Производство по чертежам Подбор аналогов Цены производителя Оригинальная продукция в короткие сроки
INNERпроизводство и поставка промышленных комплектующих и оборудования
INNER
Контакты

ШВП оси Y

Фильтры

ШВП оси Y занимают промежуточное положение: поперечный ход короче продольного, но длиннее вертикального, а точность здесь напрямую влияет на размер детали. В категории 10 позиций диаметром 16–63 мм и длиной 550–1372 мм — штатные пары токарных, фрезерных станков и обрабатывающего центра ИР800ПМФ4, включая редкое исполнение с левой резьбой.

10позиций в категории
16–63 ммдиаметр винта
550–1372 ммдлины винтов
1063 ммнаибольший ход

Размеры ШВП для оси Y: от суппорта до портала

Опорные размеры для подбора ШВП оси Y сведены в таблицу:

СтанокОбозначениеВинт (диаметр×шаг)Длина, мм
16А20Ф316К20Т1.158.000.00040×5622
6Р13Ф3, ГФ21716Р13Ф3-37.61.00163×101072
ИР800ПМФ4800МФ4.308.00363×101372
1716ПФ31716ПФ3.034.01040×5553
16Б16Т116Б16Т1.33.00032×5, левая550
6040, 609016×5, 16×10450–700

Схема опор и тепловое удлинение

Классическая компоновка поперечной оси — Fixed–Supported: фиксирующая опора у двигателя воспринимает осевую силу в обоих направлениях, поддерживающая с противоположной стороны оставляет винту свободу расти. Метровый вал при нагреве на 20 °C прирастает примерно на 0,23 мм — без плавающей опоры его повело бы дугой. Шаг 5 мм на этой оси — компромисс между скоростью продольной подачи и точностью вертикали. Отдельно проверяют направление резьбы: на поперечной паре 16Б16Т1 оно левое, и правый винт туда не встанет.

Зачем нужна плавающая опора?

Она разгружает винт от температурных напряжений: вал свободно удлиняется в осевом направлении, сохраняя прямолинейность и плавность хода гайки.

Как понять направление резьбы изношенной пары?

Поставьте винт вертикально и посмотрите на подъём витков: вправо-вверх — правая резьба, влево-вверх — левая. Ошибка в этом параметре делает деталь непригодной.

Чем отличаются квадратный и круглый корпуса гайки?

Только присоединительными местами кронштейна: на 6Р13Ф3 и ГФ2171 встречаются оба исполнения, поэтому форму корпуса сверяют по демонтированному узлу до изготовления.