Производство по чертежам Подбор аналогов Цены производителя Оригинальная продукция в короткие сроки
INNERпроизводство и поставка промышленных комплектующих и оборудования
INNER
Контакты

Конические подшипники

Фильтры
Подшипник 32204 В наличии
1 руб.
Подшипник HR32210J В наличии
По запросу
Подшипник HR32209J В наличии
По запросу
Подшипник HR32208J В наличии
По запросу
Подшипник HR30207J В наличии
По запросу
Подшипник HR30206J В наличии
По запросу
Подшипник HR30205J В наличии
По запросу
Подшипник T7FC095 В наличии
По запросу
Подшипник T7FC085 В наличии
По запросу
Подшипник T7FC080 В наличии
По запросу
Подшипник T7FC075 В наличии
По запросу
Подшипник T7FC070 В наличии
По запросу
Подшипник T7FC065 В наличии
По запросу
Подшипник T7FC060 В наличии
По запросу
Подшипник T7FC055 В наличии
По запросу
Подшипник T7FC050 В наличии
По запросу
Подшипник T7FC045 В наличии
По запросу
По запросу
По запросу
По запросу

Конические роликовые подшипники для автомобильных мостов, редукторов, станков и промышленного оборудования. В каталоге представлены метрические серии 302, 303, 320, 322, 323 и дюймовые типоразмеры TIMKEN с посадочными диаметрами от 15 до 95 мм. Угол контакта 10-30 градусов обеспечивает восприятие комбинированных радиально-осевых нагрузок. Раздельная конструкция упрощает монтаж.

Серии конических роликоподшипников: метрические и дюймовые

Однорядные конструкции состоят из внутреннего кольца с сепаратором и роликами (конус) и наружного кольца (чашка). Линии дорожек качения сходятся в общей точке на оси, что обеспечивает истинное качение и низкий момент трения. Чем больше угол контакта, тем выше осевая грузоподъемность.

Серия Тип d, мм Применение
302, 303 Легкая/средняя 15–65 Коробки передач, ступицы
320, 322 Широкая легкая 20–60 Станки, компрессоры
323, 332 Широкая тяжелая 20–55 Редукторы, прокатные станы
HM, LM, L Дюймовая 19–37 Автомобильная техника
15–95 мм Диаметр отверстия
325 кН Грузоподъемность C
10–30° Угол контакта
14900 об/мин Предельная частота

Как выбрать конический подшипник для оборудования

Легкие типы 302 и 320 оптимальны для ступиц автомобилей и коробок передач. Широкие тяжелые конструкции 323 и 332 выдерживают ударные нагрузки в дробилках и прокатных станах. Технология X-life повышает грузоподъемность на 15% благодаря улучшенной термообработке и профилю роликов.

  • Автомобильные мосты — типы 302, 303 с раздельным монтажом
  • Станки с ЧПУ — широкие типы 320, 322 с повышенной жесткостью
  • Тяжелые редукторы — типы 323, 332 для ударных режимов
  • Импортная техника — дюймовые типоразмеры HM, LM, L

Стандарты и монтаж

Метрические изделия выпускаются по ISO 355 и ISO 492, дюймовые — по ANSI/ABMA 19.2. Раздельная конструкция позволяет устанавливать конус и чашку независимо. Однорядные изделия монтируются попарно в X-образной, O-образной или тандемной схеме для восприятия осевых усилий в обоих направлениях.

ISO 355 ISO 492 ГОСТ 27365 ANSI/ABMA 19.2

Частые вопросы

Почему конические подшипники устанавливают попарно?

Однорядная конструкция воспринимает осевую нагрузку только в одном направлении. Для фиксации вала в обоих направлениях два изделия монтируют зеркально — спина к спине (O-схема) или лицом к лицу (X-схема). Это также позволяет регулировать зазор или преднатяг.

Чем отличаются серии 302 и 322?

Серия 302 — легкая узкая, оптимальна для высоких скоростей в ступицах и коробках передач. Серия 322 — широкая легкая, имеет увеличенную ширину и количество роликов для повышенной радиальной жесткости в станках и редукторах.

Как влияет угол контакта на нагрузку?

Угол контакта обычно составляет 10-30 градусов. Чем больше угол, тем выше осевая грузоподъемность и меньше радиальная. Параметр e в каталоге пропорционален углу: большее значение e означает больший угол и лучшую способность воспринимать осевые усилия.

Что означает технология X-life?

X-life — технология SKF с оптимизированной геометрией контакта, улучшенной термообработкой и шероховатостью дорожек качения. Это повышает динамическую грузоподъемность на 15% и снижает трение, увеличивая расчетный ресурс.