Узлы в корпусе из высокопрочного чугуна

Почему подшипниковый узел INNER служит дольше других конструкций?

Подшипниковый узел — сборная система, которая связывает неподвижную часть (раму, корпус) с элементами вращения: валом, осью. Форма фланца: квадрат, окружность или ромб. Фланцевые соединения используют в механизмах вращения, в том числе, в боронах и другой почвообрабатывающей технике.

Маркировка подшипникового узла

По сравнению с традиционными способами монтажа, удобнее использовать готовые комплекты. Основные элементы закрытой конструкции — подшипник и корпус. С двух сторон расположены маслостойкие уплотнители и маслоотражательные кольца.  В сельхозтехнике используют корпусные фланцевые конструкции типа UCP или UCF. Первые две буквы означают серию: UC — сборку с радиальным однорядным подшипником. Третья литера аббревиатуры определяет тип корпуса: P — «на лапах», FC — окружность. Маркировка подшипниковых комплектов указывает на особенности конструкции и способ фиксации:

• UCF — квадратное основание с четырьмя монтажными отверстиями;

• UCFL — фланцевый корпус овальной формы, крепеж — на двух болтах. 

После букв следуют три цифры, которые определяют тип элемента вращения: 205, 207, 208. Двойка — легкая серия: изделия предназначены для умеренных условий эксплуатации. Ноль и число — закодированный размер посадочного отверстия. Для вала ∅ 20 мм покупают комплект с маркировкой 204. Преимущества серии UCP бренда INNER Продукция компании «Иннер Инжиниринг» выдерживает повышенные осевые и радиальные нагрузки. Конструкции не заклинивает при перекосе вала. Фиксация «на лапах» компенсирует несоосность сопрягаемых частей. Комплекты INNER работают в условиях повышенной вибрации и проникновении внутрь пыли, влаги и агрессивных веществ. На внешней поверхности корпуса UCP находится масленка. Состав через желоб попадает внутрь. При стандартных нагрузках смазки хватает на весь срок эксплуатации. Варианты исполнения основания: резина, сталь, серый или высокопрочный чугун. Выбор материала зависит от величины и характера усилий.

Конструкции INNER обладают оптимальным соотношением стоимости и функциональности:

1. Простой и быстрый монтаж подшипникового узла. Для фиксации устройства на раме используют два стопорных винта под шестигранник. 

2. Высокая скорость вращения вала.

3. Ремонтопригодность. Когда подвижная часть выходит из строя, деталь демонтируют и заменяют.

4. Доступная цена.

Сборная конструкция «на лапах» обладает свойством самоцентрирования. У наружной части подшипника и внутреннего гнезда корпуса — сферическая форма. При монтаже элемент вращения автоматически занимает наиболее выгодное положение.

Покупатель легко ориентируется в маркировке. Полное обозначение изделия указывает на типоразмер совместимого подшипника и корпуса. Чтобы отремонтировать UCP207, покупают компоненты: UC207 и P207. 

Страницы каталога INNER содержат детальную информацию о готовых сборках UCF: размерах, грузоподъемности, аналогах.