Скидка на подшипники из наличия!
Новое поступление товара в 2026 году!
Рольганг (роликовый конвейер) — устройство, в котором груз перемещается непосредственно по поверхности цилиндрических роликов, вращающихся в опорных подшипниках. От условий применения зависит вся «начинка» ролика: в складских линиях с гофрокоробами и поддонами достаточно стандартного шарикового подшипника с защитными шайбами, а в пищевом производстве, где идёт ежедневная мойка под давлением и контакт с продуктом, нужны корпусные узлы с нержавеющими подшипниками, гигиеническими уплотнениями и пищевой смазкой. Ниже разобраны конструкция роликов рольганга, типы применяемых подшипников, методика подбора по диаметру и нагрузке, требования к складскому и пищевому исполнениям, а также порядок замены изношенных подшипников.
Конструктивно рольганг — это рама со сваренными или гнутыми боковинами, между которыми установлены ролики на параллельных осях. Расстояние между роликами выбирается так, чтобы груз постоянно опирался не менее чем на три ролика (общеинженерное правило). Различают два основных типа рольгангов по способу приведения роликов в движение:
Сам ролик состоит из стальной (либо из нержавеющей стали — в пищевых линиях, либо из алюминиевого сплава — в лёгких системах) обечайки, двух торцевых крышек или подшипниковых стаканов, оси и пары подшипников. Подшипники запрессовываются в торцевые расточки обечайки и работают по неподвижной оси, на которой ролик «нанизан». Ось закрепляется в боковинах рамы через лыски, шестигранник или ввёрнутые шпильки.
В справочной литературе для ленточных конвейеров диаметры роликов нормируются ГОСТ 22646-77 «Конвейеры ленточные. Ролики. Типы и основные размеры» (типовые диаметры по стандарту — 63, 89, 102, 108, 127, 133, 159, 194, 219 мм). Для рольгангов как самостоятельного класса оборудования общегосударственный стандарт отсутствует — производители ориентируются на отраслевые технические условия и сопоставимые ряды размеров. Чаще всего диаметры роликов рольганга лежат в диапазоне 50–108 мм для лёгких и средних линий и 108–159 мм для тяжёлых складских и металлургических применений.
Основная масса роликов рольганга работает на закрытых шариковых радиальных однорядных подшипниках. Они устанавливаются попарно в торцевые расточки обечайки и закрываются от внешней среды дополнительными крышками. Технические требования к закрытым подшипникам в отечественной системе обозначений регламентированы двумя стандартами:
Соответствие отечественных обозначений международной номенклатуре ISO 15:2017 «Rolling bearings — Radial bearings — Boundary dimensions, general plan»:
В приводных рольгангах с большой длиной ролика, тяжёлым грузом или с групповым цепным приводом подшипники роликов часто выносят наружу — в корпусные узлы UCP (подвесные, подушечные) или UCFL (фланцевые овальные с двумя крепёжными отверстиями). Это даёт несколько преимуществ:
Внутри корпусного узла располагается шариковый Y-bearing (insert bearing) — самоустанавливающийся подшипник со сферической наружной поверхностью наружного кольца и контактными резиновыми уплотнениями. Геометрические характеристики, граничные размеры и допуски insert-подшипников нормированы ISO 9628:2019 «Rolling bearings — Insert bearings and eccentric locking collars — Geometrical product specifications (GPS) and tolerance values»; граничные размеры корпусов под insert-подшипники — ISO 3228:2013 «Rolling bearings — Cast and pressed housings for insert bearings — Boundary dimensions and tolerances».
В отдельную категорию выделяются игольчатые подшипники для роликов рольгангов на заводах ЖБИ и металлургических линиях, где работают тяжёлые длинномерные изделия (плиты, балки, прокат). Игольчатые подшипники имеют большее количество тел качения на единицу длины, что даёт высокую радиальную грузоподъёмность при малой толщине узла. Применяются в роликах диаметром 89–159 мм для перемещения горячих или особо тяжёлых грузов.
Подбор подшипника для ролика рольганга ведётся в три шага: по диаметру обечайки (определяет тип и размер подшипника), по нагрузке от груза (определяет требуемую динамическую грузоподъёмность Cr и проверочный расчёт по ресурсу L10), по условиям среды (определяет исполнение — закрытое, нержавеющее, с двойным уплотнением).
В таблице приведены типовые сочетания «диаметр ролика — подшипник» для лёгких и средних рольгангов, рассчитанных на грузы массой до 50–100 кг на ролик. Для тяжёлых рольгангов под прокат, поддоны с тарой массой свыше 500 кг применяют подшипники следующего размерного ряда либо корпусные узлы UCP/UCFL.
Расчёт ресурса подшипника по базовой методике стандарта ISO 281:2007 «Rolling bearings — Dynamic load ratings and rating life» (российский аналог — ГОСТ 18855-2013 «Подшипники качения. Динамическая грузоподъёмность и номинальный ресурс»):
Складские рольганги работают в условиях пыли (бумажная и картонная пыль от тары), эпизодических ударов от падающего груза, температурных колебаний между зимним неотапливаемым и летним рабочим режимами. Ключевые требования к подшипниковым узлам:
Для рольгангов под открытым небом (рампы, разгрузочные площадки) дополнительно применяется консервационная смазка на наружной стороне оси и оцинкованное либо порошково-окрашенное исполнение обечайки. На рольгангах в холодильных складах, где температура опускается до −25 °C, выбирают подшипники с морозостойкими уплотнениями (HNBR вместо стандартного NBR) и литиевой смазкой с нижним пределом не выше −30 °C.
В пищевом производстве к подшипниковым узлам рольгангов предъявляются принципиально иные требования. Главные факторы: ежедневная мойка под давлением (CIP/OPC процедуры), периодический контакт с продуктом, риск миграции компонентов смазки в пищу, требования санитарных служб к материалам, контактирующим с пищей. Применяются следующие нормативные документы и сертификации:
Нержавеющие подшипники для пищевого производства изготавливаются из коррозионно-стойких сталей. По марочнику ГОСТ 5632-2014 «Нержавеющие стали и сплавы коррозионно-стойкие, жаростойкие и жаропрочные. Марки» в зависимости от условий применяются:
В пищевых рольгангах часто применяются гибридные решения: обечайка и корпус — из аустенитной нержавеющей стали AISI 304/316, торцевые крышки — из пищевого полимера (полиамид PA6, полиоксиметилен POM), а собственно подшипник может быть либо нержавеющим (AISI 440C), либо стандартным со специальным антикоррозионным покрытием (цинково-никелевое, цинково-алюминиевое) — в зависимости от агрессивности среды.
Производители подшипниковых корпусных узлов для пищевой промышленности (например, серия SKF Food Line) выпускают узлы с принципиально иной конструкцией корпуса по сравнению с обычными UCP/UCFL:
Корпуса таких узлов изготавливаются в двух вариантах: композитные (из пищевого полимера, армированного нержавеющей вставкой) и цельно-нержавеющие. Выбор между ними определяется температурой среды и нагрузкой: композитные корпуса работают в среднем диапазоне температур (соответствующем большинству пищевых производств с CIP-мойкой), цельно-нержавеющие выдерживают более высокие температуры и более тяжёлые радиальные нагрузки.
Долговечность подшипника ролика рольганга на 70–80 % определяется состоянием уплотнений. В каталоге SKF и Schaeffler/FAG для шариковых подшипников описаны следующие типы закрытия:
Для рольгангов в особо запылённых средах (цементные склады, ЖБИ-производство, металлургические линии) применяются ролики с дополнительными внешними лабиринтными крышками. Лабиринт работает как механический фильтр: зазор между подвижной и неподвижной частями имеет извилистую траекторию, что многократно увеличивает путь частицы к подшипнику и снижает риск её попадания. На пищевых линиях, наоборот, применяют контактные уплотнения с минимальным числом перегородок, чтобы исключить риск скопления остатков продукта в лабиринте.
Подшипники ролика рольганга подлежат замене при появлении следующих признаков:
Для приводных рольгангов с групповым цепным или ременным приводом дополнительный диагностический признак — повышенный нагрев привода и проскакивание цепи: один из роликов «подтормаживает» из-за подклинивания подшипника, и привод компенсирует это повышенной нагрузкой.
Ролик снимается с рольганга после ослабления и удаления крепления оси: лысок, шестигранников, шплинтов либо стопорных колец на оси. Для большинства лёгких рольгангов достаточно сжать ось ролика к центру (если ось подпружинена) или вынуть после удаления стопора. В тяжёлых рольгангах с приводными секциями дополнительно демонтируются звёздочки, втулки и приводные шкивы.
Подшипник извлекается из расточки обечайки с помощью съёмника либо лёгкими ударами выколотки через противоположный торец ролика. Категорически запрещено передавать усилие через тела качения (через наружное кольцо при выпрессовке) — это приводит к локальным наклёпам на дорожке качения, что портит подшипник, даже если он визуально цел. Усилие передают исключительно через внутреннее кольцо (при съёме с оси) либо через наружное (при выпрессовке из обечайки).
Перед установкой нового подшипника проверяется состояние расточки обечайки: овальность, диаметр, шероховатость. По ГОСТ 3325-85 «Подшипники качения. Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. Посадки» поле допуска отверстия в корпусе под подшипники нормального класса — H7 или J7 в зависимости от характера нагружения и условий монтажа. Шероховатость посадочной поверхности — типично Ra 2,5.
Новый подшипник запрессовывается в обечайку через оправку, опирающуюся на наружное кольцо. После запрессовки подшипник проверяется на лёгкость вращения: лёгкий ход без заеданий, отсутствие посторонних шумов.
Собранный ролик возвращается в раму рольганга, закрепляется штатным способом. Перед пуском линии проводится холостая прокрутка: для гравитационного рольганга — ручная проверка свободного вращения роликов, для приводного — обкатка на холостом ходу в течение 15–30 минут с контролем температуры подшипниковых узлов (нагрев свыше +50 °C при температуре окружающей среды +20 °C — повод проверить монтаж).
Тема подшипников рольганга тесно связана с конструкцией самого рольганга, выбором закрытых исполнений, корпусных узлов и нержавеющих компонентов для пищевого производства. Для расширения по смежным направлениям рекомендуем следующие материалы:
Ниже собраны типовые вопросы, поступающие при подборе и обслуживании подшипников роликов рольганга. Ответы можно развернуть нажатием на заголовок.
Тип 80000 по ГОСТ 7242-81 закрыт двумя металлическими защитными шайбами с минимальным зазором — это лёгкое неконтактное закрытие. Шайбы не касаются внутреннего кольца, что снижает трение и шум, но не герметизирует подшипник от пыли и влаги. Подходит для чистой среды. Тип 180000 по ГОСТ 8882-75 имеет два резиновых контактных уплотнения (губы, прижимающиеся к внутреннему кольцу) — это даёт хорошую защиту от пыли и брызг воды, но создаёт дополнительное трение и нагрев. В рольгангах для пыльных складских условий чаще выбирают 180000; для линий с малым уровнем загрязнения — 80000. Соответствующие международные обозначения — 2Z (или ZZ) и 2RS1 (или 2RS).
Не рекомендуется. Даже на участках, где визуально нет прямого контакта подшипника с продуктом, ежедневная мойка под давлением быстро смывает заводскую литиевую смазку из обычного подшипника, и в зону подшипника попадает водный раствор моющих средств. Стандартный подшипник в этих условиях начинает корродировать в первые недели эксплуатации. Кроме того, при разрушении уплотнения частицы загрязнённой смазки могут попасть в продукт, что является нарушением требований Регламента EC 1935/2004 и принципов пищевой безопасности. Для пищевых линий применяется как минимум нержавеющее исполнение с пищевой смазкой NSF H1, а для зон прямого контакта — гигиеническое исполнение класса IP69.
440C (отечественный аналог 95Х18) — это высокоуглеродистая хромистая нержавеющая сталь мартенситного класса, содержащая 16–18 % хрома, что обеспечивает коррозионную стойкость в влажной и слабокислой среде. В отличие от аустенитных нержавеющих сталей (08Х18Н10, 10Х17Н13М2), мартенситная 95Х18 закаливается до высокой твёрдости, что необходимо для подшипниковой стали. По чистой грузоподъёмности и износостойкости 95Х18 несколько уступает стандартной ШХ15 (примерно на 20–30 %), но это компенсируется устойчивостью к коррозии в условиях, где обычная сталь ржавела бы. Сталь 95Х18 нормирована ГОСТ 5949 (для сортового проката) и упоминается в марочнике ГОСТ 5632-2014.
IP69 — это маркировка степени защиты по стандарту IEC 60529 «Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (IP-код)», обозначающая полную пыленепроницаемость (первая цифра 6) и защиту от струй высокого давления и горячей воды (вторая цифра 9 — IPX9). Близкое по сути обозначение IP69K описано в стандартах DIN 40050-9 и ISO 20653 «Дорожные транспортные средства. Степени защиты». Параметры теста: струя воды с расходом 14–16 л/мин под давлением 8–10 МПа (80–100 бар) при температуре +80 °C, расстояние от форсунки до изделия 100–150 мм, обработка под углами 0°, 30°, 60° и 90° по 30 секунд каждый. Это имитирует процедуру горячей мойки под давлением на пищевом производстве. Корпусные узлы для рольгангов с классом IP69 (например, линия SKF Food Line) сохраняют герметичность при ежедневной мойке высоконапорным паром, что позволяет работать в зоне непосредственного контакта с продуктом без риска проникновения моющего раствора внутрь подшипника.
Синий (голубой) цвет полимерных уплотнений и торцевых крышек на пищевом оборудовании — отраслевая практика: в природных пищевых продуктах синий цвет практически не встречается, поэтому фрагмент попавшего в продукт уплотнения будет легко обнаружен визуально и металлодетектором при выходном контроле. Эта же логика применяется к перчаткам, чистящим инструментам, плёнкам, маркерам в пищевых цехах. Производители (в частности, SKF в линии Food Line) специально выпускают серии с синими полимерными деталями именно для соответствия требованиям пищевой безопасности по принципу контроля посторонних включений (HACCP).
Размеры посадочных мест у обоих подшипников совпадают (внутренний 20 мм, наружный 47 мм, ширина 14 мм), что соответствует серии 6204 по ISO 15:2017. Замена 80204 на 180204 геометрически возможна. Однако следует учесть несколько моментов: 180204 имеет более высокий момент трения и больший нагрев при работе на скорости; для лёгких гравитационных роликов это может незначительно увеличить требуемое усилие старта; для приводных роликов увеличится потребление мощности привода. С другой стороны, замена 80204 на 180204 целесообразна, если рольганг переводится в более пыльные условия эксплуатации либо чаще промывается. Перед заменой стоит сверить динамические грузоподъёмности — у некоторых производителей они немного отличаются между исполнениями.
Расчётный ресурс закрытого шарикового подшипника на лёгких складских рольгангах многократно превышает срок службы самих роликов. На практике подшипники меняются по фактическому состоянию: при появлении гула, неравномерного вращения, заклинивания. Типовой интервал между отказами для среднего рольганга в трёхсменном складском режиме — 5–10 лет. Сокращают этот срок: попадание абразивных загрязнений (бумажная пыль, стружка от тары), удары при падении груза с высоты, превышение допустимой массы груза на ролик, эксплуатация в неотапливаемых помещениях с конденсатом. Профилактическая замена «по календарю» обычно неэффективна и не оправдана с инженерной точки зрения — лучше планомерная диагностика и замена по состоянию.
Для холодильных складов критичны два параметра: морозостойкость уплотнения и нижний температурный предел смазки. Стандартное уплотнение NBR (акрилонитрильный каучук) теряет эластичность при температуре ниже −30 °C, что приводит к появлению трещин и потере герметичности. Для холодильных применений используют исполнения с уплотнениями HNBR (гидрированный NBR) либо FKM (фторкаучук) с расширенным диапазоном эластичности. Смазка должна иметь нижний рабочий предел не выше −30 °C — типично подходят литиевые универсальные смазки на синтетической базе или специальные низкотемпературные продукты (например, SKF LGLT 2, рассчитанная на широкий низкотемпературный диапазон). Подшипники типа 180204/C3 с уплотнением HNBR и низкотемпературной смазкой — рабочее решение для холодильных рольгангов.
Корпусные узлы UCFL/UCP применяются в трёх случаях. Первый — приводные рольганги с консольно вынесенными хвостовиками валов: подшипник в этом случае выносится за пределы основной зоны загрязнений, обслуживается без разборки ролика. Второй — тяжёлые рольганги под груз свыше 500 кг на ролик: фланцевый UCFL обеспечивает большую жёсткость крепления и лучше воспринимает ударные нагрузки. Третий — пищевые гигиенические линии: цельный гладкий корпус UCFL из нержавеющей стали или композита проще санитарно обрабатывать, чем многоэлементную сборку ролика с встроенным подшипником. В лёгких и средних складских рольгангах под тарные грузы массой до 50–100 кг встроенный закрытый подшипник остаётся предпочтительнее по компактности.
NSF International — независимая организация по сертификации, классифицирующая смазочные материалы по допустимости контакта с пищей. Категория H1 присваивается смазкам, разрешённым к случайному (инцидентному) контакту с пищевым продуктом — то есть таким, для которых производство допустимо в зонах, где гипотетически возможно попадание капель смазки в продукт. Состав ограничен компонентами, перечисленными в FDA 21 CFR 178.3570. Для пищевых линий обязательность NSF H1 определяется отраслевой системой пищевой безопасности предприятия (HACCP, FSSC 22000, BRC). На практике практически все современные пищевые цеха требуют NSF H1 для смазок во всех узлах оборудования, расположенных над зоной продукта. Для подшипников рольгангов это обычно означает использование заводской пищевой смазки в подшипниках Food Line либо самостоятельную перезакладку при модернизации стандартного оборудования.
Вы можете задать любой вопрос на тему нашей продукции или работы нашего сайта.