Меню
Производство и поставка промышленных комплектующих

Подшипник 22210KCC/W33+H310 (13509H) INNER

Товар Подшипник 22210KCC/W33+H310 (13509H) INNER
  • Купить подшипник 22210kcc/w33+h310 (13509h) inner с доставкой
В наличииАртикул: 22210KCCW33H310INNER
3 278 руб.
  • Характеристики
  • Описание
  • Артикул
    22210KCCW33H310INNER
  • Вес, кг
    0,63
  • Аналог ISB
    22210 CCK/W33
  • Применяемая втулка
    H310
  • Ширина B, мм
    23
  • Аналог FAG
    22210-E1-K
  • Внутренний диаметр d, мм
    50
  • Допустимая динамическая нагрузка C, N
    102000
  • Допустимая статическая нагрузка Co, N
    106000
  • Аналог SKF
    22210 CCK/W33, 22210 EK
  • Ширина с втулкой B1, мм
    42
  • Ширина дорожки для смазки K, мм
    3
  • Предельная частота вращения (консистентная смазка), об/мин
    7268
  • Предельная частота вращения (жидкое масло), об/мин
    8550
  • Диаметр вала (внутренний диаметр втулки) d1, мм
    45
  • Аналог ГПЗ
    13509H
Подшипник 22210KCC/W33+Н310 (13509H) роликовый INNER представляет собой неразборную конструкцию радиального роликового сферического двухрядного самоустанавливающегося подшипника с внутренним диаметром 50мм, имеющим конусность 1:12, ширина подшипника составляет 23мм. Применяемая втулка H310, которая позволяет использовать подшипник на валу диаметром 45мм. Он состоит из массивного цельного наружного кольца, двух штампованных стальных сепараторов оконного типа, внутреннего кольца без бортов и плавающего направляющего кольца, расположенного между сферическими роликами. Наружное кольцо имеет кольцевую канавку и три смазочных отверстия. Данный подшипник может эксплуатироваться в диапазоне температур от -40°C до +200°C. Его уникальная конструкция позволяет компенсировать осевые перекосы внутреннего кольца относительно наружного в пределах от 1,5 до 2 градусов, обеспечивая надежную работу даже в условиях осевого смещения валов или неидеальной юстировки. Такие подшипники широко применяются в различных отраслях промышленности, где требуется высокая точность и надежность при работе с осевыми нагрузками.