Производство по чертежам Подбор аналогов Цены производителя Оригинальная продукция в короткие сроки
INNERпроизводство и поставка промышленных комплектующих и оборудования
INNER
Контакты

ГОСТ 3325-85 — Подшипники качения. Поля допусков и посадки посадочных поверхностей валов и корпусов

  • ГОСТ
Версия для печати — в окне печати выберите «Сохранить как PDF»
ДЕЙСТВУЕТ Статус проверен 18.08.2026
Полное название Подшипники качения. Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. Посадки
Статус в РФ на 2026 год Действует. Ограничение срока действия снято постановлением Госстандарта СССР № 2314 от 29.12.1991. Замены не выпускалось
Утверждён / введён Утверждён постановлением Госстандарта СССР от 28.08.1985 № 2781, введён в действие 01.01.1987
Взамен ГОСТ 3325-55
Изменения Изменение № 1 (утв. в августе 1988 г., ИУС 12-88); текущее издание — переиздание марта 1994 г. с Изм. № 1
Код ОКС 21.100.20 — Подшипники качения
Разработчик Министерство автомобильной промышленности СССР

Что устанавливает ГОСТ 3325-85

ГОСТ 3325-85 — основной стандарт, по которому в России назначают посадки подшипников качения на вал и в корпус. Он отвечает на главный практический вопрос конструктора и ремонтника: с каким полем допуска обработать шейку вала и отверстие корпуса, чтобы кольцо подшипника не проворачивалось под нагрузкой, а узел собирался и регулировался без повреждения дорожек качения.

Стандарт устанавливает: поля допусков и посадки соединений «кольцо — вал» и «кольцо — корпус»; требования к шероховатости и отклонениям формы и расположения посадочных и опорных торцовых поверхностей; допустимые углы взаимного перекоса колец; требования к посадкам и рекомендации по монтажу.

Область применения: подшипниковые узлы машин, механизмов и приборов с номинальным диаметром отверстия подшипника до 2500 мм при одновременном выполнении условий: валы сплошные или полые толстостенные; корпуса толстостенные (критерии толстостенности — в обязательном приложении 1); материал валов и корпусов — сталь или чугун; нагрев подшипников при работе — не выше 100 °C.

Стандарт не распространяется на тонкостенные корпуса и тонкостенные стальные стаканы в корпусах из цветных металлов и сплавов; на посадочные поверхности под подшипники без внутреннего или наружного кольца; на подшипники со сферической наружной поверхностью. Для повышенных температур и тонкостенных деталей есть рекомендации в приложении 9.

Поля допусков колец: что значат L0, l0 и как обозначается посадка

Кольца подшипника изготавливают не по общим полям ЕСДП, а по собственным полям допусков, обозначение которых задаёт этот стандарт:

  • Ldm — поле допуска на средний диаметр отверстия подшипника: L0, L6, L5, L4, L2 по классам точности 0, 6, 5, 4, 2 (классы — по ГОСТ 520);
  • lDm — поле допуска на средний наружный диаметр: l0, l6, l5, l4, l2.

Поля L и l расположены «в тело» кольца (вниз от номинала), поэтому сочетание отверстия кольца даже с переходным полем вала типа k6 даёт гарантированный натяг — это ключевое отличие подшипниковых посадок от обычных посадок ЕСДП.

Примеры обозначения посадок (п. 1.6): подшипник класса точности 0 на вал Ø50 с полем js6 — посадка Ø50 L0/js6; тот же подшипник в отверстие корпуса Ø90 с полем H7 — посадка Ø90 H7/l0.

Квалитеты сопрягаемых деталей (сводка по табл. 1 и 2 стандарта): под подшипники классов точности 0 и 6 валы обрабатывают по 6–7-му квалитетам, отверстия корпусов — по 7-му (отдельные поля 8–9-го квалитетов допущены для e, f, r и E, H); под классы 5 и 4 — вал по 5-му, корпус по 6-му; под класс 2 — вал по 3–4-му, корпус по 4–5-му квалитетам. Поля h7, h8, h9, h10 предусмотрены для валов под подшипники на закрепительных и стяжных втулках (предельные отклонения — по h8, h9, h10).

Выбор посадок: вид нагружения и режим работы

Логика стандарта (пп. 3.1–3.4): вращающееся относительно нагрузки кольцо сажают с натягом, чтобы исключить проворачивание по посадочной поверхности; одно из невращающихся колец двухопорного вала — с гарантированным зазором, чтобы регулировать осевую игру и компенсировать температурные расширения. Посадка выбирается по виду нагружения кольца.

Виды нагружения колец (табл. 8 стандарта)

Характер радиальной нагрузки Вращающееся кольцо Внутреннее кольцо Наружное кольцо
Постоянная по направлению Внутреннее Циркуляционное Местное
Наружное Местное Циркуляционное
Постоянная по направлению + вращающаяся, меньшая по значению Внутреннее Циркуляционное Колебательное
Наружное Колебательное Циркуляционное
Постоянная по направлению + вращающаяся, большая по значению Внутреннее Местное Циркуляционное
Наружное Циркуляционное Местное
Постоянная по направлению Оба кольца (в одном или противоположных направлениях) Циркуляционное Циркуляционное
Вращающаяся с внутренним кольцом Местное Циркуляционное
Вращающаяся с наружным кольцом Циркуляционное Местное

Определения местного, циркуляционного и колебательного нагружения — в справочном приложении 4 стандарта.

Режимы работы (табл. 9 стандарта)

Режим работы подшипника Отношение эквивалентной нагрузки к динамической грузоподъёмности P/C
Лёгкий P/C ≤ 0,07
Нормальный 0,07 < P/C ≤ 0,15
Тяжёлый P/C > 0,15
Особые условия Назначается по условиям эксплуатации (см. стандарт)

Типовые посадки для классов точности 0 и 6 (сводка по табл. 10 стандарта)

Вид нагружения кольца Внутреннее кольцо — поле вала Наружное кольцо — поле отверстия корпуса
Местное js6, h6, g6, f6 (посадки L0/js6, L0/h6, L0/g6, L0/f6) H7, Js7, H6, G7 (посадки H7/l0, Js7/l0 …)
Циркуляционное k6, m6, n6, js6 — по возрастанию нагрузки (L0/k6, L0/m6, L0/n6) K7, M7, N7, P7 — по возрастанию нагрузки (K7/l0 …)
Колебательное js6 (L0/js6) Js7 (Js7/l0)

Для тугих колец упорных шариковых и роликовых подшипников применяют посадки L0/js6 (L0/j6) или L6/js6 (п. 3.9). Окончательный выбор поля внутри вида нагружения делается по режиму работы, диаметру и типу подшипника — по табл. 10, 11 и рекомендуемому приложению 5 стандарта.

Численные значения предельных отклонений, натягов (+) и зазоров (−) для основных соединений сведены в обязательном приложении 3 стандарта.

Шероховатость посадочных поверхностей (табл. 3 стандарта)

Поверхность Класс точности подшипника Параметр шероховатости, мкм, не более, для номинальных диаметров
до 80 мм — Ra св. 80 до 500 мм — Ra св. 500 до 2500 мм
Валы 0 1,25 2,50 (5,0) Rz 20,0
6 и 5 0,63 1,25 Ra 2,5
4 0,32 0,63
2 0,16 0,32
Отверстия корпусов 0 1,25 2,50 (5,0) Rz 20,0
6, 5 и 4 0,63 1,25 Ra 2,5
2 0,32 0,63
Опорные торцы заплечиков валов и корпусов 0 2,50 2,50 (5,0) Rz 20,0
6, 5 и 4 1,25 2,50 (5,0) Rz 20,0
2 0,63 0,63

В скобках — значения Ra, применение которых менее предпочтительно. Для валов под подшипники на закрепительных или стяжных втулках Ra ≤ 2,5 мкм. Для чугунных корпусов и малонагруженных подшипников класса 0 стандарт допускает загрублённые значения (примечания 2 и 3 к табл. 3). Малонагруженными считаются подшипники при частоте вращения не выше 0,05·nпр и радиальной нагрузке не выше 0,05·Cr при Kб = 1.

Допуски торцового биения заплечиков (табл. 5 и 6 стандарта)

Заплечики валов

Интервал номинальных диаметров d, мм Класс 0 Класс 6 Класс 5 Класс 4 Класс 2
От 1 до 3 10 6 3 2,0 1,2
Св. 3 до 6 12 8 4 2,5 1,5
Св. 6 до 10 15 9 4 2,5 1,5
Св. 10 до 18 18 11 5 3,0 2,0
Св. 18 до 30 21 13 6 4,0 2,5
Св. 30 до 50 25 16 7 4,0 2,5
Св. 50 до 80 30 19 8 5,0 3,0
Св. 80 до 120 35 22 10 6,0 4,0
Св. 120 до 180 40 25 12 8,0 5,0
Св. 180 до 250 46 29 14 10,0 7,0
Св. 250 до 315 52 32 16
Св. 315 до 400 57 36 18
Св. 400 до 500 63 40
Св. 500 до 630 70 44
Св. 630 до 800 80 50
Св. 800 до 1000 90 56
Св. 1000 до 1250 105 66
Св. 1250 до 1600 125 78
Св. 1600 до 2000 150 92
Св. 2000 до 2500 175 110

Значения в мкм, не более.

Заплечики отверстий корпусов

Интервал номинальных диаметров D, мм Класс 0 Класс 6 Класс 5 Класс 4 Класс 2
От 3 до 6 18 12 5 4 2,5
Св. 6 до 10 22 15 6 4 2,5
Св. 10 до 18 27 18 8 5 3,0
Св. 18 до 30 33 21 9 6 4,0
Св. 30 до 50 39 25 11 7 4,0
Св. 50 до 80 46 30 13 8 5,0
Св. 80 до 120 54 35 15 10 6,0
Св. 120 до 180 63 40 18 12 8,0
Св. 180 до 250 72 46 20 14 10,0
Св. 250 до 315 81 52 23 16 12,0
Св. 315 до 400 89 57 25
Св. 400 до 500 97 63 27
Св. 500 до 630 110 70 30
Св. 630 до 800 125 80 35
Св. 800 до 1000 140 90
Св. 1000 до 1250 165 105
Св. 1250 до 1600 195 125
Св. 1600 до 2000 230 150
Св. 2000 до 2500 280 175
Св. 2500 до 3150 330 210

Значения в мкм, не более; допуски классов 4 и 2 для диаметров свыше 315 мм — по официальному изданию. Если вместо подшипников классов 5 и 4 в узле могут работать классы 0 и 6 — требования к заплечикам назначают как для классов 0 и 6 (примечание 1). Для колец, фиксируемых вальцовкой или кернением, и колец с осевым зазором по торцам биения заплечиков стандартом не регламентируются (примечание 2).

Отклонения формы посадочных поверхностей

Табличные допуски круглости, профиля продольного сечения и непостоянства диаметра заданы в табл. 4 стандарта; сами значения построены на простых правилах (пп. 2.4–2.6), которыми удобно пользоваться на практике:

  • непостоянство диаметра в поперечном и продольном сечениях — не более 1/2 допуска на диаметр при посадке подшипников классов 0 и 6, 1/3 допуска — классов 5 и 4, 1/4 допуска — класса 2;
  • для отверстий чугунных корпусов под подшипники класса 0 и для валов и отверстий под малонагруженные подшипники допускается до 3/4 допуска на диаметр;
  • для валов под подшипники на закрепительных и стяжных втулках непостоянство диаметра — не более 1/4 допусков посадочной поверхности, установленных для вала (поля h8, h9, h10);
  • допуски на диаметр и угол конуса конических шеек валов с конусностью 1:12 — по табл. 7 стандарта, все отклонения только «в плюс» от номинала.

