Скидка на подшипники из наличия!
Новое поступление товара в 2026 году!
Совместное предприятие General Motors и LG Energy Solution объявило о проекте 28 сентября 2026 года
Ultium Cells переоснастит завод в Спринг-Хилле (штат Теннесси, США) под призматические ячейки на литий-марганцевой химии LMR (lithium manganese-rich). По заявлению GM, их плотность энергии на 33% выше, чем у литий-железо-фосфатных ячеек (LFP), при сопоставимой стоимости. Работы начнутся до конца 2026 года, завершить их планируют в 2028 году.
Ultium Cells объявила о проекте 28 сентября 2026 года, GM — 29 сентября. Совокупные вложения в две программы — LMR и выпуск LFP-ячеек для стационарных систем накопления энергии (ESS), который Ultium Cells ведёт с июня 2026 года для заказчиков LG Energy Solution Vertech, — вместе с доработкой площадки составят 1 млрд долларов до 2030 года.
GM и Ultium Cells рассчитывают, что завод станет первым в мире, где наладят серийный выпуск призматических LMR-ячеек. После переоснащения завод сможет выпускать три химии — высоконикелевую, LFP и LMR — в пакетном (pouch) и призматическом (prismatic) форматах.
LMR — родственник катодов NMC (никель — марганец — кобальт), но с другим балансом металлов. По данным GM, среди переходных металлов катода типичной высоконикелевой ячейки около 85% никеля, 10% марганца и 5% кобальта, а в LMR — около 35% никеля, 65% марганца и практически нет кобальта. Марганец дешевле и доступнее никеля и кобальта. Компании ставят LMR между дешёвой LFP и энергоёмкой высоконикелевой химией.
Особенность LMR в том, что энергию запасают не только никель и марганец, но и кислород катода. По данным LG Energy Solution, при заряде кислород окисляется, и если при разряде он восстанавливается не полностью, структура катода повреждается, а в ячейке выделяется газ. Исторически LMR сдерживали короткий срок службы и падение напряжения (voltage decay) при циклировании: кривая разряда проседает, и ячейка отдаёт меньше энергии. GM сообщает, что справилась с этим легирующими добавками, покрытиями, конструкцией частиц и изменениями технологии.
Второе изменение — формат. Высоконикелевые батареи GM собраны из пакетных ячеек в мягкой плёночной оболочке, ячейки LMR будут в жёстком прямоугольном корпусе. По данным GM, призматические ячейки сокращают число компонентов модуля на 75%, а всей батареи — на 50% и снижают долю неактивных материалов. Сама химия LMR подходит для крупных ячеек, что уменьшает число соединительных и конструктивных элементов.
«Высоконикелевые аккумуляторы по-прежнему будут давать клиентам наибольший запас хода в нашей линейке, а добавление LMR позволяет нам обойти сегодняшние более доступные химические системы и обеспечить более низкую стоимость при более высоких характеристиках». Курт Келти (Kurt Kelty), вице-президент GM по аккумуляторам и устойчивому развитию; пресс-релиз Ultium Cells, 28.09.2026; перевод inner.su
«Высоконикелевые аккумуляторы по-прежнему будут давать клиентам наибольший запас хода в нашей линейке, а добавление LMR позволяет нам обойти сегодняшние более доступные химические системы и обеспечить более низкую стоимость при более высоких характеристиках».
LMR-катоды исследуют с 1990-х годов, GM работает с ними с 2015 года. В 2025 году GM и LG Energy Solution объявили, что выведут призматические LMR-ячейки на рынок к 2028 году для будущих электрических пикапов и полноразмерных внедорожников. В сентябре 2026 года LG Energy Solution и Сеульский национальный университет опубликовали в Nature Communications исследование LMR-катода: при снижении верхнего предела заряда с 4,6 до 4,3 В доля восстановленного кислорода выросла с 86 до 97%. К ячейкам Ultium Cells эти данные не привязаны. По оценке electrive, технология ещё не полностью зрелая: остаются вопросы долговечности, потери ёмкости и ограниченной быстрой зарядки.
Запас хода по ёмкости батареи и расходу энергии можно прикинуть в калькуляторе зарядки и запаса хода электромобиля.
Материал носит информационный характер и подготовлен по открытым источникам, ссылки на них приведены в тексте. Он не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ) и профессиональной рекомендацией.
Сведения о продукции, проектах и показателях приведены по данным компаний и организаций, указанных в источниках. ООО «Иннер Инжиниринг» их не проверяло и не гарантирует их применимость к конкретным задачам.
Товарные знаки GM, LG, Ultium и другие упомянутые товарные знаки принадлежат их правообладателям и приведены только для информирования. Упоминание не означает партнёрства, одобрения или сертификации.
Вы можете задать любой вопрос на тему нашей продукции или работы нашего сайта.