Скидка на подшипники из наличия!
Новое поступление товара в 2026 году!
Gateway Development Commission запустила первый скальный щит в Норт-Бергене (Нью-Джерси); тоннель 1910 года затем отремонтируют
28 сентября 2026 года Gateway Development Commission (GDC) провела церемонию старта проходки нового двухтрубного железнодорожного тоннеля под Гудзоном, а 8 октября 2026 года первый щит Herrenknecht начал северную трубу. Два скальных щита пройдут по 1,55 км сквозь утёсы Палисейдс до шахты у берега, под рекой их сменят другие машины.
Нынешний пакет работ — Palisades Tunnel Project: две трубы по 5100 футов (1554 м) от портала в Норт-Бергене до шахты Hudson County на границе Уихокена и Хобокена. Второй щит, по плану GDC, стартует осенью 2026 года. За ротором тянется поезд обеспечения длиной около 152 м.
Сроки — плановые, по данным GDC.
Скальный щит. По данным GDC, это одинарные щиты (single shield) для твёрдой сухой породы. Дисковые резцы ротора скалывают породу, ковши подают её через загрузочное кольцо на конвейер. Распорных башмаков нет: гидроцилиндры упираются в последнее собранное кольцо и толкают щит, затем эректор ставит блоки следующего кольца. По данным ENR, резцов на роторе 59, ширина кольца — 1,83 м (6 футов). Значит, 9 м в сутки — около пяти колец, на трубу — около 850, а скалы в массиве при площади забоя 60 м² — примерно 550 м³ в сутки (оценки inner.su). Глубина трассы под утёсами — до 84 м от поверхности.
Под рекой. В шахте скальные щиты демонтируют, дальше пойдёт вторая пара машин. Тип (с пригрузом суспензией или грунтом) GDC не назвала, но принцип закрытого забоя общий: давление в призабойной камере держат на уровне давления грунта и воды у забоя, каждые 10 м воды — около 0,1 МПа (единицы давления). Недобор грозит вывалами и осадками, перебор при тонкой кровле — прорывом пригрузочной среды ко дну. По экологической оценке проекта (FEIS, 2021), свод лежит обычно на 7,6–15,2 м ниже дна, минимум — 4,3 м, половина диаметра трубы. Где кровля тоньше, дно укрепляют. По проекту стабилизации грунта GDC убирает из дна препятствия и замешивает в него лёгкий бетон на участке длиной около 450 м, чтобы дно выдержало проходку.
«Следующий участок тоннеля — сочетание скалы и мягких грунтов, и дальше грунт становится только мягче. Нам приходится покупать совершенно новую машину под условия этого участка». Хамед Неджад, главный инженер Gateway Development Commission; цитата по ENR от 15.04.2026, перевод inner.su
«Следующий участок тоннеля — сочетание скалы и мягких грунтов, и дальше грунт становится только мягче. Нам приходится покупать совершенно новую машину под условия этого участка».
Старый North River Tunnel — две однопутные трубы длиной около 4 км, в работе с 1910 года. В 2012 году ураган «Сэнди» залил их морской водой: в северной трубе выше головки рельса на протяжении около 975 м, в южной — около 700 м. По данным FEIS, хлориды остались в обделке, балласте и банкетках (bench walls), внутри которых идут кабельные каналы. В банкетках — трещины, сколы с оголённой арматурой и коррозия закладных: хлорид-ионы разрушают пассивный слой стали, и коррозия идёт годами.
Ремонт — это замена банкеток с каналами, балластного пути и систем, до девяти работ сразу в одной трубе. В ночные и выходные окна до 55 ч его, по выводу Amtrak и NJ Transit, надёжно не провести: каждую трубу придётся закрыть более чем на год, и в пик вместо 24 поездов в час останется лишь шесть (оценка GDC). В будний день через тоннель идёт более 450 поездов и около 210 тыс. поездок в одну сторону (2017 финансовый год). Поэтому сначала строят новые трубы, затем по одной ремонтируют старые, и в итоге путей станет четыре.
Материал носит информационный характер и подготовлен по открытым источникам, ссылки на них приведены в тексте. Он не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ) и профессиональной рекомендацией.
Сведения о продукции, проектах и показателях приведены по данным компаний и организаций, указанных в источниках. ООО «Иннер Инжиниринг» их не проверяло и не гарантирует их применимость к конкретным задачам.
Упомянутые товарные знаки принадлежат их правообладателям и приведены только для информирования. Упоминание не означает партнёрства, одобрения или сертификации.