Состав стандарта: разделы и приложения

Разделы: 1 — поля допусков и посадки; 2 — шероховатость, отклонения формы и расположения; 3 — выбор посадок для колец; 4 — допустимые углы взаимного перекоса колец. Приложения:

  1. Условия толстостенности полых валов и гнёзд корпусов (обязательное)
  2. Сопоставление полей допусков по системе ОСТ, ГОСТ 25346-82, ГОСТ 25347-82 и посадок для подшипников (справочное)
  3. Численные значения предельных отклонений, натягов (+) и зазоров (−) при посадках подшипников (обязательное)
  4. Определение видов нагружения (справочное)
  5. Рекомендуемые посадки шариковых и роликовых подшипников (рекомендуемое)
  6. Основные указания по обеспечению точности сопряжений и измерениям сопрягаемых диаметров (рекомендуемое)
  7. Допустимые углы взаимного перекоса колец и допуски расположения посадочных поверхностей в узлах различных типов (рекомендуемое)
  8. Требования к посадкам и рекомендации по монтажу подшипников качения (справочное)
  9. Рекомендации по применению норм стандарта при повышенных температурах и тонкостенных валах и корпусах (рекомендуемое)

Вопросы и ответы

Какую посадку взять на вращающийся вал в типовом редукторе?
При постоянной по направлению нагрузке и вращающемся вале внутреннее кольцо нагружено циркуляционно — его сажают с натягом: типовые поля вала k6 (нормальный режим), m6 и n6 — при более тяжёлых режимах. Посадка записывается как L0/k6.
Какое поле допуска отверстия корпуса при вращающемся вале?
Наружное кольцо в этом случае нагружено местно — типовые поля отверстия корпуса H7 или Js7 (посадки H7/l0, Js7/l0): кольцо может слегка проворачиваться, равномерно распределяя износ, а узел остаётся регулируемым.
Что означают обозначения L0 и l0?
Это поля допусков колец самого подшипника: L0 — на средний диаметр отверстия, l0 — на средний наружный диаметр, цифра — класс точности по ГОСТ 520. В посадке они пишутся вместо поля «детали-отверстия» или «детали-вала»: Ø50 L0/js6, Ø90 H7/l0.
Почему k6 на валу даёт натяг, если это переходное поле?
Поле допуска отверстия кольца L расположено вниз от номинала («в тело» кольца), а не симметрично, как H в ЕСДП. Поэтому сочетание L0 с k6, m6, n6 даёт гарантированный натяг, а с js6 — переходную посадку.
Какая шероховатость нужна валу под подшипник класса 0?
Ra не более 1,25 мкм при диаметре до 80 мм и не более 2,5 мкм при диаметре свыше 80 до 500 мм (табл. 3). Для посадки через закрепительную втулку — Ra не более 2,5 мкм.
Применим ли ГОСТ 3325-85 при нагреве узла выше 100 °C или в корпусе из алюминия?
Нет: базовые нормы действуют до 100 °C для стальных и чугунных толстостенных деталей. Для повышенных температур и тонкостенных валов и корпусов стандарт даёт отдельные рекомендации в приложении 9.
На какие ГОСТы по допускам ссылается стандарт?
В тексте — на ГОСТ 25346-82 и ГОСТ 25347-82 (ЕСДП). Сегодня действуют их редакции 25346-2013 и 25347-2013: поля допусков сохранили обозначения, поэтому нормы ГОСТ 3325-85 применяются с действующими редакциями ЕСДП напрямую.
Подшипники и узлы по ГОСТ 3325-85 — со склада INNER

Подберём подшипник под вашу посадку и класс точности, проконсультируем по полям допусков вала и корпуса:

Скачать ГОСТ 3325-85

  • Официальный первоисточник статуса и текста — реестр ФГИС Росстандарта: protect.gost.ru (поиск по номеру «3325-85»)
  • Эта страница в PDF — со статусом, таблицами посадок, шероховатости и биений:

Связанные стандарты

ГОСТ 520-2011 (общие технические условия на подшипники качения) · ГОСТ 24810-2013 (внутренние зазоры) · ГОСТ 3189-2024 (система условных обозначений, взамен 3189-89) · ГОСТ 8338-2022 (шариковые радиальные однорядные, взамен 8338-75) · ГОСТ 25346-2013 и ГОСТ 25347-2013 (ЕСДП).

Материал носит справочный характер и не заменяет официальное издание стандарта.