Скидка на подшипники из наличия!
Новое поступление товара в 2026 году!
Структура записи по пункту 1.5 стандарта: тип · исполнение — диаметр вала × наружный диаметр — группа резины.
Пример из самого стандарта: Манжета 1.1-60×80-1 ГОСТ 8752-79 — манжета рядов 1 и 2, типа 1, исполнения 1, для вала диаметром 60 мм с наружным диаметром 80 мм из резины группы 1. Для четвёртого ряда та же запись получает окончание: 1.1-60×80-1/4.
Групп шесть. Именно группа определяет, в какой среде и до какой температуры работает манжета — поэтому заказывать без её указания нельзя.
Таблица 3 стандарта нормирует температуры и по другим средам — смазкам на основе минеральных масел, трансмиссионным маслам, дизельному топливу. Здесь приведены нижний предел и две самые ходовые среды. Обозначение «по согласованию» означает, что пригодность резины для этой группы сред определяется договорённостью потребителя с изготовителем.
Марки резин — обязательное приложение 4:
Два прямых правила выбора из стандарта: для районов холодного климата (исполнение ХЛ) манжеты рекомендуется изготавливать из резин групп 3 и 6, и такие манжеты маркируют зелёной краской. Для грузовых автомобилей резину группы 2 применять не допускается, кроме случаев, согласованных с заказчиком.
Ряды различаются набором наружных диаметров при одном и том же диаметре вала. Практический вывод: если оборудование отечественное, берите ряд 1 — ряд 4 предназначен только для импортной техники, и подобрать по нему манжету к обычному узлу означает получить другой посадочный диаметр.
Полный сортамент охватывает валы от 10 до 500 мм. Ниже те типоразмеры, которые спрашивают чаще всего.
Ряд высот по стандарту: 5, 6, 7, 8, 10, 12, 15, 18 и 22 мм. Предельные отклонения высоты — от ±0,2 мм для малых значений до ±0,6 мм для 22 мм. Полная таблица 1 стандарта охватывает и другие сочетания диаметров, а для каждого сочетания указывает ещё и ряд применения — если нужен точный ряд под конкретный узел, сверяйтесь с официальным изданием.
Предельные отклонения по наружному диаметру для манжет 1, 2 и 4-го рядов:
Обратите внимание: отклонения по D — только в плюс. Манжета всегда чуть больше посадочного отверстия, за счёт этого и держится натягом. Для манжет 3-го ряда действует отдельная таблица.
Манжета уплотняет зазор между вращающимся валом и неподвижным корпусом: удерживает смазку у подшипника и не пускает внутрь пыль, грязь и воду. Поэтому её почти всегда подбирают вместе с подшипником — и стандарт прямо описывает два случая из этой практики.
При запылённой среде манжету защищают. Пункт 6 того же приложения: перед манжетой необходимо устанавливать дополнительные защитные устройства — пыле- и грязесъёмные манжеты, сальниковые набивки, лабиринтные уплотнения, отражатели. То есть манжета типа 2 с пыльником не единственный ответ на пыль: в тяжёлых условиях перед ней ставят ещё один рубеж.
Подбор идёт по трём размерам: d — диаметр вала, D — диаметр посадочного отверстия в корпусе, h — высота гнезда. Но одних размеров мало: стандарт задаёт и требования к самим поверхностям.
В технически обоснованных случаях допускаются валы с меньшей твёрдостью, а также из чугуна с твёрдостью не менее HB 170–241 или из цветных металлов — по согласованию с разработчиком стандарта.
Предельное радиальное биение поверхности вала, контактирующей с манжетой:
Разброс почти в десять раз: на тихоходном валу допустимо 0,18 мм, а свыше 5000 оборотов — только 0,02 мм. Допуск соосности посадочного места относительно оси вращения — от 0,10 мм при диаметре вала до 55 мм до 0,25 мм при диаметре 320–500 мм.
Фаска на валу обязательна — иначе кромку подрежет при надевании. Разность диаметров d − d₁:
Отдельно про давление: рекомендуемое приложение 3 оговаривает, что при перепаде 0,05 МПа и более допускается применять манжеты с опорным конусом, предохраняющим от выворачивания, — но после необходимых испытаний и без гарантий, указанных в стандарте.
Действующий стандарт — ГОСТ 8752-79. Встречающиеся в поиске номера с другими годами — это его предшественники, а не опечатки:
Если в старой конструкторской документации стоит ссылка на 8752-70, изделие по ней сегодня заказывают по 8752-79 — с проверкой, что типоразмер сохранился в действующей таблице. Обозначений «8752-78» и «8752-72» не существует.
Манжета работает в паре с подшипником. Подберём подшипник под вал и корпус, сверим посадочные размеры узла: