Производство по чертежам Подбор аналогов Цены производителя Оригинальная продукция в короткие сроки
INNERпроизводство и поставка промышленных комплектующих и оборудования
INNER
Контакты

T-WIN

Фильтры
Рельс TW-MG 12 мм T-WIN В наличии
По запросу
По запросу
По запросу
По запросу
По запросу
По запросу
По запросу
По запросу
Рельс TW-MG 9 мм T-WIN В наличии
По запросу
Рельс TW-EG 20 мм T-WIN В наличии
По запросу
Рельс TW-EG 15 мм T-WIN В наличии
По запросу
Рельс TW-HG 30 мм T-WIN В наличии
По запросу
Рельс TW-HG 25 мм T-WIN В наличии
По запросу
Рельс TW-HG 20 мм T-WIN В наличии
По запросу
Рельс TW-HG 15 мм T-WIN В наличии
По запросу

Рельсы и каретки T-WIN — профильные шариковые и роликовые линейные направляющие производства T-WIN Precision Machinery Co., Ltd. Компания основана на Тайване, располагает собственным R&D-центром и производственной базой, владеет патентами на конструкцию линейных направляющих. T-WIN выпускает рельсы и каретки для станков с ЧПУ, полиграфического оборудования, роботов, полупроводниковой и деревообрабатывающей техники.

Серии линейных направляющих T-WIN по типу и высоте сборки

Серия LH (High Assembly) — основная линейка с высокой монтажной высотой. Типоразмеры: 15, 20, 25, 30, 35, 45 и 55 мм. Каретки выпускаются в квадратном и фланцевом исполнении с одно- или двухслойной пылезащитой. Дорожки качения выполнены по четырёхрядной конфигурации с углом контакта 45°, что обеспечивает равную грузоподъемность во всех четырёх направлениях нагружения и компенсацию погрешностей монтажных поверхностей за счёт упругой деформации шариков.

Серия LE (Low Assembly) — низкопрофильные направляющие с уменьшенной высотой сборки. Включает два варианта кареток: LEW (фланцевый тип, модели SC — стандартная длина, CC — удлинённая) и LEH (квадратный нефланцевый тип, модели SA — стандартная, CA — удлинённая). Типоразмеры LE: 15, 20, 25 и 30 мм. Рельсы серий LH и LE нарезаются по длине заказчика или стыкуются для увеличения хода.

Серия LR — роликовые направляющие с цилиндрическими роликами, обеспечивающие повышенную жесткость и грузоподъемность за счёт линейного контакта ролика с дорожкой. Серия предназначена для тяжелонагруженных обрабатывающих центров и прецизионного шлифовального оборудования.

Как подобрать направляющую T-WIN по точности и предварительному натягу

T-WIN предлагает четыре класса точности: SP (сверхпрецизионный), P (прецизионный), H (повышенный) и C (нормальный). Три класса предварительного натяга — C0 (без натяга), C1 (лёгкий, 0,02C) и C2 (средний, 0,08C) — позволяют настроить жесткость узла. Лёгкий натяг C1 подходит для координатных столов и сборочных автоматов, средний C2 — для фрезерных станков и шлифовальных центров, где требуется максимальная жесткость. Для агрессивных сред с металлической стружкой и пылью доступна серия со стальной защитной лентой, обеспечивающая пониженный уровень шума и увеличенный ресурс.

Сравнение серий направляющих T-WIN

Серия Тела качения Типоразмеры Каретки Применение
LH (High Assembly) Шарики, 4 ряда, 45° 15-55 мм Квадратные, фланцевые Станки с ЧПУ, роботы, автоматизация
LE (Low Assembly) Шарики, 4 ряда, 45° 15-30 мм LEW (фланцевые), LEH (квадратные) Компактное оборудование, электроника
LR (Roller) Ролики По каталогу Квадратные, фланцевые Тяжелые станки, шлифовальные центры

Часто задаваемые вопросы

LH (High Assembly) — направляющие стандартной высоты с типоразмерами от 15 до 55 мм. LE (Low Assembly) — низкопрофильные направляющие с уменьшенной монтажной высотой, типоразмеры от 15 до 30 мм. При одинаковой ширине рельса серия LE занимает меньше вертикального пространства, что критично для компактных механизмов.
Для фрезерных станков рекомендуется средний натяг C2 (0,08C), обеспечивающий максимальную жесткость узла при обработке резанием. Лёгкий натяг C1 (0,02C) подойдёт для шлифовальных столов и координатных осей, где важна плавность перемещения. Без натяга C0 применяется в транспортных и упаковочных системах.
Серия со стальной лентой (Steel Belt) защищает дорожки качения рельса от металлической стружки, абразивной пыли и СОЖ. Стальная лента закрывает верхнюю поверхность рельса между каретками, препятствуя попаданию загрязнений в зону контакта. Это снижает уровень шума, уменьшает коэффициент трения и увеличивает срок службы направляющей.