Скидка на подшипники из наличия!
Новое поступление товара в 2026 году!
Что делать, если в конструкторской документации стоит ссылка на ГОСТ 24208-80 или 13014-80: при ближайшем изменении заменить её. Классификация и присоединительные размеры теперь в ГОСТ 35069-2024, технические условия — в ГОСТ 25455 (до 31 октября 2026 года редакция 1982 года, затем редакция 2026 года). До внесения правок втулки остаются взаимозаменяемыми.
Обе втулки разрезные вдоль оси, обе с цилиндрическим отверстием и конической наружной поверхностью. Отличие ровно одно, и оно определяет всё остальное.
Практический смысл различия: закрепительная втулка садится на гладкий вал и фиксирует подшипник в любом месте — упора не требуется. Стяжная работает там, где у вала есть заплечик: она загоняется между валом и подшипником, который упирается в буртик. Конусность 1:30 в стандарте нормирована только для крупных стяжных втулок серий 41 и 47, начиная с диаметра отверстия 110 мм.
Обозначение состоит из букв конструктивного исполнения и цифр: конусность, размерная серия втулки, диаметр конического отверстия подшипника. Для подшипников с отверстием до 450 мм всё пишется слитно, свыше 450 мм — диаметр отделяется косой чертой.
Примеры из самого стандарта:
Это не одно и то же число. Соответствие задано таблицей 1 стандарта.
Стандарт отдельно оговаривает, что рисунки поясняют главные особенности исполнения и не определяют точную конструкцию втулок. Трапециевидная резьба применяется на крупных размерах: в таблице стяжных втулок конусностью 1:30 метрическая резьба идёт до диаметра около 190 мм, дальше — трапециевидная.
Обозначения размеров, которыми оперирует стандарт:
Обратите внимание на d₂: в новом стандарте это наружный диаметр стопорной гайки, тогда как в отменённом ГОСТ 24208-80 той же буквой обозначался наружный диаметр резьбы втулки. При переносе старых чертежей это место надо перепроверять. Диаметр отверстия и наружный диаметр резьбы указаны до разрезания втулки. Длина осевого паза не должна превышать длину резьбы более чем в 1,3 раза.
Раздел 5 стандарта:
Это одно из самых практичных отличий: заказав закрепительную втулку, вы получаете готовый узел, а заказав стяжную — можете получить только саму втулку.
Втулка садится в коническое отверстие подшипника и распирает внутреннее кольцо. Радиальный зазор при этом уменьшается — тем сильнее, чем глубже насажена втулка. Именно по остаточному зазору и контролируют затяжку.
Отсюда практическое следствие: для монтажа на втулку берут подшипник с увеличенной группой зазора, чтобы после посадки остался рабочий. Группы и их обозначение нормирует ГОСТ 24810-2013. Величину осевого перемещения при затяжке сверяют с документацией изготовителя подшипника.
Подберём втулку под вал и подшипник, сверим группу зазора и комплектность: