DIN 1480 — талреп с кованой открытой муфтой: размеры, исполнения концов, нагрузка и отличия от DIN 1478

DIN 1480 — немецкий стандарт на кованую муфту открытого талрепа с правой и левой резьбой M6–M56. Действующая редакция — DIN 1480:2005-09. Она задаёт только муфту (корпус): крюки, кольца и вилки в стандарт не входят, концы под сварку вынесены в DIN 34828. Рабочую нагрузку для такелажа DIN 1480 не устанавливает — её указывает изготовитель в паспорте талрепа. Прямого аналога в ГОСТ нет: ГОСТ 9690-71 на судовые талрепы не действует.

Что задаёт DIN 1480, а что — изготовитель талрепа

В редакции 1975 года DIN 1480 описывал талреп целиком — муфту с концами под сварку. В 2005 году стандарт разделили: DIN 1480 теперь задаёт только кованую открытую муфту, а концы под сварку перешли в DIN 34828. Крюки, кольца и вилки не входят ни в один из них: талрепы с такими концами изготовители делают по своим стандартам, «по типу DIN 1480».

• Бобышку муфты с левой резьбой отмечают буквой L. Материал муфты по DIN 1480 один — сталь S235JR, такие муфты материалом не маркируют.
• В заявке указывают исполнение концов, резьбу, материал и покрытие, а рабочую нагрузку сверяют с паспортом изделия.

Калькулятор талрепа DIN 1480: размеры, ход и натяжение

Выберите резьбу и исполнение концов. Для троса укажите пролёт, провис посередине пролёта и массу метра троса — получите натяжение по провису.

Схема талрепа DIN 1480: обозначения размеров

Схема без масштаба.

Размеры талрепа DIN 1480: таблица муфт M6–M56

Размеры в миллиметрах. Ход — длина окна муфты: на столько можно изменить длину талрепа. За один оборот муфты длина меняется на два шага резьбы, потому что винты с правой и левой резьбой сходятся одновременно.

У M56 муфта та же, что у M48. Размер M27 встречается в каталогах, но в DIN 1480 его нет: Kleinsorge помечает его как нестандартный, а размеры M27 у изготовителей расходятся. Ход в каталогах часто указывают на 1–7 мм меньше длины окна — с запасом.

Комплект с концами под сварку DIN 34828

Комплект муфты DIN 1480 с двумя концами под сварку применяют в стальных тягах строительных конструкций. Длина комплекта меняется от 2l до 2l плюс ход.

Размеры концов — по каталогам изготовителей для DIN 34828:2005. Для M6 длина резьбы конца в каталогах расходится (60 или 65 мм), а для M14 и M22 размеры концов есть только у одного поставщика — этих размеров в таблице нет. В августе 2026 года вышла DIN 34828:2026-08 — при заказе сверяйте размеры с ней.

Талрепы крюк–крюк, кольцо–кольцо, крюк–кольцо и вилка–вилка

Концевые элементы в DIN 1480 не входят: их форму, размеры и нагрузку задаёт изготовитель. Разница между исполнениями — в нагрузке и в том, как талреп держится на точке крепления.

Талрепы в каталоге INNER: крюк–крюк, крюк–кольцо, кольцо–кольцо, вилка–вилка, нержавеющие A4.

Нагрузка талрепа DIN 1480: что в стандарте и что в каталогах

Таблицы рабочих нагрузок в DIN 1480 нет. Стандарт задаёт правило сборки: муфту собирают с концами под сварку DIN 34828 из того же материала, и тогда муфта всегда прочнее концов. Несущую способность такого комплекта считают по концу под сварку как по растянутому болту из той же стали — по нормам проектирования стальных конструкций.

• Рабочую нагрузку талрепа с крюками, кольцами или вилками задаёт изготовитель — в паспорте конкретного изделия. У разных изготовителей она для одного размера отличается в разы, поэтому переносить цифры с одного талрепа на другой нельзя.
• Талрепы по ASTM F1145 изготовители Crosby и Green Pin выпускают с рабочей нагрузкой, заданной с запасом 5:1 к разрушающей; пробная нагрузка у Crosby — 2,5 рабочей. Для талрепов DIN 1480 такого правила нет: коэффициент выбирает изготовитель.
• Крюк слабее кольца и вилки того же размера. У кованых талрепов Crosby размера 1″ рабочая нагрузка крюк–крюк — 5000 фунтов (2,27 т), кольцо–кольцо — 10 000 фунтов (4,54 т). У лёгких талрепов разница больше: в каталоге Drahtseile24 для M12 — 200 кг у крюка и 700 кг у кольца.
• Талреп обычно слабее троса, под который его берут. Талреп M12 крюк–крюк в испытаниях поставщика Drahtseile24 разрушился при 1020 кг, а стальной канат 10 мм 6×19 маркировочной группы 1960 Н/мм² у того же поставщика имеет минимальное разрывное усилие 60,2 кН — около 6,1 т. Подбирать талреп по диаметру троса нельзя, только по нагрузке.

Можно ли поднимать груз на талрепе DIN 1480

• Для подъёма и в стропах применяют только грузозахватные приспособления, изготовленные и промаркированные как грузозахватные, с паспортом и указанной грузоподъёмностью. В России их применение регулируют ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения» (приказ Ростехнадзора № 461 от 26.11.2020).
• В США при подъёме применяют только талрепы, которые изготовитель допускает к подъёму; маркировку, осмотр и отбраковку задаёт ASME B30.26. Сама ASTM F1145 — стандарт на талрепы общего назначения.

Грузозахватные приспособления — в статьях «Стропы грузовые: виды» и «Таблица такелажных скоб».

Монтаж талрепа: ввинчивание, контровка, смазка, натяжение

• Только осевая нагрузка. Талреп работает на растяжение по оси троса, боковая нагрузка и изгиб не допускаются (Crosby, Green Pin). Крюк и кольцо должны свободно встать по линии троса, корпус не должен упираться в кромки.
• Полное зацепление. Резьба каждого винта занята по всей длине бобышки m1 — у открытой муфты конец винта виден в окне. ASME B30.26 требует полного зацепления резьбы концевых деталей с корпусом.
• Контровка. После натяжения талреп стопорят: контргайками, проволокой через окно муфты, пальцы вилок — шплинтами. Руководство Green Pin требует всегда ставить контргайки из комплекта, чтобы талреп не раскрутился.
• Смазка и задир. Резьбу смазывают. Нержавеющий винт в нержавеющей муфте склонен к задиру: нужна противозадирная паста и медленное вращение без рывков.
• Один материал. Во влажной и морской среде не сочетают оцинкованный талреп с нержавеющими тросом и зажимами: в гальванической паре быстро разрушается цинк, а затем сталь.
• Запас хода. Талреп ставят примерно на середину хода: трос со временем вытягивается, и его подтягивают.

Способы стопорения — в статье «Стопорение резьбовых соединений», трение и задир нержавеющего крепежа — в статье о моментах затяжки нержавеющих болтов.

Натяжение: сколько тянуть

Норматива натяжения в DIN 1480 нет — его задаёт проект или изготовитель системы. Для оттяжек антенных мачт и башен ANSI/TIA-222 допускает начальное натяжение 7–15 % разрывного усилия каната; конкретное значение задаёт проектировщик, а выставляют его с точностью ±10 % от проектного значения.

• Натяжение горизонтального троса можно оценить по провису посередине пролёта: H = qL²/(8f), где q — масса метра троса, L — пролёт, f — провис. Натяжение растёт обратно пропорционально провису: у каната массой 0,36 кг/м на пролёте 10 м провис 10 см — это около 45 кгс, 2 см — уже около 225 кгс.
• Выбрать провис до нуля нельзя: ход муфты уходит и на уменьшение провиса, и на растяжение троса, а натяжение быстро растёт. Натягивайте по четверти оборота и проверяйте провис.
• Натяжение измеряют динамометром (прямой метод) или косвенно — по провису (метод касательной) или по времени прохождения волны вдоль троса (импульсный метод).

