составит:

Pm = [(20003 × 0,3 + 40003 × 0,5 + 60003 × 0,2)/(0,3 + 0,5 + 0,2)]1/3

Pm = [(8 × 109 × 0,3 + 64 × 109 × 0,5 + 216 × 109 × 0,2)/1]1/3

Pm = [(2,4 + 32 + 43,2) × 109]1/3 ≈ (77,6 × 109)1/3 ≈ 4261 Н

Примеры применения

Подшипники используются в широком спектре отраслей промышленности и техники. Ниже приведены типичные примеры применения различных типов подшипников в конкретных условиях.

Отрасль Применение Тип используемых подшипников Особые требования
Автомобилестроение Ступицы колес Конические роликовые, радиально-упорные шариковые Высокая грузоподъемность, устойчивость к ударным нагрузкам
Станкостроение Шпиндели станков Прецизионные радиально-упорные шариковые Высокая точность, жесткость, малые биения
Энергетика Турбины Радиальные шариковые, роликовые сферические Высокая скорость, долговечность, надежность
Сельское хозяйство Дисковые бороны Самоустанавливающиеся шариковые, корпусные Устойчивость к загрязнениям, простота обслуживания
Бытовая техника Стиральные машины Радиальные шариковые с защитными шайбами Низкий уровень шума, устойчивость к влаге

Пример использования подшипников в конвейерных системах

В ленточных конвейерах используются различные типы подшипников в зависимости от места установки и условий работы:

  • Приводной барабан: Сферические роликовые подшипники в корпусных узлах (например, 22220) — обеспечивают компенсацию несоосности и воспринимают высокие радиальные нагрузки.
  • Направляющие ролики: Радиальные шариковые подшипники с уплотнениями (например, 6308-2RS) — защищены от пыли и работают с минимальным обслуживанием.
  • Натяжное устройство: Игольчатые подшипники в сочетании с упорными шариковыми — компактная конструкция для ограниченного пространства.

В конвейере длиной 100 м с производительностью 200 т/ч приводной барабан оснащается сферическими роликовыми подшипниками 22220, работающими при нагрузке 45 кН и скорости 120 об/мин. Расчетный ресурс таких подшипников при правильном обслуживании составляет около 40000 часов.

Рекомендации по выбору

Правильный выбор подшипника требует комплексного подхода с учетом множества факторов. Ниже представлены основные критерии, которые необходимо учитывать при выборе подшипников для конкретного применения.

Критерий выбора На что влияет Рекомендации
Нагрузка (величина и направление) Тип подшипника, размер, серия Для высоких радиальных нагрузок выбирайте роликовые подшипники; для комбинированных — радиально-упорные или конические
Скорость вращения Тип подшипника, конструкция сепаратора, смазка Для высоких скоростей предпочтительны шариковые подшипники с сепараторами из легких материалов
Точность вращения Класс точности подшипника Для шпинделей и прецизионных механизмов используйте подшипники классов точности P4, P2
Условия окружающей среды Материалы, уплотнения, смазка Для работы в агрессивных средах выбирайте подшипники из нержавеющей стали с эффективными уплотнениями
Требуемый ресурс Размер, тип, серия Для увеличения ресурса выбирайте подшипники с большим запасом по грузоподъемности
Жесткость узла Тип, предварительный натяг Для обеспечения высокой жесткости используйте парные подшипники с предварительным натягом

Важные факторы при выборе подшипников

  • Условия монтажа и обслуживания: Учитывайте доступность для монтажа и обслуживания, возможность регулировки.
  • Экономические факторы: Оптимальное соотношение стоимости и ресурса с учетом последствий возможных отказов.
  • Уровень шума и вибрации: Для оборудования с высокими требованиями к акустическим характеристикам выбирайте подшипники повышенных классов точности и качества.
  • Совместимость с другими компонентами: Учитывайте особенности конструкции узла и возможность использования стандартных корпусов и уплотнений.

Отказ от ответственности

Представленная информация носит ознакомительный характер и предназначена для профессионалов в области машиностроения и механики. Окончательный выбор подшипников должен осуществляться квалифицированными специалистами с учетом конкретных условий эксплуатации и особенностей конструкции механизма.

Компания не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб, возникший в результате использования представленной информации. Все технические характеристики и расчеты приведены для справки и могут отличаться в зависимости от конкретного производителя и модели подшипника.

Источники информации

  1. ISO 281:2007 "Rolling bearings — Dynamic load ratings and rating life"
  2. ISO 76:2006 "Rolling bearings — Static load ratings"
  3. DIN 622 "Rolling bearings — Dimensional specifications"
  4. ГОСТ 18854-2013 "Подшипники качения. Статическая грузоподъемность"
  5. ГОСТ 18855-2013 "Подшипники качения. Динамическая грузоподъемность и номинальный ресурс"
  6. Технические каталоги и руководства ведущих производителей подшипников

Купить подшипники по выгодной цене

Компания Иннер Инжиниринг предлагает широкий выбор подшипников. Выберите необходимые компоненты для вашего проекта и приобретите их у нас с гарантией качества и надежной доставкой.

Заказать сейчас

© 2025 Компания Иннер Инжиниринг. Все права защищены.

Появились вопросы?

Вы можете задать любой вопрос на тему нашей продукции или работы нашего сайта.