Замена ступичных подшипников автомобиля

1. Гул или шум при движении — характерный низкочастотный гул, усиливающийся при увеличении скорости. Для передних подшипников шум усиливается при поворотах.

2. Вибрация на руле или кузове — ощущается особенно на определенных скоростях (60-80 км/ч) и может сопровождаться неравномерным износом шин.

3. Люфт колеса — при выжатом тормозе и поднятом колесе наблюдается заметный люфт при покачивании в вертикальной плоскости (12-6 часов) или горизонтальной (3-9 часов).

4. Нагрев ступицы — чрезмерный нагрев ступицы после поездки (значительно выше температуры других колес).

5. Неравномерный износ шин — появление "пятен" или неравномерного износа протектора.

1 Подготовка автомобиля: установите автомобиль на ровную поверхность, включите стояночный тормоз, ослабьте колесные гайки до подъема автомобиля.

2 Подъем автомобиля: поднимите домкратом переднюю часть автомобиля со стороны заменяемого подшипника и установите страховочную опору.

3 Снятие колеса: полностью открутите колесные гайки и снимите колесо.

4 Демонтаж суппорта и тормозного диска:

• Открутите болты крепления суппорта (обычно два болта на 13 или 17 мм)
• Подвесьте суппорт на проволоке, чтобы не повредить тормозной шланг
• Снимите тормозной диск (может потребоваться снять крепежный винт и легкое простукивание)

5 Снятие ступичной гайки:

• Если есть шплинт — удалите его
• С помощью головки подходящего размера (обычно 27-36 мм) и воротка открутите центральную гайку ступицы
• На некоторых автомобилях потребуется снятие пыльника или колпака

6 Отсоединение наконечника рулевой тяги и шаровой опоры:

• Выньте шплинт и открутите гайку наконечника рулевой тяги
• С помощью съемника выпрессуйте наконечник из поворотного кулака
• Аналогично отсоедините шаровую опору нижнего рычага

7 Снятие поворотного кулака со ступицей:

• Открутите болты крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку (обычно 2-3 болта)
• Снимите поворотный кулак вместе со ступицей

8 Демонтаж подшипника:

• Установите поворотный кулак в тиски или на твердую поверхность
• С помощью съемника или пресса выпрессуйте старый подшипник
• Очистите посадочное место от грязи и коррозии

9 Установка нового подшипника:

• Нанесите тонкий слой смазки на посадочное место
• С помощью оправки и молотка или пресса запрессуйте новый подшипник, прикладывая усилие только к наружному кольцу!
• Если подшипник имеет фланец или заглушку, установите их согласно инструкции

10 Сборка узла:

• Установите поворотный кулак на амортизационную стойку
• Присоедините шаровую опору и наконечник рулевой тяги
• Затяните все соединения с рекомендуемым усилием (см. таблицу ниже)

11 Установка тормозной системы:

• Установите тормозной диск
• Установите и закрепите суппорт

12 Финальная сборка:

• Установите ступичную гайку и затяните её динамометрическим ключом с рекомендуемым усилием
• Установите колесо и затяните колесные болты/гайки крест-накрест
• Опустите автомобиль и выполните финальную затяжку колесных болтов/гаек

1. Демонтаж тормозного барабана (на автомобилях с барабанными тормозами):

• Снимите заглушку ступицы
• Снимите шплинт и открутите корончатую гайку
• Снимите тормозной барабан (может потребоваться легкое постукивание)

2. Разборка тормозного механизма:

• Снимите тормозные колодки
• Демонтируйте щиток тормозного механизма

3. Демонтаж полуоси:

• Открутите болты крепления фланца полуоси к дифференциалу
• Извлеките полуось

4. Извлечение подшипника:

• Снимите стопорное кольцо (если есть)
• С помощью съемника выпрессуйте подшипник из ступицы

1. Демонтаж тормозной системы:

• Снимите суппорт и тормозной диск или барабан

2. Снятие ступицы:

• Открутите центральную гайку ступицы (если есть)
• Снимите ABS-датчик (если установлен)
• Открутите болты крепления ступицы к цапфе

3. Замена подшипника:

• На многих моделях подшипник продается в сборе со ступицей, что значительно упрощает замену
• Если подшипник отдельный, используйте съемник для его выпрессовки

1 Предварительные работы:

• Ослабьте гайки колеса и центральную гайку ступицы до подъема автомобиля
• Поднимите автомобиль и установите на подставки
• Снимите колесо

2 Демонтаж тормозной системы:

• Снимите суппорт и тормозной диск
• Отсоедините датчик ABS (на более новых моделях)

3 Демонтаж приводного вала:

• Открутите центральную гайку ступицы
• С помощью съемника выпрессуйте ШРУС из ступицы

4 Снятие поворотного кулака со ступицей:

• Отсоедините наконечник рулевой тяги
• Отсоедините верхнюю и нижнюю шаровые опоры
• Снимите поворотный кулак в сборе

5 Замена подшипника:

• Снимите стопорное кольцо, фиксирующее подшипник
• Выпрессуйте старый подшипник с помощью съемника
• Запрессуйте новый подшипник, воздействуя только на наружное кольцо
• Установите стопорное кольцо

6 Сборка:

• Соберите узел в обратной последовательности
• Затяните центральную гайку ступицы с моментом 180-200 Нм
• Затяните гайки колеса с моментом 70-80 Нм

1. Демонтаж полуоси:

• Снимите колесо
• Снимите тормозной барабан
• Выкрутите болты крепления фланца полуоси
• Извлеките полуось

2. Регулировка подшипников:

• В задней ступице Нивы устанавливаются два конических роликовых подшипника
• Требуется точная регулировка преднатяга путем подтяжки гайки
• Правильный преднатяг: ступица должна вращаться без заеданий, но не должно быть люфта

1 Демонтаж тормозной системы:

• Снимите суппорт и тормозной диск

2 Отсоединение приводного вала:

• Снимите пыльник и открутите центральную гайку ступицы
• При необходимости выпрессуйте приводной вал из ступицы

3 Демонтаж ступичного узла:

• Открутите болты крепления ступичного узла к поворотному кулаку (обычно 3-4 болта)
• Снимите узел в сборе

4 Установка нового узла:

• Установите новый ступичный узел
• Затяните болты крепления с рекомендуемым моментом
• Установите приводной вал и затяните центральную гайку
• Установите тормозную систему и колесо