Скидка на подшипники из наличия!
Новое поступление товара в 2026 году!
Соединительное звено — это такелажный элемент с замкнутым контуром, предназначенный для соединения ветвей стропа между собой, с крюком крана или с другими элементами грузозахватного приспособления. Звено такелажное передаёт нагрузку от груза на подъёмное сооружение и определяет грузоподъёмность всей сборки. От его правильного выбора зависят прочность стропа и безопасность работ.
В нормативной документации соединительное звено определяется как специальное звено или сборочная единица замкнутой формы, необходимая для соединения колец одноветвевых стропов в многоветвевую конструкцию. Это верхний концевой элемент стропа, которым приспособление навешивается на крюк крана.
Звено такелажное является силовым компонентом: через него проходит вся нагрузка от груза. Поэтому его материал, форма и допускаемая нагрузка должны соответствовать характеристикам ветвей стропа и грузоподъёмности крана.
В обозначении звеньев по ГОСТ 25573-82 последние цифры соответствуют допускаемой нагрузке в тоннах-силах. Например, Рт1-8,0 — это разъёмное треугольное звено исполнения 1 с допускаемой нагрузкой 78,5 кН (8,0 тс).
Соединительное звено работает на растяжение: оно воспринимает осевое усилие от веса груза и распределяет нагрузку между ветвями стропа. Замкнутая форма звена обеспечивает геометрическое замыкание соединения без риска саморасцепления при правильной сборке.
Базовое треугольное разъёмное звено по ГОСТ 25573-82 состоит из скобы (треугольный пруток), ограничителя, планки, стяжного болта по ГОСТ 7798, гайки по ГОСТ 5919 и шплинта по ГОСТ 397. Планки для звеньев Рт1, Рт2 и Рт3 допускается изготавливать из набора пластин толщиной не менее 12 мм.
По ГОСТ 25573-82 звенья изготавливают из углеродистых и низколегированных сталей в зависимости от климатического исполнения. Для умеренного климата (исполнение У) применяют сталь 20 или Ст3сп. Для холодного климата (исполнение ХЛ) — стали 09Г2С и 15ХСНД, обладающие повышенной хладостойкостью.
По форме и конструкции выделяют несколько основных типов такелажных звеньев. Каждый рассчитан под свою задачу при сборке стропов и грузозахватных приспособлений.
Овальное звено (тип Ов, Ров) — наиболее распространённая форма. Это замкнутое кольцо вытянутой формы из стального прутка. Овальное звено в сборе применяется в качестве верхнего концевого элемента многоветвевого стропа: к нему через малые овальные звенья крепятся ветви, а само звено навешивается на крюк крана.
По ГОСТ 25573-82 выпускают разъёмные треугольные звенья типа Рт в четырёх исполнениях — Рт1, Рт2, Рт3 и Рт4. Звено имеет треугольную скобу и съёмную планку на болтовом соединении со шплинтом. Разъёмная конструкция позволяет заводить в звено канатные ветви с заплёткой или опрессовкой.
Звено типа LL (известное также как «бабочка» или «хаммер») применяется для соединения отрезков калиброванной цепи между собой и с другими элементами цепного стропа. Состоит из двух симметричных полуколец, соединительного штифта и разрезной пружинной втулки-фиксатора.
Звено типа Омега (OMEA, ОМ) применяется для подсоединения текстильных лент и круглопрядных стропов к крюку или к главному овальному звену. Имеет характерную грушевидную форму, расширяющуюся в зоне зацепления текстильной петли.
Соединительное звено такелажное — ключевой элемент при сборке двух-, трёх- и четырёхветвевых стропов. По РД 24-СЗК-01-01 многоветвевое строповочное устройство (2СТ, 3СТ, 4СТ) состоит из идентичных одноветвевых стропов, прикреплённых силовыми кольцами к одному общему соединительному звену.
По ГОСТ 25573-82 стропы выпускаются типов 1СК (одноветвевой), 2СК, 3СК, 4СК (исполнения 1 и 2), СКП (двухпетлевой), СКК (кольцевой). Ряд грузоподъёмностей стропов: 0,25; 0,5; 1,0; 1,5; 2,0; 2,5; 3,0; 4,0; 5,0; 6,0; 8,0; 10; 12,5; 15; 20; 25; 30; 40 и 50 т.
Грузоподъёмность соединительного звена выбирают так, чтобы его допускаемая нагрузка была не ниже суммарной нагрузки от всех ветвей стропа с учётом угла наклона. Запас прочности для цепных звеньев класса T8 составляет 4:1 относительно разрушающей нагрузки.
Для цепных такелажных звеньев международная классификация по EN 818 и EN 1677 различает классы T (или G): T8 (класс 8, термоулучшенная легированная сталь) и T10 (класс 10, повышенная прочность). При сборке стропа все элементы должны быть одного класса — звено не может быть слабее цепи и наоборот.
На теле звена наносят:
Применение стандартизированных соединительных звеньев упрощает сборку стропов и гарантирует их прочностные характеристики. При этом каждый тип имеет свою область использования.
Соединительное звено — обязательный элемент такелажа, объединяющий ветви стропа в единую конструкцию и обеспечивающий подвешивание груза на крюке крана. По форме различают овальные, треугольные, типа LL и омега-образные; по конструкции — разъёмные и неразъёмные.
Корректный выбор звена такелажного по типу, классу прочности и допускаемой нагрузке, контроль маркировки и состояния резьбовых соединений — три условия безопасной эксплуатации стропа. Все параметры регламентированы ГОСТ 25573-82, РД 24-СЗК-01-01 и международными стандартами EN 818 и EN 1677.
Вы можете задать любой вопрос на тему нашей продукции или работы нашего сайта.