Скидка на подшипники из наличия!
Новое поступление товара в 2026 году!
Класс NLGI задаётся диапазоном рабочей (перемешанной) пенетрации при 25 °C, измеряемой по ASTM D217 (отечественный метод определения пенетрации пенетрометром с конусом — ГОСТ 5346-78). Чем больше число пенетрации, тем мягче смазка, и тем меньше номер класса. Всего девять классов — от 000 (самая мягкая) до 6 (самая твёрдая). Значение выражают в десятых долях миллиметра.
Таблица показывает ориентировочное соответствие класса консистенции типу узла и способу подачи смазки. Класс NLGI характеризует только густоту и не заменяет требований к вязкости базового масла, типу загустителя, температурному диапазону и присадкам. Подбор ведут по руководству изготовителя узла и смазочного материала.
Таблица классов пластичных смазок NLGI — основной ориентир, когда нужно подобрать смазку по густоте (консистенции). Классификация Национального института пластичных смазок (NLGI) делит смазки на девять классов консистенции — от 000 до 6 — по диапазону пенетрации. Класс NLGI отражает только густоту смазки и определяется тем, насколько глубоко стандартный конус погружается в смазку за фиксированное время.
Класс NLGI (NLGI consistency number) — числовая шкала консистенции пластичных смазок, основанная на величине рабочей пенетрации. Шкала включает девять классов: 000, 00, 0, 1, 2, 3, 4, 5 и 6. Класс 000 — самая мягкая, почти текучая смазка; класс 6 — самая твёрдая, близкая к бруску.
Важно понимать, что номер NLGI — это не показатель качества, вязкости базового масла или термостойкости. Он характеризует исключительно консистенцию готовой смазки, то есть её сопротивление деформации под нагрузкой. Густота зависит от типа и количества загустителя и от вязкости базового масла.
Чем выше число пенетрации, тем мягче смазка и тем меньше её номер по NLGI; самый распространённый класс общего назначения — NLGI 2.
Консистенцию смазки измеряют пенетрацией — глубиной погружения стандартного конуса в смазку. Конус заданной массы опускают на поверхность смазки, и за 5 секунд при температуре 25 °C он погружается под собственным весом. Глубину погружения измеряют и выражают в десятых долях миллиметра. Чем глубже погрузился конус, тем мягче смазка.
Различают пенетрацию неперемешанной смазки и рабочую (перемешанную) пенетрацию. Для классификации по NLGI используют именно рабочую пенетрацию: перед измерением смазку прорабатывают в специальном устройстве (как правило, 60 двойных ходов поршня) при 25 °C, чтобы привести её в стандартизованное состояние. Это исключает влияние предыстории и условий хранения на результат.
Каждому классу NLGI соответствует свой диапазон рабочей пенетрации шириной 30 единиц (см. Таблицу 1). Диапазоны идут с шагом и не перекрываются, что позволяет однозначно отнести смазку к классу по результату измерения.
Самые мягкие, почти текучие смазки. Применяются там, где нужна подача по каналам и трубопроводам, — в централизованных системах смазки с длинными или узкими магистралями, а также как альтернатива маслам в закрытых редукторах и зубчатых передачах.
Хорошо прокачиваемые смазки для централизованных систем и узлов, работающих при пониженных температурах, а также для слабо- и легконагруженных подшипников.
Самый распространённый класс общего назначения. Это «обычная» пластичная смазка консистенции, сопоставимой с мягким пастообразным состоянием. Применяется в подшипниках качения общего назначения, ступичных узлах, закладывается шприц-маслёнкой или вручную.
Более плотные смазки для узлов с повышенными скоростями, вертикальным расположением вала или риском вытекания. Самые твёрдые классы (4–6) применяются ограниченно — например, в открытых зубчатых передачах и специальных узлах; их закладывают при сборке.
Выбор класса консистенции связан с конструкцией узла, способом подачи смазки, скоростью, температурой и положением вала. Общая логика: чем выше требования к удержанию смазки в узле (высокие скорости, вертикальный вал, негерметичный узел), тем плотнее класс; чем важнее прокачиваемость и подача по каналам, тем мягче класс (см. Таблицу 2).
Для подшипников качения общего назначения базовым выбором служит класс 2: он достаточно плотный, чтобы удерживаться в узле, и достаточно мягкий, чтобы обеспечивать смазывание. Для централизованных систем подачи выбирают более мягкие классы (0, 00, 000), которые легче прокачиваются по магистралям.
Класс NLGI описывает только густоту и не отражает остальные эксплуатационные свойства. Две смазки одного класса могут существенно различаться по вязкости базового масла, типу загустителя, температурному диапазону, водостойкости и набору присадок.
Совпадение класса NLGI у двух смазок не означает их взаимозаменяемости или совместимости. Загустители разных типов могут быть несовместимы между собой, поэтому смешивание смазок без проверки недопустимо.
Класс NLGI выбирают как один из параметров наряду с вязкостью базового масла, типом загустителя и температурным диапазоном.
Это номер консистенции (густоты) по шкале Национального института пластичных смазок. Всего девять классов — от 000 (самая мягкая, текучая) до 6 (самая твёрдая). Класс определяется диапазоном рабочей пенетрации и отражает только густоту, а не качество или вязкость базового масла.
Пенетрация — глубина погружения стандартного конуса в смазку за 5 секунд при 25 °C, выраженная в десятых долях миллиметра. Чем больше значение, тем мягче смазка. Для классификации используют рабочую (перемешанную) пенетрацию. Метод стандартизован: ASTM D217, в отечественной практике — ГОСТ 5346-78.
Класс 2. Это базовая смазка общего назначения для подшипников качения, ступичных узлов и большинства задач, где смазка закладывается шприц-маслёнкой или вручную. Если на упаковке указано просто «смазка» без класса, чаще всего это класс 2.
Более мягкие, хорошо прокачиваемые классы — 0, 00 или 000. Они легче подаются по длинным и узким каналам магистралей. Точный класс зависит от длины каналов, температуры и рекомендаций изготовителя системы.
Одинаковый класс NLGI не гарантирует совместимости. Смазки различаются типом загустителя, и загустители разных типов могут быть несовместимы. Смешивание без проверки совместимости недопустимо, так как может ухудшить свойства смазки.
Нет. Класс NLGI описывает консистенцию готовой смазки, а вязкость относится к базовому маслу внутри неё. Две смазки одного класса NLGI могут иметь разную вязкость базового масла, что влияет на несущую способность и пригодность для разных скоростей и нагрузок.
Вы можете задать любой вопрос на тему нашей продукции или работы нашего сайта.