Скидка на подшипники из наличия!
Новое поступление товара в 2026 году!
Компоновка распределительного щита — это продуманное размещение аппаратов, шинных систем и внутренних перегородок в оболочке низковольтного комплектного устройства (НКУ) так, чтобы обеспечить безопасность обслуживания, отвод тепла, удобство монтажа и требуемую надёжность. Грамотная компоновка щита начинается не с расстановки автоматов по свободному месту, а с выбора формы внутреннего разделения, схемы шин, необходимых зазоров и системы маркировки. Ниже разобраны эти составляющие применительно к требованиям действующих стандартов на НКУ.
Распределительный щит относится к низковольтным комплектным устройствам распределения и управления (НКУ) — набору коммутационных аппаратов, устройств защиты, измерения и управления, собранных на единой конструктивной основе со всеми внутренними электрическими и механическими соединениями. Общие требования к конструкции, характеристикам и проверкам НКУ устанавливает ГОСТ IEC 61439-1-2024; для силовых комплектных устройств распределения и управления применяют дополнительно ГОСТ IEC 61439-2-2024.
Компоновка опирается на несколько базовых понятий стандарта. Функциональный блок — часть НКУ, содержащая электрические и механические элементы, включая коммутационные устройства, и обеспечивающая выполнение одной функции (например, ввод, отходящая линия, управление двигателем). Оболочка задаёт степень защиты по коду IP согласно ГОСТ 14254-2015. Секции, шины и внутренние перегородки объединяют функциональные блоки в единое устройство и определяют, насколько безопасно и удобно оно обслуживается.
Секция — конструктивный узел НКУ между двумя последовательными вертикальными перегородками; отсек — секция или подсекция, защищённая оболочкой (за исключением отверстий, необходимых для соединений, контроля или вентиляции). Внутреннее пространство оболочки может разделяться перегородками или ограждениями (металлическими или неметаллическими) на отдельные отсеки. Такое разделение — форма внутреннего разделения (секционирование) — преследует три цели: защита персонала от прикосновения к токоведущим частям соседних блоков, ограничение переноса твёрдых частиц между отсеками и локализация последствий неисправности или дуги.
Стандарт выделяет четыре основные формы (с подвариантами a и b), различающиеся тем, что именно отделено друг от друга: сборные шины, функциональные блоки и зажимы для внешних проводников.
Чем выше форма разделения, тем безопаснее обслуживание работающего щита, но тем сложнее конструкция и компоновка — форму выбирают под конкретный объект, а не «по максимуму».
Выбранная форма разделения должна сохраняться на всех режимах, включая перемещение выдвижных частей. При этом минимальные воздушные зазоры и пути утечки должны соблюдаться в любом положении блока.
Размещение аппаратов внутри щита подчиняется логике потока энергии, тепловому режиму и удобству обслуживания. Аппараты устанавливают и подключают с соблюдением зазоров, путей утечки и импульсных выдерживаемых напряжений, заданных для них, с учётом условий эксплуатации.
Шина — это проводник с малым полным сопротивлением, к которому в отдельных точках присоединяют несколько электрических цепей. В компоновке щита различают два уровня шин.
Материал шин — как правило, медь или алюминий. Сечение и геометрию сборных и распределительных шин выбирают по номинальному току с учётом допустимого превышения температуры, а также по стойкости к токам короткого замыкания: динамические и термические нагрузки при КЗ не должны приводить к остаточной деформации и недопустимому сближению шин. Шины закрепляют на изоляторах с шагом, рассчитанным на электродинамические усилия.
Для сборных шин переменного трёхфазного тока применяют традиционную цветовую идентификацию по правилам устройства электроустановок: фаза A — жёлтый, фаза B — зелёный, фаза C — красный. В цепях постоянного тока положительную шину обозначают красным, отрицательную — синим, нулевую рабочую (среднюю) — голубым. Изолированные проводники внутри щита маркируют по другому принципу — по ГОСТ 33542-2015 (см. следующий раздел).
Электробезопасность и надёжность изоляции внутри щита обеспечиваются двумя нормируемыми расстояниями. Воздушный зазор — кратчайшее расстояние по воздуху между двумя токопроводящими частями. Путь утечки (расстояние утечки) — кратчайшее расстояние вдоль поверхности твёрдого изоляционного материала между двумя проводящими частями.