Осмотр и отбраковка

ASME B30.26 выводит талреп из работы при отсутствии маркировки, следах нагрева или сварки, сильной коррозии, изгибе, скручивании, трещинах, повреждённой резьбе и уменьшении размеров на 10 % и больше. Признак перегрузки крюка — раскрытый зев (по этому признаку отбраковывают и грузовые крюки по ASME B30.10).

DIN 1480 и DIN 1478: открытый или закрытый талреп

Талрепы вилка–вилка с закрытой муфтой — в каталоге INNER: талрепы DIN 1478.

Аналоги DIN 1480: ГОСТ, ОСТ и ASTM

• «DIN 1480 = ГОСТ 9690-71» — неверно. ГОСТ 9690-71 не действует и описывал судовые талрепы целиком: муфты ОШ (открытая штампованная), ОС (открытая сварная) и ЗС (закрытая сварная) с концами «вилка», «ушко» и «гак». Обозначение начинается с допускаемой нагрузки в тс, например «Талреп 4,0 УУ-ОС ГОСТ 9690-71».
• ASTM F1145 ближе всего к талрепу DIN 1480 по конструкции кованого исполнения, но задаёт талреп целиком: с концами, пробной и разрушающей нагрузкой.

Типичные ошибки с талрепами DIN 1480

1. Считать, что DIN 1480 задаёт нагрузку талрепа. Не задаёт: рабочая нагрузка — только из паспорта изготовителя.
2. Подбирать талреп по диаметру троса. Талреп обычно слабее троса, его подбирают по нагрузке.
3. Поднимать груз на талрепе DIN 1480. Изготовители это запрещают. Для подъёма — грузозахватные приспособления с маркировкой грузоподъёмности.
4. Крюк на постоянной нагруженной растяжке. Крюк — самое слабое исполнение и может соскочить с ослабшего троса.
5. Не законтрить талреп. От вибрации муфта раскручивается. Нужны контргайки, проволока или шплинты.
6. Винты ввёрнуты не на всю длину резьбы муфты. Резьба работает не полностью. У открытой муфты концы винтов должны быть видны в окне.
7. Нагрузка сбоку или на изгиб. Талреп работает только по оси троса.
8. Нержавейка по нержавейке всухую. Резьба задирается, муфту заклинивает. Нужна противозадирная паста.
9. Оцинковка вместе с нержавейкой во влажной среде. В гальванической паре быстро разрушается цинк.
10. Тянуть «до звона». Натяжение растёт обратно пропорционально провису: пытаясь выбрать провис до нуля, перегружают талреп и трос.
11. «DIN 1480 = ГОСТ 9690-71». ГОСТ 9690-71 не действует и описывал судовые талрепы целиком, с допускаемой нагрузкой.

Вопросы и ответы о талрепах DIN 1480

Что такое DIN 1480?

Немецкий стандарт на кованую муфту открытого талрепа с правой и левой резьбой M6–M56. Действующая редакция — DIN 1480:2005-09. Она задаёт только муфту; крюки, кольца и вилки в стандарт не входят, концы под сварку вынесены в DIN 34828.

DIN 1480 действует?

Да. DIN 1480:2005-09 действует и заменила DIN 1480:1975-09, где талреп описывался целиком, с концами под сварку. Концы под сварку теперь задаёт DIN 34828 — с августа 2026 года в редакции DIN 34828:2026-08.

Какая нагрузка у талрепа DIN 1480?

Стандарт рабочую нагрузку для такелажа не задаёт. Для комплекта с концами под сварку действует правило: муфта из того же материала прочнее концов, и несущую способность считают по концу как по растянутому болту. Рабочую нагрузку талрепа с крюками, кольцами или вилками берут только из паспорта изготовителя.

Что выдерживает больше: крюк–крюк или кольцо–кольцо?

Кольцо–кольцо. Крюк — самое слабое исполнение: у кованых талрепов Crosby размера 1″ рабочая нагрузка крюк–крюк — 5000 фунтов, кольцо–кольцо — 10 000 фунтов. У лёгких талрепов разница больше: в каталоге Drahtseile24 для M12 — 200 кг у крюка и 700 кг у кольца.

Какой талреп нужен на трос 10 мм?

Подбирают по нагрузке, а не по диаметру троса: талреп обычно слабее троса. Талреп M12 крюк–крюк в испытаниях поставщика разрушился при 1020 кг, а у каната 10 мм 6×19 маркировочной группы 1960 Н/мм² минимальное разрывное усилие около 60 кН. Сравните рабочую нагрузку талрепа из паспорта с натяжением троса и нагрузкой на точку крепления.

Можно ли поднимать груз на талрепе DIN 1480?

Нет. Изготовители прямо запрещают применять такие талрепы для подъёма. Для подъёма и в стропах нужны грузозахватные приспособления с паспортом и маркировкой грузоподъёмности: в России — по ФНП для подъёмных сооружений, в США — только талрепы, которые изготовитель допускает к подъёму, с маркировкой по ASME B30.26.

Чем DIN 1480 отличается от DIN 1478?

У DIN 1480 муфта кованая и открытая: концы винтов видны в окне, резьбу легко чистить и смазывать. У DIN 1478 муфта закрытая, из трубы до M48 или из круга крупнее M48; глубину ввинчивания проверяют по контрольному отверстию, введённому в редакции 2005 года.

Какой ГОСТ — аналог DIN 1480?

Прямого аналога нет. ГОСТ 9690-71 «Талрепы» распространялся на судовые талрепы и не действует; на смену ему пришёл отраслевой стандарт судостроения ОСТ 5.2314-79. Оба документа описывают талреп целиком, с концами и допускаемой нагрузкой, поэтому «DIN 1480 = ГОСТ 9690-71» — неверно.

На сколько меняется длина талрепа за оборот?

На два шага резьбы: винты с правой и левой резьбой сходятся одновременно. У M12 шаг 1,75 мм, значит за оборот муфты длина меняется на 3,5 мм, а весь ход муфты M12 — до 83 мм.

Как законтрить талреп, чтобы он не раскрутился?

После натяжения ставят контргайки, если они есть, или проволоку через окно муфты; пальцы вилок фиксируют шплинтами. Руководство Green Pin требует всегда ставить контргайки из комплекта. Резьба каждого винта при этом должна быть занята по всей длине бобышки — конец винта виден в окне муфты.

Нормативная база и источники

Официальные тексты DIN — в DIN Media, ГОСТ — во ФГИС Росстандарта. Статусы ниже — на 25.09.2026.

• DIN 1480:2005-09 «Spannschlossmuttern, geschmiedet (offene Form)» — действует; заменила DIN 1480:1975-09 «Spannschlösser, geschmiedet (offene Form)».
• DIN 34828:2026-08 «Anschweißenden für Spannschlösser» — действует, заменила DIN 34828:2005-09.
• DIN 1478:2005-09 «Spannschlossmuttern aus Stahlrohr oder Rundstahl» и DIN 1479:2005-09 «Sechskant-Spannschlossmuttern» — действуют.
• ГОСТ 9690-71 «Талрепы» — не действует; ОСТ 5.2314-79 «Талрепы судовые. Технические условия» — отраслевой стандарт судостроения, введён в 1981 году взамен ГОСТ 9690-71.
• ASTM F1145 «Turnbuckles, Swaged, Welded, Forged» — талрепы общего назначения; ASME B30.26 «Rigging Hardware»; ASME B30.10 — грузовые крюки.
• ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения», приказ Ростехнадзора № 461 от 26.11.2020.
• ANSI/TIA-222 — натяжение оттяжек мачт и башен; Telecommunications Industry Foundation (TIF), «Twist, Plumb and Tension for Guyed Towers».
• BVPI Tech-News 2010/3 «Stahlbau DIN 18800-1: Spannschlösser in Zugstangen» — разъяснение к DIN 1478, DIN 1479, DIN 1480 и DIN 34828.
• Технические данные изготовителей и поставщиков: таблицы муфт DIN 1480 — Kleinsorge, Wegertseder, Keller & Kalmbach, Seimatec; комплекты с концами под сварку — Kleinsorge, Seilerei Voigt; нагрузки и испытания — Crosby, Green Pin, Stamperia Carcano, Drahtseile24.