Широкий ассортимент подшипников ведущих мировых производителей. SKF, FAG, INA, NSK, TIMKEN
Направляющие, каретки, шарико-винтовые передачи для станков и автоматизации
Изготовление нестандартных деталей и узлов по чертежам заказчика
Консультации инженеров, помощь в подборе аналогов, расчёт ресурса
На подшипники NSK
Уже доступен
17
19.05
20
23.812
25
26.988
30
31.75
33.338
34.925
34.987
35
36.512
40
45
45.242
50
55
60
65
70
75
80
85
95
20x47x14
30303
30304
30305
30306
30307
30308
30309
30310
30311
30312
30313
32008
32009
32010
32011
32012
32013
32014
32204
32211
32212
32213
32214
32304
32305
32306
32307
32308
32309
32310
32311
33108
33109
33110
33111
33112
33113
33114
33115
33116
HM88542/HM88510
HM88630/HM88610
HM89449/HM89410
HR30205J
HR30206J
HR30207J
HR32208J
HR32209J
HR32210J
L44649/L44610
L45449/L45410
L68149/L68110
LM102949/LM102910
LM11949/LM11910
LM67048/LM67010
T7FC045
T7FC050
T7FC055
T7FC060
T7FC065
T7FC070
T7FC075
T7FC080
T7FC085
T7FC095
10000
10200
10500
11000
11800
12000
14500
3650
3950
4200
4500
4800
5000
5200
5300
5500
5600
6000
6300
6500
6700
6800
7000
7300
7500
8000
9000
9500
Конические роликовые подшипники для автомобильных мостов, редукторов, станков и промышленного оборудования. В каталоге представлены метрические серии 302, 303, 320, 322, 323 и дюймовые типоразмеры TIMKEN с посадочными диаметрами от 15 до 95 мм. Угол контакта 10-30 градусов обеспечивает восприятие комбинированных радиально-осевых нагрузок. Раздельная конструкция упрощает монтаж.
Однорядные конструкции состоят из внутреннего кольца с сепаратором и роликами (конус) и наружного кольца (чашка). Линии дорожек качения сходятся в общей точке на оси, что обеспечивает истинное качение и низкий момент трения. Чем больше угол контакта, тем выше осевая грузоподъемность.
Легкие типы 302 и 320 оптимальны для ступиц автомобилей и коробок передач. Широкие тяжелые конструкции 323 и 332 выдерживают ударные нагрузки в дробилках и прокатных станах. Технология X-life повышает грузоподъемность на 15% благодаря улучшенной термообработке и профилю роликов.
Метрические изделия выпускаются по ISO 355 и ISO 492, дюймовые — по ANSI/ABMA 19.2. Раздельная конструкция позволяет устанавливать конус и чашку независимо. Однорядные изделия монтируются попарно в X-образной, O-образной или тандемной схеме для восприятия осевых усилий в обоих направлениях.
Почему конические подшипники устанавливают попарно?
Однорядная конструкция воспринимает осевую нагрузку только в одном направлении. Для фиксации вала в обоих направлениях два изделия монтируют зеркально — спина к спине (O-схема) или лицом к лицу (X-схема). Это также позволяет регулировать зазор или преднатяг.
Чем отличаются серии 302 и 322?
Серия 302 — легкая узкая, оптимальна для высоких скоростей в ступицах и коробках передач. Серия 322 — широкая легкая, имеет увеличенную ширину и количество роликов для повышенной радиальной жесткости в станках и редукторах.
Как влияет угол контакта на нагрузку?
Угол контакта обычно составляет 10-30 градусов. Чем больше угол, тем выше осевая грузоподъемность и меньше радиальная. Параметр e в каталоге пропорционален углу: большее значение e означает больший угол и лучшую способность воспринимать осевые усилия.
Что означает технология X-life?
X-life — технология SKF с оптимизированной геометрией контакта, улучшенной термообработкой и шероховатостью дорожек качения. Это повышает динамическую грузоподъемность на 15% и снижает трение, увеличивая расчетный ресурс.