Эти расстояния нормирует ГОСТ IEC 61439-1-2024 (раздел «Воздушные зазоры и расстояния утечки») и зависят они от разных параметров:
Степень загрязнения характеризует микросреду непосредственно вокруг рассматриваемой изоляции, которая может отличаться от среды внутри и снаружи оболочки. Для степеней загрязнения 1 и 2 путь утечки принимают не меньше соответствующего воздушного зазора. Для оголённых токоведущих частей и зажимов (шин, соединений между аппаратами) зазоры и пути утечки принимают по значениям, установленным для аппаратов, с которыми они непосредственно соединены.
Компоновка не должна уменьшать заданные зазоры и пути утечки: сближение шин, изгиб проводников и установка дополнительных элементов проверяются на соответствие нормируемым расстояниям, в том числе после воздействия токов короткого замыкания.
Маркировка делает компоновку читаемой при монтаже, наладке и эксплуатации. Она включает цветовую и буквенно-цифровую идентификацию проводников, обозначение аппаратов и сопроводительную документацию НКУ.
Изолированные проводники внутри щита идентифицируют по ГОСТ 33542-2015. Защитный проводник обозначают только комбинацией жёлто-зелёного цвета; нейтральный (и средний) проводник — синим цветом. Отдельно жёлтый и отдельно зелёный цвета для идентификации применять запрещено. Буквенно-цифровые обозначения: нейтральный проводник — N, защитный проводник — PE, совмещённый нулевой рабочий и защитный — PEN; фазные проводники обозначают L1, L2, L3.
Аппараты и функциональные блоки маркируют в соответствии с их обозначениями на схеме — так, чтобы каждый элемент однозначно идентифицировался. НКУ снабжают табличкой изготовителя с обозначением, номинальными характеристиками и ссылкой на стандарт, а также сопроводительной документацией: однолинейной (принципиальной) схемой, компоновочными чертежами, перечнем аппаратов и указаниями по монтажу и эксплуатации. Идентификация цепей на щите должна соответствовать документации.
С определения состава функциональных блоков и выбора формы внутреннего разделения, затем прорабатывают схему сборных и распределительных шин, тепловой режим, необходимые зазоры и пути утечки, систему маркировки. Расстановку аппаратов ведут по потоку энергии: ввод, распределение, отходящие линии.
Формы (1, 2a, 2b, 3a, 3b, 4a, 4b) различаются тем, что отделено перегородками: при форме 1 разделения нет; форма 2 отделяет функциональные блоки от сборных шин; форма 3 добавляет разделение блоков между собой; форма 4 обеспечивает полное разделение, включая зажимы внешних проводников. В формах 2 и 3 подварианты a и b отличаются тем, отделены ли зажимы внешних проводников от сборных шин, а в форме 4 — тем, находятся ли зажимы в отсеке своего блока или в отдельном отсеке.
Сборная шина — это шина, к которой присоединяют распределительные шины и (или) блоки ввода и вывода. Распределительная шина входит в состав одной секции, соединена со сборной шиной и питает устройство вывода.
Аппараты с большим тепловыделением размещают с учётом естественной конвекции: тепло отводится вверх, поэтому мощные и нагруженные аппараты тяготеют к нижней части, а над ними оставляют пространство для отвода тепла. Превышение температуры частей НКУ не должно выходить за нормируемые пределы.
Воздушный зазор — кратчайшее расстояние по воздуху между токоведущими частями; он зависит от импульсного выдерживаемого напряжения и степени загрязнения. Путь утечки — кратчайшее расстояние вдоль поверхности изоляции; он зависит от напряжения изоляции, степени загрязнения и группы материала. Для степеней загрязнения 1 и 2 путь утечки не меньше зазора.
По ГОСТ 33542-2015 защитный проводник (PE) обозначают только комбинацией жёлто-зелёного цвета, нейтральный рабочий (N) — синим. Отдельно жёлтый и отдельно зелёный цвета для идентификации применять нельзя. Сборные шины фаз трёхфазного тока маркируют по правилам устройства электроустановок: A — жёлтый, B — зелёный, C — красный.
Табличка изготовителя с обозначением, номинальными характеристиками и ссылкой на стандарт, однолинейная схема, компоновочные чертежи, перечень аппаратов и указания по монтажу и эксплуатации. Идентификация цепей на щите должна соответствовать этой документации.
Вы можете задать любой вопрос на тему нашей продукции или работы нашего сайта.