Скидка на подшипники из наличия!
Новое поступление товара в 2026 году!
Цепная нория (ковшовый элеватор с цепным тяговым органом) — основное вертикально-транспортирующее оборудование на маслоэкстракционных, мукомольных, комбикормовых производствах и при работе с абразивными и горячими сыпучими материалами (рапс, шрот, мел, известь, мясокостная мука). В отличие от ленточной нории, у цепной нории нагрузка передаётся через зубчатое зацепление пары «звёздочка — цепь», и состояние этой пары прямо определяет ресурс оборудования. Износ цепи и звёздочек развивается совместно: вытяжка цепи изменяет шаг зацепления и форсирует «выкорчёвывание» зубьев, а изношенный профиль зуба резко ускоряет дальнейшее удлинение цепи. Поэтому подход «менять комплектом» — не маркетинговый ход, а инженерное требование.
Цепная нория типа НЦ предназначена для вертикального транспортирования сыпучих, кусковых и абразивных грузов. По каталогам отечественных производителей типоразмерный ряд включает исполнения от НЦ-10 (порядка 10–15 м3/ч) до тяжёлых НЦ-175 и крупнее (свыше 175 т/ч). Конструктивно нория состоит из верхней головки с приводной звёздочкой (или парой звёздочек при двухцепной схеме), нижнего башмака с натяжной звёздочкой, шахты с инспекционными окнами, ковшей, закреплённых на цепи с заданным шагом, и тягового органа в виде пластинчатой или длиннозвенной роликовой цепи.
Скорость движения цепи в норях этого типа сравнительно невысока — по справочным данным производителей оборудования, от 1,0 до 1,5 м/с. Это объясняется большой массой ковшей с продуктом и требованиями по снижению динамических ударов в зацеплении. Шаг ковшей, как правило, кратен шагу цепи и составляет, в зависимости от типоразмера нории, от 160 до 320 мм и более.
Для цепных норий и аналогичных подъёмно-транспортных машин в отечественной практике применяются два основных стандарта на цепи: ГОСТ 588-81 (пластинчатые тяговые) и ГОСТ 4267-78 (длиннозвенные роликовые для транспортёров и элеваторов, маркируемые индексом ТРД).
Стандарт распространяется на тяговые пластинчатые втулочные, роликовые и катковые цепи. Устанавливает следующие типы:
По конструкции цепи каждого типа должны изготавливаться исполнений:
Шаг цепи выбирают из ряда, установленного стандартом: 40, 50, 63, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 315, 400, 500, 630, 800, 1000 мм. Условное обозначение содержит тип, исполнение, шаг, разрушающую нагрузку и тип присоединительного элемента (например, цепь М112-2-100-1-3 ГОСТ 588-81 — пластинчатая роликовая, исполнение 2, шаг 100 мм, разрушающая нагрузка 112 кН).
Стандарт распространяется на роликовые длиннозвенные цепи, состоящие из специальных звеньев с лапками для крепления рабочих органов (ковшей, планок, гребёнок). Это базовый стандарт на цепи ТРД — «Транспортёрная Роликовая Длиннозвенная». Цепи ТРД выпускаются преимущественно с шагами 31,75 и 38,0 мм и широко применяются в зерноперерабатывающих транспортёрах и элеваторах.
Условное обозначение цепи ТРД содержит шаг и разрушающую нагрузку. Например, цепь ТРД-38-5600 — длиннозвенная роликовая шаг 38 мм с разрушающей нагрузкой 5600 даН (декаНьютон), то есть 56 кН. Дополнительные цифры в маркировке указывают тип исполнения пластин с лапками и шаг чередования звеньев с лапками. Типовой ряд разрушающих нагрузок цепей ТРД-38 — 3000, 4000, 4600, 5600 даН (30, 40, 46, 56 кН).
Современная редакция ряда требований по длиннозвенным цепям и звёздочкам для них приведена в ГОСТ Р 54917-2012 «Цепи роликовые длиннозвенные и звёздочки для приводов и конвейеров».
Профиль зуба звёздочки строго привязан к типу и шагу цепи. Для приводных роликовых и втулочных цепей с шагом до 25,4 мм требования к профилю и инструменту установлены ГОСТ 591-69. Профиль зуба звёздочек для длиннозвенных цепей ТРД и для тяговых пластинчатых цепей по ГОСТ 588-81 рассчитывается по геометрии конкретного типа и исполнения цепи, приводится в технической документации производителя цепи и звёздочки и в ГОСТ Р 54917-2012 для длиннозвенных цепей.
