Что такое грузовой крюк

27.05.2026
Инженерные термины и определения

Грузовой крюк — это съёмный или несъёмный грузозахватный орган подъёмного сооружения, предназначенный для подвешивания груза при работе крана, тали, лебёдки или иного механизма. Грузовой крюк воспринимает вес поднимаемого изделия и передаёт нагрузку на канатно-блочную систему. От его прочности и состояния напрямую зависит безопасность грузоподъёмных операций.

Что такое грузовой крюк и его назначение

В технической литературе и нормативных документах грузовой крюк определяется как основной грузозахватный элемент подвески крана. Он закрепляется в траверсе на упорном подшипнике, что позволяет ему свободно поворачиваться вокруг вертикальной оси и облегчает наводку груза.

Конструктивно изделие состоит из тела с зевом для зацепления стропа, носика (рога), шейки и хвостовика с резьбой. Резьба нарезается треугольная при грузоподъёмности до 10 т и трапециевидная при большей нагрузке. На хвостовике крюк фиксируется гайкой со стопорной планкой.

Согласно требованиям нормативной документации, каждый крюк крана должен выдерживать статическую нагрузку, превышающую его номинальную грузоподъёмность на 25%. Это условие проверяется при заводских испытаниях и периодическом техническом освидетельствовании подъёмного сооружения.

Принцип работы и устройство крюка крана

Грузовой крюк работает как пассивный захватный орган: строп, серьга или цепь заводится в зев, после чего нагрузка передаётся через тело крюка на хвостовик, гайку и траверсу подвески. Опорный шарикоподшипник между гайкой и траверсой позволяет вращать груз без скручивания каната.

Опасное сечение крюка

В процессе эксплуатации основные напряжения концентрируются в сечении зева — там, где соединяются вертикальная и горизонтальная части тела. Это сечение считается опасным: именно по нему происходит расчёт на прочность и контроль износа.

Предохранительный замок

Для предотвращения самопроизвольного выпадения стропа из зева крюк оснащается предохранительным замком. По ГОСТ 12840-80 выпускают замки двух типов: тип 1 — пружинного замыкания (с защёлкой, пружиной и штифтом); тип 2 — замыкающиеся под действием собственной массы. Замок устанавливается на однорогих кованых и штампованных крюках общепромышленного назначения.

Виды грузовых крюков: классификация

Крановый крюк классифицируют по двум основным признакам — форме рабочей части и способу изготовления.

По форме рабочей части

Однорогие — имеют один рог и один зев. Применяются в подавляющем большинстве кранов общего и специального назначения. Регламентируются ГОСТ 6627-74 (заготовки) и ГОСТ 2105-75 (технические условия).
Двурогие — имеют симметричный зев с двумя рогами, что позволяет распределить нагрузку при строповке двумя ветвями. Используются для тяжёлых и длинномерных грузов. Регламентируются ГОСТ 6628-73 и ГОСТ 2105-75.

По способу изготовления

Кованые и штампованные — производятся методом свободной ковки или горячей штамповки из стали марок 20 (ГОСТ 1050) или 20Г (ГОСТ 4543). Грузоподъёмность таких крюков по сортаменту — от 0,25 до 100 т.
Пластинчатые — собираются из стальных пластин, соединённых заклёпками. Регламентируются ГОСТ 6619-75. Изготавливаются двух типов: однорогие грузоподъёмностью 40–315 т (для литейных кранов) и двурогие 80–320 т (для кранов общего назначения).

Параметр	Кованые/штампованные	Пластинчатые
Регламентирующий ГОСТ	6627-74, 6628-73, 2105-75	6619-75
Диапазон грузоподъёмности	от 0,25 до 100 т	от 40 до 320 т
Технология	ковка, горячая штамповка	клёпаная сборка пластин
Применение	краны общего назначения	литейные и тяжёлые краны
Применяемая сварка	не допускается	не применяется при сборке тела

Где применяется грузовой крюк

Грузовой крюк используется на всех типах подъёмных сооружений, где требуется подвешивание груза с помощью съёмных грузозахватных приспособлений: мостовых и козловых кранах, башенных и стреловых кранах, кран-балках, тельферах, талях, лебёдках, монорельсовых тележках.

Типичные сферы применения

промышленные цеха — машиностроение, металлургия, металлообработка;
строительные площадки — монтаж сборных конструкций и оборудования;
порты и складские терминалы — перевалка штучных и пакетированных грузов;
судостроение и судоремонт — подъём корпусных секций;
энергетика — обслуживание турбин, генераторов, котельного оборудования.

