Широкий ассортимент подшипников ведущих мировых производителей. SKF, FAG, INA, NSK, TIMKEN
Направляющие, каретки, шарико-винтовые передачи для станков и автоматизации
Изготовление нестандартных деталей и узлов по чертежам заказчика
Консультации инженеров, помощь в подборе аналогов, расчёт ресурса
Скидка на подшипники из наличия!
Уже доступен
Квадратные блоки
Миниатюрные блоки
Широкие блоки
HGH
HGW
MGN
HTPM
13.2
25
36.2
52.3
6.5
102
12
25.2
49.6
71.4
4
5
HGH15CA
HGH20CA
HGH25CA
HGH30CA
HGW15CC
HGW20CC
MGN9C
15
20
30
9
Каретки HTPM — блоки линейного перемещения производства Guangdong Height Precision Machinery (Kate Precision Machinery), одного из ведущих китайских изготовителей прецизионных рельсовых направляющих качения. Ассортимент включает шариковые, роликовые, малошумные и миниатюрные каретки для станкостроения, робототехники, лазерного и упаковочного оборудования. Продукция сертифицирована по ISO 9001, защищена более чем 20 патентами.
Все каретки HTPM серий LG и LGS конструируются по четырёхрядной схеме с углом контакта 45° относительно каждой дорожки качения. Такое расположение обеспечивает равномерное распределение нагрузки в четырёх направлениях — радиальном, обратно-радиальном и обоих боковых, что позволяет монтировать направляющую в произвольном пространственном положении.
Каретки HTPM выпускаются в двух основных монтажных исполнениях. Квадратный блок (тип H) отличается компактной высотой и крепится через резьбовые отверстия на верхней поверхности. Фланцевый блок (тип W) имеет увеличенную опорную площадь за счёт выступающих фланцев с крепёжными отверстиями, что повышает устойчивость к моментным нагрузкам. Каждый тип доступен в стандартной (C) и удлинённой (H) версиях. Удлинённые каретки обладают увеличенным расстоянием между рядами тел качения, что существенно повышает допустимый момент при консольных и эксцентричных нагрузках.
Серия LGS представляет наиболее востребованную линейку кареток HTPM. Блоки оснащены системой многоступенчатого уплотнения: торцевые сальники предотвращают проникновение загрязнений в зону рециркуляции, нижнее уплотнение защищает дорожки качения рельса, а дополнительный скребок удаляет крупные частицы стружки и абразива. Такая конфигурация особенно эффективна на деревообрабатывающих, электроэрозионных и лазерных станках, где среда насыщена мелкодисперсной пылью. Смазка осуществляется через пресс-маслёнки, расположенные на торцах блока, с возможностью подключения трубопроводной системы для централизованной лубрикации.
Каретки HTPM выпускаются в нескольких классах точности, от нормального до прецизионного (класс P для взаимозаменяемых серий). Класс точности определяет допуски на высоту, ширину и параллельность хода блока относительно рельса. Для повышения жёсткости системы применяется преднатяг — установка шариков увеличенного диаметра, создающих отрицательный зазор в дорожках качения. При удвоении преднатяга жёсткость блока возрастает вдвое, а деформация под нагрузкой сокращается наполовину. HTPM предлагает несколько уровней преднатяга для различных условий: от лёгкого для задач общей автоматизации до тяжёлого для прецизионных станков.
HTPM дополняет стандартные блоки высокопроизводительными аксессуарами. Демпферы снижают динамические нагрузки при реверсах. Клампы фиксируют каретку в заданном положении на рельсе для точного статического позиционирования. Модули самосмазывания автономно подают масло к дорожкам, продлевая межсервисный интервал.
Квадратный блок (тип H) компактнее по высоте и крепится сверху. Фланцевый (тип W) шире за счёт выступающих фланцев, что увеличивает базу крепления и повышает устойчивость к моментным нагрузкам. Выбор зависит от пространственных ограничений и характера нагрузки.
Во взаимозаменяемых исполнениях блоки и рельсы одной серии и типоразмера допускают свободную комбинацию. Каретки оснащены ретейнером, удерживающим шарики при снятии блока с рельса, что упрощает обслуживание и замену.
Периодичность зависит от условий эксплуатации. В стандартных условиях рекомендуется проверка смазки каждые 100 км хода или раз в 3–6 месяцев. Модули самосмазывания HTPM автономно подают масло к дорожкам, существенно увеличивая интервал обслуживания.