Скидка на подшипники из наличия!
Новое поступление товара в 2026 году!
Топливный дивизион «Росатома» 6 октября 2026 года сообщил о вводе в промышленную эксплуатацию завода в Красной Пахре
В Новой Москве заработала вторая гигафабрика литий-ионных накопителей энергии Топливного дивизиона «Росатома» проектной мощностью 4 ГВт·ч в год. На одной площадке собраны все основные стадии — от подготовки материалов для ячеек до сборки модулей и тяговых батарей. Автоматизация, по данным компании, 95%.
6 октября 2026 года Топливный дивизион «Росатома» ввёл гигафабрику в промышленную эксплуатацию. Она выпускает накопители для электротранспорта и стационарных энергосистем, оператор проекта — входящая в дивизион компания РЭНЕРА. Основа проекта — контракт с «Мосгортрансом» от сентября 2023 года на закупку тяговых батарей в течение шести лет.
При испытаниях линий выпустили около 20 батарей для электромобиля «Атом», около 600 модулей и более 40 тыс. ячеек. Это пусконаладочные партии, а не серийный выпуск.
В пресс-релизе 18 млн ячеек и 50 тыс. тяговых батарей в год названы мощностью «одной гигафабрики» компании. Для московской площадки цифры согласуются с проектом 2023 года и с корпоративным изданием «Страна Росатом» (см. таблицу). Это расчётные значения: число батарей зависит от их энергоёмкости. Срок выхода на проектную мощность в сообщении о запуске не назван.
Ячейка — элементарный электрохимический элемент: катод, анод, сепаратор и электролит в герметичном корпусе. Её путь по заводу:
Сборку ведут в сухих помещениях (dry room) с очень низкой точкой росы: соль лития в электролите со следами воды образует плавиковую кислоту, а влага в электродах усиливает газовыделение и саморазряд. Человек — источник влаги и пыли, поэтому роботы в таком цехе обычно перевозят рулоны и укладывают электроды.
Модуль — группа ячеек, соединённых сваркой шин, с датчиками напряжения и температуры. Тяговая батарея — модули в корпусе с системой управления (BMS), охлаждением, контакторами и разъёмами под конкретную машину.
Калининградскую гигафабрику дивизион ввёл в опытно-промышленную эксплуатацию в конце 2025 года. По данным компании, до запуска на московской площадке вместе с МЧС России провели натурные огневые испытания и по их итогам разработали специальные технические условия пожарной безопасности. До конца 2027 года на базе московского кластера планируют создать центр испытаний и сертификации систем накопления энергии. Отслужившие в транспорте батареи компания предполагает использовать в стационарных накопителях, а затем перерабатывать с возвратом лития, никеля и кобальта.
Материал носит информационный характер и подготовлен по открытым источникам, ссылки на них приведены в тексте. Он не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ) и профессиональной рекомендацией.
Сведения о продукции, проектах и показателях приведены по данным компаний и организаций, указанных в источниках. ООО «Иннер Инжиниринг» их не проверяло и не гарантирует их применимость к конкретным задачам.
Упомянутые товарные знаки принадлежат их правообладателям и приведены только для информирования. Упоминание не означает партнёрства, одобрения или сертификации.
Вы можете задать любой вопрос на тему нашей продукции или работы нашего сайта.