Число зубьев приводной звёздочки выбирают, исходя из частоты ударов цепи о зуб и допустимого угла излома звена при набегании цепи на звёздочку. Чем меньше число зубьев, тем больше угол поворота звена в момент входа в зацепление и тем выше динамическая нагрузка и шум. По справочным данным по деталям машин число зубьев звёздочек приводных цепей выбирают из ряда: 9, 10, 11, 12, (13), 14, (15), 16, (17), 18, (19), 20, (22), 25, (28), 32, (36). Для тихоходных ковшовых элеваторов (скорость цепи менее 0,75 м/с) по обобщённым справочным данным типовое число зубьев приводной звёздочки — 8–12; для быстроходных — 18–24.
В справочных данных по деталям машин приведены основные варианты исполнения венца звёздочек:
Конкретные параметры цепи и звёздочек определяются производителем нории и приводятся в её эксплуатационной документации. Ниже представлены типовые ориентиры по шагам цепи и числу зубьев приводной звёздочки, встречающиеся в каталогах отечественных производителей цепных норий.
В каталогах отечественных производителей цепных норий распространены типовые тяговые нагрузки цепи в ряду 40, 80, 112, 224, 315 кН. Точное значение определяется расчётом по фактической производительности, насыпной плотности продукта, скорости цепи и высоте подъёма с учётом коэффициента запаса.
Основной механизм износа тяговой цепи в нории — износ шарнирных соединений: пар «валик — втулка» и «втулка — ролик». В результате износа увеличивается зазор в шарнирах, и фактический шаг цепи (расстояние между центрами шарниров) превышает номинальный. Это явление обозначается как «вытяжка» или «удлинение» цепи. По мере увеличения шага рабочее звено перестаёт корректно укладываться во впадину профиля зуба звёздочки, нагрузка концентрируется на вершинах зубьев, и износ зубчатого венца резко ускоряется.
Принятые в инженерной практике пределы удлинения цепи (по справочным данным производителей цепей и руководствам по эксплуатации ковшовых элеваторов):
Для сравнения, по нормам браковки грузоподъёмных цепных стропов удлинение звена более 3 % от первоначального паспортного размера — основание для списания. Эта же планка традиционно используется как абсолютный браковочный предел и для тяговых цепей подъёмно-транспортных машин.
Для приводных роликовых цепей промышленного применения существуют шаблоны (chain wear gauge), позволяющие быстро определить уровень удлинения 1, 1,5, 2, 3 % без расчётов. Для крупношаговых тяговых цепей шаблоны изготавливаются индивидуально или применяется обмер рулеткой.
Основной диагностируемый признак износа зубчатого венца — изменение профиля зуба. Из-за вытяжки цепи звено набегает на зуб не во впадину, а на вершину, и постепенно «срезает» материал с одной (рабочей) стороны зуба. Это приводит к формированию характерной асимметричной формы — «клюва» или «крюка» (англ. tooth hooking).
Главная причина замены пары «цепь + звёздочки» одновременно — нарушение шага зацепления при односторонней замене. При установке новой цепи на изношенные звёздочки фактический шаг новой цепи (соответствующий номиналу) не совпадает с увеличенными впадинами изношенного зубчатого венца: ролик новой цепи «провалится» в выработанную впадину, и нагрузка снова сконцентрируется на одной (изношенной) стороне зуба. В результате:
Обратная ситуация — установка новой звёздочки на старую (вытянутую) цепь — также недопустима: шаг впадин новой звёздочки соответствует номинальному, а звенья цепи с увеличенным шагом «лежат» на вершинах зубьев. Это приводит к ускоренному износу новой звёздочки в первые же недели эксплуатации.
Удлинение свыше 3 % — основание для немедленной замены цепи. При удлинении 1,5–2 % планируется замена в ближайший плановый ремонт. Удлинение измеряется на натянутой цепи на участке из 10 шагов (для крупношаговых тяговых цепей — 5–6 шагов).
Категорически не рекомендуется. Шаг новой цепи соответствует номинальному, а впадины изношенных звёздочек — увеличенному (фактическому) шагу старой цепи. Ролики новой цепи будут «проваливаться» во впадины и контактировать с зубом изношенной стороной — это резко ускорит износ новой цепи (потеря ресурса в 2–4 раза) и увеличит риск проскакивания цепи через зуб.
В одноцепной нории цепь работает в зацеплении и с приводной, и с натяжной звёздочками. Если новая цепь будет работать в паре с одной новой и одной изношенной звёздочкой, она быстро приобретёт неравномерное удлинение, а изношенная звёздочка ускоренно повредит профиль звеньев. В большинстве случаев меняют обе звёздочки одновременно с цепью. Допущения возможны только при объективном инструментальном контроле остаточного ресурса каждой звёздочки.
Пластинчатая цепь по ГОСТ 588-81 (особенно роликовая) обеспечивает плавную работу, низкий уровень шума, доступна в широком диапазоне шагов и разрушающих нагрузок — это базовое решение для средних и тяжёлых норий. Длиннозвенная роликовая цепь ТРД по ГОСТ 4267-78 (с шагом 31,75 и 38,0 мм) проще по конструкции, удобна для крепления ковшей через лапки, экономична и применяется в лёгких и средних зерноперерабатывающих нориях и транспортёрах. Окончательный выбор определяет конструктор нории, исходя из расчётной нагрузки и условий эксплуатации.
В новой цепи — после первых 50–100 часов работы (период начальной осадки), затем еженедельно в течение первого месяца, далее ежемесячно. Перетяжка цепи недопустима: повышает нагрузку на подшипники барабанов, ускоряет износ шарниров и втулок цепи. Натяжение регулируется до устранения проскальзывания и заметного провисания, но не сверх рекомендованного производителем нории значения.
Производители цепей и звёздочек, а также руководства по эксплуатации ковшовых элеваторов восстановление наплавкой для тяжёлых тяговых передач не рекомендуют. После наплавки трудно выдержать профиль зуба в пределах допусков (ГОСТ 591-69 для приводных цепей, ГОСТ Р 54917-2012 для длиннозвенных), а отсутствие исходной поверхностной твёрдости приводит к ускоренному повторному износу. Штатное инженерное решение — замена звёздочки.
Звёздочки со ступицей под расточку поставляются как заготовки, в которых отверстие и шпоночный паз растачиваются и фрезеруются под конкретный вал. Это даёт точную посадку и возможность подстройки под фактическое состояние вала. Звёздочки с готовым отверстием экономят время монтажа, но требуют точного соответствия диаметра вала каталожному значению. Для ответственных тяжёлых приводов чаще применяют исполнение под расточку, для серийных типовых норий — с готовым отверстием.
«Клюв» (англ. tooth hooking) — характерная асимметричная форма зуба с изогнутой рабочей стороной, возникающая при работе с вытянутой цепью. Внешне напоминает крюк. Опасность: цепь перестаёт надёжно зацепляться, возможно проскакивание звена через зуб с резким ударом по цепному ставу и риском обрыва цепи. Звёздочка с явно сформированным «клювом» подлежит немедленной замене.
Точное число зубьев задаётся производителем нории и определяется передаточным отношением привода, скоростью цепи и допустимой частотой ударов. По обобщённым справочным данным для ковшовых элеваторов с цепным тяговым органом число зубьев приводной звёздочки лежит в диапазоне 8–12 для тихоходных норий (скорость цепи до 0,75 м/с) и 18–24 для быстроходных. Уменьшение числа зубьев ниже минимального (типично 6–8 для крупношаговых тяговых цепей) приводит к резкому росту динамических нагрузок и шума.
Для зерноперерабатывающих норий средней мощности — сталь марки 45 с поверхностной закалкой ТВЧ зубьев до HRC 45–55. Для тяжёлых норий и абразивных сред — легированная конструкционная сталь с цементацией зубьев на глубину 1,0–1,5 мм и закалкой до HRC 54–62. Чугунные звёздочки (СЧ 18 и выше) с термообработкой допустимы только для лёгких передач со скоростью цепи до 2 м/с и шагом до 25,4 мм. Конкретная марка стали и режим термообработки задаются техдокументацией на конкретное изделие.
Вы можете задать любой вопрос на тему нашей продукции или работы нашего сайта.