Нормы браковки грузового крюка

Требования к выбраковке грузовых крюков установлены Федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения» (утв. приказом Ростехнадзора № 461 от 26.11.2020).

Крюк подлежит выбраковке при обнаружении хотя бы одного из перечисленных дефектов:

износ зева более 10% от первоначальной высоты вертикального сечения;
наличие трещин, надрывов, волосовин и закатов на поверхности;
отгиб рога (носика) крюка с увеличением начального проходного размера зева более чем на 5%;
скручивание носика крюка более чем на 10 мм;
смятие или срыв резьбы на хвостовике;
неисправность или отсутствие стопорного устройства гайки;
износ или загрязнение упорного подшипника;
отсутствие или неисправность предохранительного замка;
отсутствие маркировки;
применение сварки или наплавки при ремонте без согласованной технологической документации.

Периодичность осмотра

Грузовые крюки осматриваются перед началом каждой смены машинистом крана и стропальщиком. Полное техническое освидетельствование подъёмного сооружения проводится в сроки, установленные руководством по эксплуатации и нормативной документацией.

Преимущества и ограничения разных типов

Кованые крюки

Преимущества: цельная структура без концентраторов напряжений, высокая надёжность, компактность, простота установки замка. Ограничение — максимальная грузоподъёмность около 100 т, что связано с технологическими возможностями ковочно-штамповочного оборудования.

Пластинчатые крюки

Преимущества: возможность изготовления изделий грузоподъёмностью до 320 т, ремонтопригодность за счёт замены отдельных пластин, относительно меньшая металлоёмкость на единицу грузоподъёмности. Ограничения — большие габариты и масса конструкции, сложность изготовления.

Часто задаваемые вопросы

Чем отличаются однорогий и двурогий крановые крюки?

Однорогий имеет один зев и применяется на большинстве кранов общего назначения. Двурогий имеет симметричный зев с двумя рогами и используется для длинномерных и тяжёлых грузов при двухветвевой строповке, что позволяет равномернее распределять нагрузку.

Из какой стали изготавливают грузовые крюки?

Кованые и штампованные крюки производят из стали марки 20 по ГОСТ 1050 или стали 20Г по ГОСТ 4543. Применение сварки при изготовлении заготовок и заделка дефектов сваркой не допускаются.

При каком износе зева крюк подлежит браковке?

Крюк выбраковывают при износе зева более 10% от первоначальной высоты вертикального сечения. Замер выполняется в опасном сечении штангенциркулем или специальным шаблоном.

Обязателен ли предохранительный замок?

Да, отсутствие или неисправность предохранительного замка является признаком браковки крюка. Исключение составляют крюки специальных грузозахватных приспособлений, применяемые в металлургии при безлюдных технологиях в условиях интенсивного теплового излучения.

Какую нагрузку должен выдерживать крюк при испытаниях?

При статических испытаниях крюк должен выдерживать нагрузку, на 25% превышающую его номинальную грузоподъёмность, без появления трещин, разгибов и остаточных деформаций.

Грузовой крюк — ключевой грузозахватный орган подъёмного сооружения, от исправности которого зависит безопасность всех грузоподъёмных операций. Различают однорогие и двурогие крюки, по технологии — кованые, штампованные и пластинчатые. Все эти изделия регламентированы межгосударственными стандартами ГОСТ 6627-74, 6628-73, 6619-75, 2105-75 и 12840-80.

Эксплуатация крюка крана требует регулярного осмотра, контроля износа зева, состояния резьбы, упорного подшипника и предохранительного замка. Соблюдение норм браковки по действующим ФНП в области промышленной безопасности гарантирует надёжность работы и безопасность персонала.

Материал носит ознакомительный характер и предназначен для технических специалистов. Автор не несёт ответственности за решения, принятые на основании изложенной информации. При выборе, монтаже, эксплуатации и выбраковке грузовых крюков необходимо руководствоваться действующими нормативными документами, руководствами по эксплуатации производителя и указаниями лица, ответственного за безопасное производство работ с применением подъёмных сооружений.

Появились вопросы?

Вы можете задать любой вопрос на тему нашей продукции или работы нашего сайта.

Задать вопрос

Подшипники SKF -15%!

Bosh Rexroth