Скидка на подшипники из наличия!
Новое поступление товара в 2026 году!
Буквенные обозначения (код I по ГОСТ МЭК 60034-7-2007, исторически код DIN/IEC). B — горизонтальное исполнение, V — вертикальное. Это наиболее распространённые исполнения общепромышленных двигателей; полный перечень установлен стандартом.
Соответствие приведено по ГОСТ МЭК 60034-7-2007 и каталогам производителей двигателей. Код I — буквенно-цифровой (IM B3 и т. п.), код II — четырёхзначный цифровой (IM 1001 и т. п.). Оба обозначения равноправны и описывают одно и то же исполнение.
Структура условного обозначения IMX1X2X3X4 по ГОСТ 2479-79 и ГОСТ МЭК 60034-7-2007. Значения четвёртой цифры (конец вала): 0 — без конца вала; 1 — один цилиндрический; 2 — два цилиндрических; 3 — один конический; и далее по стандарту.
Значения первой цифры кода по ГОСТ МЭК 60034-7-2007 (классификация типов конструкций). Большинство общепромышленных двигателей относятся к группам 1 (лапы), 2 (лапы + фланец) и 3 (фланец).
Таблица монтажных исполнений двигателей IM нужна для подбора способа крепления электродвигателя — на лапах, на фланце или комбинированно — и определения положения вала в пространстве. Монтажное исполнение обозначается кодом IM (International Mounting) по стандарту IEC 60034-7 и его российскому аналогу ГОСТ МЭК 60034-7-2007. Существуют два равнозначных формата записи: буквенный (IM B3, IM B5, IM B14) и цифровой (IM 1001, IM 3001, IM 3601). Ниже приведены таблицы основных исполнений, их взаимного соответствия и структуры кода, а далее — пояснения и рекомендации по выбору.
Монтажное исполнение (конструктивное исполнение по способу монтажа) определяет, как двигатель крепится к рабочей машине или фундаменту и как ориентирован его вал. От этого зависят способ установки, передача нагрузки и совместимость с приводимым механизмом.
Код IM описывает три ключевых признака: тип крепления (лапы, фланец или их сочетание), пространственное положение машины (горизонтальное или вертикальное) и направление выходного конца вала.
Монтажное исполнение — это не характеристика мощности, а геометрия крепления и ориентации двигателя, определяющая его установку в узле.
Классификацию монтажных исполнений устанавливает ГОСТ МЭК 60034-7-2007 «Машины электрические вращающиеся. Часть 7. Классификация конструктивных исполнений в зависимости от способов монтажа и расположения коробки выводов (Код IM)». Он идентичен международному стандарту МЭК 60034-7 и является действующим межгосударственным стандартом. Условные обозначения конструктивных исполнений по способу монтажа в отечественной практике устанавливает также ГОСТ 2479-79, на который ссылаются современные стандарты на двигатели.
Стандарт распространяется на вращающиеся электрические машины общего и специального назначения и задаёт единую систему обозначений, применяемую в каталогах, паспортах и технической документации.
Стандарт допускает два равнозначных формата кода IM. Буквенный код (код I) — буквы IM, буква (B или V) и цифры (например, IM B3): B обозначает горизонтальное исполнение, V — вертикальное; этот формат применяется к машинам со встроенными подшипниками и одним выступающим концом вала. Цифровой код (код II) — буквы IM и четыре цифры (например, IM 1001): первая цифра задаёт конструктивное исполнение, вторая и третья — способ монтажа и положение, четвёртая — конец вала; этот формат применим к более широкому диапазону машин.
Соответствие между форматами приведено в таблице 2. Например, IM B3 и IM 1001 — это одно и то же исполнение на лапах с горизонтальным валом; IM B5 и IM 3001 — фланцевое исполнение.
Исполнение на лапах (IM B3 / IM 1001) — самое распространённое: двигатель крепится лапами к горизонтальной поверхности или раме. Фланцевое исполнение бывает с большим фланцем (IM B5 / IM 3001, фланец с гладкими сквозными отверстиями) и малым фланцем (IM B14 / IM 3601, фланец с резьбовыми отверстиями). Комбинированное исполнение (IM B35 / IM 2001 и IM B34 / IM 2101) сочетает лапы и фланец, что расширяет варианты установки.
Большой и малый фланцы (B5 и B14) имеют разные присоединительные размеры и тип отверстий, поэтому не взаимозаменяемы напрямую. При подборе фланцевого двигателя нужно сверять номер фланца и его посадочные размеры.
Вторая и третья цифры цифрового кода (или буква V в буквенном) задают пространственное положение. Горизонтальные исполнения обозначаются буквой B, вертикальные — V. Для вертикальных исполнений важно направление вала: вниз (IM V1 / IM 3011, IM V5 / IM 1011) или вверх (IM V3 / IM 3031, IM V6 / IM 1031).
Не каждый двигатель горизонтального исполнения можно устанавливать вертикально: при изменении положения меняются условия смазки подшипников, нагрузка и отвод тепла, поэтому возможность работы в нужном положении проверяют по документации на конкретный двигатель.
Комбинированные исполнения более универсальны, но прямая замена не всегда возможна. Двигатель IM B35 (лапы + фланец) часто можно установить вместо IM B3 или IM B5, однако при монтаже вместо IM B5 лапы могут упереться в соседние элементы конструкции, а вместо IM B3 — фланец может мешать установке на плоскость.
Двигатель с малым фланцем (IM B14 / IM 3601) и с большим фланцем (IM B5 / IM 3001) различаются присоединительными размерами и не являются прямыми аналогами. При замене всегда сверяют монтажное исполнение и установочно-присоединительные размеры.
IM (International Mounting) — это код конструктивного исполнения двигателя по способу монтажа. Он описывает тип крепления (лапы, фланец, комбинированно), пространственное положение машины и направление вала. Устанавливается стандартом ГОСТ МЭК 60034-7-2007 (IEC 60034-7).
IM B3 — крепление на лапах. IM B5 — крепление на большой фланец (без лап), с гладкими сквозными отверстиями. IM B14 — крепление на малый фланец, с резьбовыми отверстиями. B5 и B14 различаются присоединительными размерами и типом отверстий.
Это два равнозначных формата одного обозначения. Например: IM B3 = IM 1001 (лапы), IM B5 = IM 3001 (большой фланец), IM B14 = IM 3601 (малый фланец), IM B35 = IM 2001 (лапы + фланец). Соответствие приведено в таблице 2.
Первая цифра — конструктивное исполнение (1 — на лапах с подшипниковыми щитами), вторая и третья — способ монтажа и положение, четвёртая — конец вала (1 — один цилиндрический). Структура кода: IM + 4 цифры по ГОСТ 2479-79 и ГОСТ МЭК 60034-7-2007.
Это исполнение с лапами и большим фланцем одновременно (IM B35 = IM 2001). Оно более универсально по способу установки, но прямая замена им исполнений B3 или B5 возможна не всегда из-за возможных помех от лап или фланца.
Не всегда. При изменении положения меняются условия смазки подшипников, нагрузка и отвод тепла. Возможность работы в вертикальном положении и допустимое направление вала нужно проверять по документации на конкретный двигатель.
Исполнение на лапах IM B3 (IM 1001) с горизонтальным валом — наиболее массовое для общепромышленных двигателей. Также широко применяются фланцевые B5 и B14 и комбинированное B35.
Вы можете задать любой вопрос на тему нашей продукции или работы нашего сайта.