Скидка на подшипники из наличия!
Новое поступление товара в 2026 году!
Класс чистоты сжатого воздуха по стандарту ISO 8573 — это числовой показатель, определяющий допустимое содержание твёрдых частиц, влаги и масла в пневматических системах. Стандарт ISO 8573-1:2010 задаёт единую международную классификацию качества сжатого воздуха для всех отраслей промышленности. Правильный выбор класса напрямую влияет на качество продукции, ресурс оборудования и безопасность технологических процессов.
Стандарт ISO 8573 разработан Международной организацией по стандартизации и состоит из девяти частей (ISO 8573-1 по ISO 8573-9). Первая и главная часть — ISO 8573-1:2010 — устанавливает классы качества сжатого воздуха по трём независимым параметрам: твёрдые загрязнители, вода и масло. Прочие части описывают методы испытаний по каждому виду загрязнений. Существуют три редакции стандарта: 1991, 2001 и 2010 года; действующей является редакция 2010 года.
Итоговое качество воздуха обозначается в виде трёхзначного кода по формуле ISO 8573-1:2010 [A:B:C], где A — класс по частицам, B — класс по влажности (точке росы под давлением), C — класс по суммарному содержанию масла. Например: ISO 8573-1:2010 [1:4:2]. Чем меньше число, тем выше требования к чистоте.
Класс 0 предусмотрен стандартом ISO 8573-1:2010 для всех трёх параметров и является наиболее строгим. Его конкретные числовые значения устанавливаются по согласованию между поставщиком и потребителем и должны превышать строгость Класса 1. Согласованные параметры Класса 0 в обязательном порядке фиксируются в сопроводительной документации.
Стандарт ISO 8573-1:2010 устанавливает классы чистоты по твёрдым частицам в диапазоне от Класса 0 (самый чистый, параметры согласуются индивидуально) до Класса X (загрязнение превышает Класс 9, количественная классификация стандартом не предусмотрена). Классы 1–6 нормируются по количеству частиц на кубический метр в трёх диапазонах размеров, классы 7–9 — по массовой концентрации в мг/м³.
Классы 7–9 применяются для грубых пневматических приводов и продувочных систем, где загрязнение слишком велико для счёта лазерным счётчиком частиц. Метод измерения для этих классов регламентирован в ISO 8573-8. Для точных пневматических систем и производственных процессов используются классы 1–4.
Влажность сжатого воздуха в ISO 8573-1:2010 нормируется через точку росы под давлением (Pressure Dew Point, PDP) — температуру, при которой водяной пар начинает конденсироваться при рабочем давлении системы. Стандарт определяет классы с 0 по 9 (десять классов). Классы 0–6 задаются через PDP; классы 7–9 применяются при наличии жидкой воды в системе и оцениваются по её массовому содержанию в соответствии с ISO 8573-9.
Выбор класса по влажности определяется условиями эксплуатации трубопровода. Если трасса проходит через неотапливаемые зоны, PDP должна быть ниже минимальной температуры окружающего воздуха. При PDP выше температуры стенок трубопровода конденсат неизбежно образуется внутри системы, вызывая коррозию и повреждение пневматического инструмента.
Масло в сжатом воздухе присутствует в трёх формах: жидкие капли, аэрозоль и пары. ISO 8573-1:2010 нормирует суммарное содержание масла (жидкость + аэрозоль + пары) в мг на кубический метр воздуха при нормальных условиях. Стандарт устанавливает пять классов — от 0 до 4. Класса 5 и выше для масла в редакции ISO 8573-1:2010 не существует.
Класс 0 по маслу не означает абсолютного нулевого содержания масла. Согласно ISO 8573-1:2010, пользователь или поставщик оборудования устанавливают конкретный числовой предел, превышающий строгость Класса 1, и фиксируют его письменно. Для стабильного достижения Класса 1 (0,01 мг/м³) необходима финишная доочистка коалесцирующим и угольным фильтрами даже при использовании безмасляного компрессора, поскольку масляные пары могут присутствовать в атмосферном воздухе на всасе.
Правильный выбор класса чистоты сжатого воздуха основывается на конкретном технологическом процессе и степени контакта воздуха с продуктом. Избыточный класс чистоты увеличивает капитальные и эксплуатационные затраты, недостаточный — ведёт к браку, аварийным остановкам и повреждению оборудования.
Система очистки сжатого воздуха строится последовательно: каждый элемент устраняет определённый вид загрязнения. Понимание этой цепочки позволяет подобрать оборудование без избыточности и достичь требуемого класса по ISO 8573-1:2010.
Использование безмасляного компрессора (спирального, водозаполненного винтового, центробежного) снижает риск масляного загрязнения из компрессора, но не устраняет необходимость финишной доочистки воздуха для достижения Класса 1 по маслу. Масляные пары, присутствующие в атмосферном воздухе на всасе, концентрируются при сжатии. ISO 8573-1:2010 требует подтверждения соответствия класса качества независимо от типа применяемого компрессора.
Класс чистоты сжатого воздуха по ISO 8573-1:2010 — практический инструмент для проектирования и эксплуатации пневматических систем. Трёхкомпонентный код позволяет точно описать требования к воздуху для каждого производственного процесса без двусмысленности.
Ключевые данные стандарта: по частицам действуют классы 0–9 (классы 1–6 по счёту, классы 7–9 по массовой концентрации); по влажности — десять классов от 0 до 9 (классы 0–6 по PDP, классы 7–9 при наличии жидкой воды); по маслу — пять классов от 0 до 4, где Класс 4 допускает ≤ 5 мг/м³, а Класс 1 — не более 0,01 мг/м³. Грамотный подбор оборудования — концевой охладитель, сепаратор, коалесцирующий фильтр, рефрижераторный или адсорбционный осушитель, при необходимости угольный фильтр — обеспечивает стабильное качество воздуха и защищает производственный процесс и оборудование.
Вы можете задать любой вопрос на тему нашей продукции или работы нашего сайта.