Производство по чертежам Подбор аналогов Цены производителя Оригинальная продукция в короткие сроки
Наши
каналы
MAX Telegram
INNER — производство и поставка промышленных комплектующих и оборудования
INNER
Контакты
Наши каналы:

Шариковые радиальные подшипники

Фильтры

Шариковые радиальные подшипники в этом разделе собраны необычно: каждый из 16 типоразмеров — 6000–6010 и 6200–6204 — есть сразу в пяти исполнениях. Это открытый, с одной шайбой Z, с двумя 2Z, с одним уплотнением RS1 и с двумя 2RS1. Итого 80 позиций под вал от 10 до 50 мм: защиту можно подобрать, не меняя посадочных размеров.

  • 80позиций
  • 16 × 5типоразмеров и исполнений
  • 10–50 ммдиаметр вала

Пять исполнений одного размера и их номера по ГОСТ

ИсполнениеОбозначениеАналог по ГОСТ
Открытый6204204, ГОСТ 8338
Шайба с одной стороны6204-Z60204, ГОСТ 7242
Шайбы с двух сторон6204-2Z80204, ГОСТ 7242
Уплотнение с одной стороны6204-RS1160204, ГОСТ 8882
Уплотнения с двух сторон6204-2RS1180204, ГОСТ 8882

Базовый номер 204 сохраняется, а цифры слева от него обозначают конструкцию: 60 и 80 — одна или две шайбы, 160 и 180 — одно или два уплотнения. По этим цифрам отечественный аналог легко проверить при замене.

Как выбрать исполнение шарикового радиального подшипника

Открытый нужен для масляной смазки и наибольших оборотов. Z и RS1 ставят, когда одна сторона обращена в смазываемую полость корпуса, а другая — наружу. 2Z подходит для чистой сухой среды и высоких скоростей, 2RS1 — для пыли и влаги. Разница в оборотах заметна: у SKF 6004 в открытом исполнении предельная частота 24 000 об/мин, у 6004-2RSH — 11 000.

Вопросы об исполнениях

Чем RS1 отличается от RS?

RS1 — обозначение SKF для контактного уплотнения из нитрильного каучука со стальным каркасом. У других заводов то же исполнение называется RS, RSR, LU или DU; по размерам и назначению они равнозначны.

Меняется ли грузоподъёмность от исполнения?

Нет: кольца, шарики и сепаратор одинаковы, поэтому у 6204, 6204-Z и 6204-2RS1 одни и те же C и C0 — 13,5 и 6,55 кН по SKF. Различаются защита, допустимые обороты и необходимость смазки в узле.